86/BRZ（ZN6、ZC6）/（ZN8、ZC8）用タイロッドエンドアダプター

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用タイロッドエンドアダプター ステアリングシステムやサスペンションシステムを変更する際、適切なタイロッド長を確保することは、適切なアライメントを維持し、パフォーマンスを最大限に高めるために不可欠です。これらのタイロッドエンドアダプターは、正確な延長を可能にし、アップグレードされたステアリングおよびサスペンションシステムとの互換性とシームレスな統合を保証します。 ドリフトのためにステアリング角度を改善する場合でも、高性能運転のためにアライメントを微調整する場合でも、これらのアダプターは信頼性、耐久性、および優れた適合性を提供します。 主な機能: • 精密延長ソリューション: タイロッドエンドを延長して、Wisteria のナックルを含むサスペンションまたはステアリングの変更後に適切な位置合わせを維持します。 • 耐久性と信頼性の高い構造: 厳しい条件に耐えられるよう高品質の素材で作られています。 • シームレスな取り付け: スムーズで安全なフィット感を実現するように設計されており、パフォーマンスステアリングセットアップと完璧に統合されます。 ステアリングシステムやサスペンションシステムを変更する際、適切なタイロッド長を確保することは、適切なアライメントを維持し、パフォーマンスを最大限に高めるために不可欠です。これらのタイロッドエンドアダプターは、正確な延長を可能にし、アップグレードされたステアリングおよびサスペンションシステムとの互換性とシームレスな統合を保証します。...

パワーステアリング ネオ スイッチシステム（パネル） LHD/RHD 86/BRZ（ZN6,ZC6）用

パワーステアリングネオスイッチシステム（パネル） 左ハンドル（LHD）と右ハンドル（RHD）の車両向けに設計された専用スイッチパネルで、 Power Steering Neoのセットアップを強化しましょう。このパネルは、トヨタ86とスバルBRZ （ZN6/ZC6、2012～2021年）のインテリアにすっきりとシームレスに統合され、純正のような外観と操作性の向上を実現します。 パフォーマンス重視の方にも、普段使いの方にも、このパネルを使えばPower Steering Neoシステムを簡単に操作できます。プラグアンドプレイで簡単にセットアップでき、あなたの車に最適な追加機能です。 主な特徴 カスタムフィット設計: LHD と RHD の両方の車両向けに特別に設計されており、完璧なフィット感を保証します。...

86(ZN6、ZN8)用 スーパーアングルナックル

86（ZN6、ZN8）用スーパーアングルナックル 説明 スーパーアングルナックルは、タイヤの角度を大幅に増加させ、ドリフトやハイパフォーマンスドライビングにおけるステアリング精度とハンドリング性能を向上させます。フロントタイヤの角度を最大限に高めたい上級ユーザー向けに設計されたこのナックルは、車両のハンドリングの限界に挑戦したい愛好家にとって必須のアップグレードです。 これらのナックルのポテンシャルを最大限に引き出すには、延長ロアアーム、タイロッドエンドシステム、その他のサポートコンポーネントの組み合わせが必要です。BRZユーザーも、互換性のある86コンポーネントを使用することで、これらのナックルを取り付けることができます。 コンテンツ フロントナックル（左右） オプションコンポーネント: アダプター タイロッドエンドアダプター 互換性 適合車種：トヨタ 86（ZN6、ZN8）/スバル BRZ（ZN6、ZC6） BRZ ユーザー:完全な互換性を得るには...

GR86/BRZ（ZN8/ZD8）用 FRP製軽量ドア

GR86/BRZ（ZN8/ZD8）用 FRP製軽量ドア 工場出荷時のドアの形状を再現しながら大幅に重量を削減するように設計された軽量 FRP ドアで、 GR86/BRZ (ZN8/ZD8) の魅力を高めます。 主な特徴 直接互換性: ZN8/ZD8モデルにシームレスに適合するように設計されています。 工場コンポーネントの統合:取り付けには工場のキャッチ、ヒンジ、ドアミラー、ドアノブを使用します。 エアロミラーサポート：エアロミラーの取り付けをサポートします（エアロミラーに合うように穴を開ける必要があります）。 精密な造り:工場のような形状を維持し、車両の美観と簡単に統合できます。 材料...

GR86/BRZ（ZN8/ZD8）用 FRPフラットエアロフード

GR86/BRZ（ZN8、ZD8）用FRPフード このFRPボンネットは、GR86/BRZ（ZN8、ZD8）の機能性と性能の両方を向上させるように設計されています。フラットな外観と計算されたデザインは、エンジンルームの熱を効率的に放出すると同時に、エンジン交換の柔軟性も確保します。 主な特徴 フラットデザイン:フード背面への放熱を最適化します。 エンジン交換準備完了: 2JZのような大型エンジン用のスペースを確保するために、センターリブが削除されています。 柔軟性を高めるために、両側に取り外し可能なリブが付いています。 インストール: 工場出荷時のフードキャッチと互換性がありますが、レース用途にはフードピンが推奨されます。 取り付け方法は、ネジ止め、FRP樹脂固定、パネル接着などがあります。 互換性 ZN8、ZD8（GR86/BRZ） 材料 FRP（ホワイトゲルFRP） 製品カテゴリー...

86/BRZ（ZN8、ZD8）用 リアスポイラー＆トランクリッド

86/BRZ（ZN8、ZD8）用 リアスポイラー＆トランクリッドセット リアスポイラー このスポイラーは、工場出荷時の高さを維持しながら後方に延長されたデザインを特徴としており、車のオリジナルのスタイルを損なうことなく空気力学を改善します。 取り付けオプション: Wisteria のトランク リッドと純正トランク リッドの両方に適合します。 トランクリッド 純正トランクリッドの軽量代替品で、元の形状を維持しながら全体の重量を軽減します。 素材オプション: FRP (ホワイトゲル FRP)またはカーボン...

86/BRZ（ZN6、ZC6）用 リアスポイラー付きトランクリッド

86/BRZ用 リアスポイラー付きトランクリッド 説明 この軽量トランクリッドは一体型スポイラーを備え、スタイルと機能性をシームレスに融合しています。補強リブを採用することで、 GTウィングやその他の空力コンポーネントの取り付けにも対応しながら、構造的な耐久性を確保しています。 主な特徴 一体型デザイン:スポイラーはトランクリッドに直接成形されており、洗練された統一感のある外観を実現しています。 耐久性の向上:追加の空力パーツをサポートするために極厚リブが組み込まれています。 カスタマイズ可能なロゴプレート：レーザー加工されたWISTERIAチタンロゴプレートが付属します（オプションでカラーチタンプレートも利用可能）。 仕様 適合車種：トヨタ 86（ZN6）/スバル BRZ（ZC6） 素材オプション: FRP（ホワイトゲルFRP）...

86/BRZ（ZN6&ZC6）用 FRPダブルダクト

86/BRZ（ZN6、ZC6）用 FRPダブルダクト 説明 86/BRZ （ZN6、ZC6）のフロントバンパー中央に装着するFRP製ダブルダクト。洗練された機能的なデザインが、エアフローを向上させるとともに、フロントエンドをよりアグレッシブでスタイリッシュな印象に演出します。 主な特徴 最適化された空気の流れ:空気力学と冷却効率が向上します。 ユニバーサルフィットメント：改造することで他の車両にも取り付けることができます。 精密な製造:完璧なフィット感と長期的な耐久性を実現するように作られています。 サイズ 上部幅: 480mm 下部幅： 470mm 奥行き:...

2JZエンジン用パワーステアリングポンプインレットアダプター

2JZエンジン用パワーステアリングポンプインレットアダプター 概要 このアダプターは、 2JZエンジン搭載車専用に設計されており、 JZX100パワーステアリングポンプ使用時の互換性問題を解決します。純正ホースの位置をオフセットすることで、純正ホースが大型サージタンクに干渉するのを防ぎ、クリーンで効率的なセットアップを実現します。 主な特徴 2JZ スワップ用に最適化: JZX100 パワー ステアリング ポンプを使用する車両用に設計されています。 クリアランスソリューション:大型サージタンクとの接触を防ぐためにホースをオフセットします。 高品質の構造:耐久性と長期的な信頼性を考慮して精密に製造されています。 互換性...

S14、S15用タイロッドエンドアダプター

日産S14、S15用タイロッドエンドアダプター サスペンションやステアリングコンポーネントの改造においては、ステアリングジオメトリの最適化が不可欠です。これらのタイロッドエンドアダプターは、改造後のタイロッド長を適正化し、適切なアライメントとパフォーマンス向上を実現する完璧なソリューションです。日産S14およびS15シャーシ向けに設計されたこれらのアダプターは、優れた耐久性、精密なフィッティング、そしてモータースポーツやパフォーマンスアプリケーションにおける信頼性を提供します。 ステアリングのセットアップを完成させたいですか?これらのアダプターをWisteria の S14/S15 用ナックルと組み合わせると、ドリフトやトラックアプリケーションで最大の角度とパフォーマンスが得られます。 主な特徴 最適化されたステアリングジオメトリ:アフターマーケットのステアリングまたはサスペンション コンポーネントをインストールした後、適切な位置合わせを維持するためにタイ ロッド エンドを延長します。 高強度構造:ドリフト、トラック使用、アグレッシブな運転の過酷な条件に耐えられるよう、高品質の素材で作られています。 直接取り付け: Nissan S14...

スカイライン用ブレーキシュー タイプD

スカイライン（R32、R33、R34）用ブレーキシュー タイプD 日産スカイラインR32、R33、R34、そしてGT-Rモデル（BNR32、BCNR33、BNR34）向けに特別に設計されたブレーキシュー タイプDで、ドリフトパフォーマンスを向上させましょう。このハイグリップeブレーキシューは、優れたONIロック機能を発揮し、究極のコントロールを実現します。 主な特徴 究極のロック力:最小限の電子ブレーキ力でONI ロックを実現し、優れたグリップと応答性を保証します。 耐フェード性能:長時間のドリフトセッション中でも安定したブレーキ力を維持します。 最適化された摩擦係数： 0.44～0.55μの範囲で、安定した正確なブレーキ制御を実現します。 ドリフトに最適化された設計:インナーシュータイプのサイドブレーキ用に特別に作られており、アグレッシブな操作中に後輪をロックするのに最適です。 互換性 日産スカイライン R32、R33、R34 GT-R...

JZX90、JZX100用ブレーキシュー

JZX90、JZX100用ブレーキシュー タイプD JZX90とJZX100のポテンシャルを、この高性能ブレーキシュー タイプDで最大限に引き出しましょう。優れたONIロック機能を実現するよう設計されたこのブレーキシューは、アグレッシブで安定したeブレーキロックを提供し、ドリフト愛好家にとって必須のアップグレードです。 主な特徴 最大のロック力:極限のグリップを実現するように設計されており、最小限の電子ブレーキ力で瞬時のONI ロックを可能にします。 色褪せに強いフォーミュラ:長時間のドリフトセッション後でもパフォーマンスが低下しません。 最適化された摩擦係数: 0.44～0.55μで安定した信頼性の高いブレーキ性能を実現します。 独自の E-Brake Focus:インナーシュータイプのサイドブレーキ用に設計されており、正確で強力な後輪ロックを実現します。 互換性 車種:トヨタ...

S14、S15（S13）用ブレーキパッド

S14、S15、(S13)用ブレーキパッド（フロント・リア） S14およびS15モデル専用に設計された高品質ブレーキパッドで、ブレーキ性能をアップグレードしましょう。これらのパッドは、ドリフト、サーキット走行、そしてスリリングなドライビングにおいて優れた制動力を発揮し、性能と耐久性の完璧なバランスを実現します。 主な特徴 ドリフトとパフォーマンスドライビングに最適化： フロントパッドとリアパッドは、バランスの取れたブレーキ感覚を提供するように設計されており、ハンドリングを妨げる可能性のあるブレーキ力の不均一を防ぎます。 多彩なパフォーマンス: さまざまな温度で安定した性能を発揮するように設計されており、過度の摩耗なく強力な制動力を発揮します。 日常の運転、峠、トラック走行に適しています。 摩擦材と仕様: 摩擦係数： 0.33～0.38μ 材質：低鋼複合材 適合情報 フロントブレーキパッド ✅...

86/BRZ（ZN6、ZC6、ZN8、ZD8）用 フロント＆リアブレーキパッド、ブレーキシュー

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用ブレーキパッドとブレーキシュー 86/BRZシリーズ専用に開発された高性能ブレーキパッドとEブレーキシューで、ブレーキ性能を向上しましょう。サーキット走行、ワインディングロード、ストリート走行など、あらゆるシーンで優れたコントロール性と耐久性を発揮します。ドリフト走行から日常の運転まで、あらゆるシーンで優れたコントロール性と耐久性を発揮します。 ブレーキパッド • パフォーマンスを重視した設計: 86/BRZ専用に開発されたこのブレーキパッドは、フロントとリアのパッドバランスに優れ、ハイパフォーマンスドライビングに最適です。摩擦材の特性を活かし、低温時でも日常使用において効果的なブレーキングを実現します。 • 主な機能: • 摩擦係数： 0.33～0.38μ • 材質：ロースチール • あらゆる運転条件において信頼性の高い制動力を発揮します。...

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバープラス（ピローマウントなし）

S13、S14、S15用ピロアッパーマウントキャンバープラス（ピロマウントなし） 製品概要: ピローアッパーマウントキャンバープラスは、標準アッパーマウントではキャンバー調整が不十分な場合に、キャンバー調整幅を拡張できるように設計されています。特に、ロアアーム延長などの改造を施した車両に有効です。キャンバー調整幅をプラス側に広くすることで、最適なアライメントとハンドリングを実現します。 このバージョンはピロー本体なしで提供され、既存の上部マウントコンポーネントとの互換性を保ちます。 主な機能: 強化されたキャンバー調整:ロアアームの延長など、サスペンション設定の変更によって発生するキャンバー調整の問題を解決します。 より広い調整範囲:キャンバー設定の柔軟性が向上し、ドリフトやトラックでの使用に合わせて微調整された制御が可能になります。 カスタマイズ可能な取り付け:枕本体なしで販売されているため、さまざまなコイルオーバー設定に適応できます。 互換性: 日産S13 日産S14 日産S15 製品詳細: カテゴリー:サスペンション部品、アッパーマウント（ピロボディーは付属しません） 素材:耐久性と精度に優れた高性能素材...

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバーポジティブプラス

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバーポジティブプラス 製品概要: ピローアッパーマウント・キャンバー・ポジティブプラスは、さらなるポジティブキャンバー調整を必要とする愛好家のために設計されています。このマウントは、ロアアームの延長やその他の改造によって過剰なネガティブキャンバーが発生し、標準のアッパーマウントでは適切な調整ができないセットアップに特に役立ちます。 このコンポーネントは、より広い調整範囲を提供することで、正確なアライメントを可能にし、ドリフトや高性能運転のハンドリング性能を向上させます。 主な機能: 強化されたキャンバー調整: Wisteria の標準コイルオーバー アッパー マウントでキャンバー角度を完全に修正できないビルドに最適です。 広い調整範囲:延長されたロアアームを備えたセットアップに不可欠な、ポジティブキャンバー側への調整範囲の拡大を可能にします。 最適化されたハンドリング:サスペンションジオメトリを改善し、安定性とコーナリングコントロールを向上させます。 互換性: 日産S13 日産S14...

86/BRZ用キャンバーフレキシブルピロアッパーマウント

86/BRZ用 キャンバーフレキシブルピロアッパーマウント（SPEC-R Ver.2角度） ウィステリアが固定する最適なキャスター角 86/BRZ専用に設計されたピローアッパーマウントで、車高調のセットアップをアップグレードしましょう。SPEC-R（Ver.2）に標準装備されていたこのマウントは、現在ではSPEC-D 、 SPEC-M 、 SPEC-Cなどの車高調にも互換性があり、最適なキャスター角を確保することで、ハンドリング、安定性、そしてステアリングレスポンスを向上させます。 主な機能: ウィステリアのベストキャスターアングル： 理想的なキャスター角を実現し、コーナリング安定性とトラクションを向上させるように設計されています。 優れたハンドリングと正確なステアリングフィードバックを提供します。 幅広い互換性: SPEC-R...

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用 Spec-R Ver.2 車高調

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用 Spec-R Ver.2 車高調 説明 Spec-R Ver.2 コイルオーバーは、サーキットでのグリップ走行やタイムアタック愛好家のために設計されています。卓越したサーキットパフォーマンスとハイグリップハンドリングを実現するために設計されたこれらのコイルオーバーは、優れたレスポンスと安定性を保証します。 サーキット指向:グリップ ドライビングやタイム アタックイベント向けに最適化されています。 強化されたハンドリング：優れた安定性と正確な制御を実現します。 カスタマイズ可能なスプリング レート:スプリング レートは3kg...

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用Spec-Cコイルオーバー

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用Spec-Cコイルオーバー 説明 SPEC-Cサスペンションキットは、日常の快適性、週末のツーリング、そしてワインディングロードでの優れたパフォーマンスの完璧なバランスを求めるドライバーのために設計されています。GR86とBRZ （ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）向けに設計されたこのキットは、快適でありながらスポーティな乗り心地を提供し、スムーズなドライビングと、楽しくレスポンスの良いサスペンション設定を求めるドライバーに最適です。 多用途なパフォーマンス:市街地走行、山道、ミニサーキットでの使用に最適です。 AT および MT 車に最適:オートマチックトランスミッション用に最適化されていますが、マニュアル車にも適しています。 ピロー アッパー マウントとスタビライザー リンク:標準のピロー アッパー マウントと、安定性を高める特別なスタビライザー...

86/BRZ（ZN6/ZN8、ZC6/ZD8）用 Spec-D コイルオーバー

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用Spec-Dコイルオーバー 説明 Spec-Dコイルオーバーは、ドリフトやハイパフォーマンス用途でステアリングアングルを最大限に引き出したいドライバーのために設計されています。社外品のナックルやステアリングコンポーネントを装備した車両向けに特別に設計されたこれらのコイルオーバーは、干渉を排除しながら、よりシャープなステアリングアングルと優れたコントロール性を実現します。 強化されたステアリング角度:サスペンション コンポーネントをアップグレードした後のステアリング角度の制限を解決します。 特殊ピローアッパーマウント:ドリフトに不可欠なステアリング角度を最大化するために動きを増やします。 工場出荷時のスタビライザー リンクの取り外し:極端なステアリング角度での接触を防ぐため、Spec-D コイルオーバーを取り付けるときは、工場出荷時のスタビライザー リンクを取り外す必要があります。 スペックD vs. スペックM Spec-D：ドリフトやハイアングルステアリング向けに設計されています。アフターマーケットのナックルや改造ステアリングコンポーネントを使用する方に最適です。 Spec-M:極端なステアリング角度ではなく、ハンドリングと安定性を重視し、サーキット走行や日常使用向けに最適化されています。...

86/BRZ(ZN6、ZC6、ZN8、ZD8)用FDJ仕様車高調

FDJ仕様の高性能コイルオーバー 86/BRZ（ZN6、ZC6、ZN8、ZD8）用 説明 FDJスペック ハイパフォーマンスコイルオーバーは、フォーミュラドリフトジャパン（FDJ）に参戦するドライバーのために設計されています。プロレベルのパフォーマンス、極めて高い精度、そして優れたトラクション性能を提供します。特殊設計のため、取り付けには車体への改造が必要です。 主な特徴 フォーミュラドリフトジャパン向けに構築：プロのドリフト競技の厳しい要求に合わせて設計されています。 カスタマイズ可能なスプリングレート： 3kgから36kgまでお選びいただけます。ご購入時にご希望のスプリングレートをご指定いただく場合は、お問い合わせください。 最高のパフォーマンスを実現するための最適化:強化されたコントロールとトラクションを提供し、トラックで最高のパフォーマンスを実現します。 含まれるコンポーネント 4つのコイルオーバー（フロント左/右、リア左/右） 追加スプリング 2 個(購入時に選択したスプリング...

86/BRZ（ZN6、ZC6、ZN8、ZD8）用 D1スペック コイルオーバー

D1スペック高性能コイルオーバー 86/BRZ（ZN6、ZC6、ZN8、ZD8）用 説明 D1-Specハイパフォーマンスコイルオーバーは、 D1-GP競技で求められる精度と耐久性を求める、熱心な愛好家やプロドライバーのために開発されました。過酷な条件にも対応できるよう設計されたこれらのコイルオーバーは、卓越した調整性能と優れたパフォーマンスを提供し、車両の限界まで攻め込むことを可能にします。 主な特徴 プロ仕様のサスペンション: D1-GPやその他のドリフト競技での使用向けに設計されています。 ボディの改造が必要:インストールには、車両のパフォーマンスを最適化するためのカスタム調整が含まれます。 カスタマイズ可能なスプリングレート： 3kgから36kgまで選択できます。ご注文前にご希望の設定をお問い合わせください。 完全なコイルオーバー セット: 4 つのコイルオーバー(フロント左/右、リア左/右)...

86/BRZ（ZN6/ZN8）用 Spec-M コイルオーバー

Spec-M コイルオーバー 86/BRZ（ZN6、ZC6、ZN8、ZD8）用 説明 Spec-Mコイルオーバーは、日常走行、サーキット走行、そしてストリート走行において、ステアリング角とハンドリング性能のバランスを求めるドリフト愛好家のために設計されています。アグレッシブなドリフトのために極端なステアリング角を重視するSpec-Dコイルオーバーとは異なり、 Spec-Mはより制御された可動範囲を提供し、サーキット走行も楽しむドリフト愛好家や、日常使用で快適なセッティングを求めるドリフト愛好家に最適です。 主な特徴 バランスのとれたステアリング角度:ハンドリングを犠牲にすることなく適度なステアリング角度を求める方に最適です。 ピローアッパーマウント：安定性を高めるために標準のピローボールアッパーマウントを装備しています。 工場出荷時のスタビライザーとの互換性: Spec-D とは異なり、工場出荷時のスタビライザー リンクを取り外す必要がないため、取り付けが簡単になります。 スペックD vs....