ラディウム VTA コンペティション オイルキャッチタンク / ラディウム VTA コンペティション キャッチ缶

ラジウム VTA コンペティション オイルキャッチタンク ラジウム製のVTA（Vent-To-Atmosphere）キャッチタンクは、レーシング用途を想定して設計された競技用オイルキャッチタンクです。ブローバイガスを外気に排出する構造により、エンジンの性能維持と圧力管理を両立します。 大気開放式(VTA)設計 高流量対応 サービス可能なエアフィルターと内部ディフューザー スポーツモーター用途に最適 ラジウムVTAコンペティションキャッチ缶 ラジウムエンジニアリングのこの競技用オイルキャッチタンクは、クランクケース内のガスを大気中に排出する必要があるモータースポーツ用に設計されています。高負荷条件下でもエンジン性能と圧力安定性を維持します。 大気開放（VTA）設計 内部ディフューザーを備えた高流量、メンテナンス可能なフィルター モータースポーツレベルのクランクケース圧力制御をサポート ユニバーサルマウントブラケットが付属...

ラディウム FSTR (燃料サージタンク調整式) RA-レギュレーター一体型サージタンク

■製品概要｜製品概要ラジウムエンジニアリングのFSTR（Fuel Surge Tank Regulated）RAは、レギュレーター付きのサージタンクで、燃料サージを防ぎつつ、安定した燃料供給を実現する高性能ユニットです。RAシリーズのフューエルセルに直接取り付け可能で、モータースポーツに最適です。 ■ 特長｜特長 レギュレーター付きサージタンクをコンパクトに一体化 RAシリーズフューエルセルに直接取り付け可能 ２ポート構成（イン、アウト用） 大流量ブラシレス燃料ポンプ（オプション）に対応 高圧・高耐久性アルミボディとアノダイズ仕上げ ■ 対応燃料｜燃料の適合性 ガソリン、ガソリン、E85、メタノールなどに対応 ■...

ラジウムエンジニアリング RAシリーズ フューエルセル（6〜22ガロン）｜FIA/SFI認証取得

■製品概要ラジウムエンジニアリングのRAシリーズフューエルセルは、FIAおよびSFIの安全基準を満たす高性能燃料タンクです。耐久性に優れたポリマーブラダーと軽量アルミニウム製の外装を備え、すべての燃料タイプに対応しています。サーキット走行やラリー、ドリフトなど、さまざまなモータースポーツに最適です。 ■ 特長 FIAおよびSFI認証取得（有効期限：製造日より5年間） 全燃料タイプ対応（ガソリン、ガソリン、E85、メタノールなど） 爆発抑制機能付きアンチスロッシュフォームを標準装備 燃料ポンプの取り付けが簡単なアルマイト加工ナットリング 取り外し可能な検査プレート付き ■サイズバリエーション 6ガロン（約22.7リットル） 10ガロン（約37.9リットル） 10.5ガロン（約39.7リットル） 14ガロン（約53.0リットル） 22ガロン（約83.3リットル） ■同梱物...

外部ポンプ（アウトポンプ） フューサーエルジタンク |社外ポンプ用燃料サージタンク（ラジウムエンジニアリング）

■製品概要｜製品概要ラジウムエンジニアリングの外部ポンプ用フューエルサージタンクは、燃料欠乏（フューエルサージ）を防ぎ、外付け燃料ポンプとの組み合わせで安定した燃料供給を実現する設計です。モータースポーツや高出力チューニング車両に最適なユニバーサル対応タンクです。 ■ 特長｜特長 外部燃料ポンプ専用設計（Bosch 044やTi Automotive 044スタイルなどに対応） 高強度アルミニウム製ボディ、ブラックアノダイズ仕上げ ラジアルマウントデザインで設置が簡単 AN未定付きで堅固な燃料システムに対応 ガソリン、E85、メタノール、ディーゼルなどすべての燃料タイプに対応 ■ 同梱物｜同梱物 外部ポンプ用フューエルサージタンク本体 ANイオンセット（ORB-6...

ユニバーサルエアオイルセパレーターリターン（AOS-R） – VTE / VTA 選択可能 |ラジウム エンジニアリング ユニバーサル エアオイル セパレーター リターン

ユニバーサルエアオイルセパレーター (AOS) – VTE / VTA 選択可 Radium EngineeringのAOS（エアオイルセパレーター）は、ブロー中のオイルミストや燃料蒸気を分離し、エンジンのパフォーマンスを維持します。この製品は、使用目的や車両仕様に応じてVTE（クローズド）またはVTA（大気開放）のシステムを選択できます。 VTEシステム:分離されたオイルをエンジンへリターンし、排気ガス規制にも対応するクローズドタイプ VTAシステム：フィルターを徹底的に排出する競技用・サーキット仕様 ターボ車や高出力エンジンに最適 CNC加工アルミ製で高剛性＆軽量 ユニバーサルマウントベース付属で取り付け簡単 ※ご注文時に「VTE」または「VTA」の仕様を選択してください。...

ラジエーターキャップ 1.1bar / 1.3bar / 1.5bar |ラジウムラジエターキャップ

■製品概要｜製品概要ラディウム製ラジエーターキャップは、冷却システムの圧力を最適に見極め、オーバーヒートを防ぐキャップ性能です。 純正キャップからのアップグレードとして最適で、1.1bar（16psi）、1.3bar（19psi）、1.5bar（22psi）の3種類を用意しました。 多くの日本車および海外車に対応する標準的なサイズです。 ■ 特長｜特長 高品質・耐久性に優れた構造 1.1bar（16psi）、1.3bar（19psi）、1.5bar（22psi）の3種類 多くの車両に対応する標準サイズ ラジエーター用とリザーバータンク用の2タイプをご用意 ラディウムロゴ入りアルミ製トップ ■適合｜適合 トヨタ、日産、スバル、ホンダ、三菱などの多くの日本車 一部のヨーロッパ車やアメリカ車にも適合 ■ 注意事項｜注意事項...

燃圧レギュレーター＆ダンパー一体型｜ラジウム FPRD-RA 燃圧レギュレーターダンパー

■製品概要｜製品概要 ラディウム製FPRD-RAは、燃圧レギュレーターとダンパーを一体化した高性能ユニットです。燃料ラインの脈動を抑え、安定した燃圧制御を実現。燃圧設定範囲は35〜105 psi（約2.4〜7.2 bar）（最大150psi / 約10.3 bar）で、高出力エンジンにも対応します。 ■ 特長｜特長 レギュレーターとダンパーが一体化された設計 35〜105 psi（最大150 psi / 約10.3...

トップフィード フューエルレール直付パルスダンパーキット｜ラジウム ダイレクトマウント フューエルパルスダンパーキット

■製品概要｜製品概要このキットは、ラディウム製トップフィード・フューエルレールに直接取り付け可能なパルスダンパー（FPD）です。燃料ライン内の圧力波（パルス）を吸収することで、アイドリング安定性を向上させ、インジェクターの噴射精度を高めます。特に高性能エンジンに関して重要な項目です。 ■タイプの選び方｜どのダンパーを選ぶか本製品は以下の4タイプから選択可能です： FPD-R （燃料パルスダンパー – レンジ）：対応静の燃焼圧範囲：40〜70 psi（約2.8〜4.8 bar） FPD-XR （燃料パルスダンパー – エクストラレンジ）：対応静の燃焼圧範囲：40〜105 psi（約2.8〜7.2 bar） 各種フューエルレール専用マウント付き（車種により選択）...