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RADIUM Engineering(ラディウム・エンジニアリング)は、アメリカ・オレゴン州で設計・製造を行う燃料系・オイル管理系パーツの専門メーカーです。CNC切削のビレットアルミと精密な車種別設計で、世界中のチューニング&モータースポーツシーンで高い信頼を得ています。

このコレクションでは、トヨタ / レクサス車向けのRADIUM製品を取り扱っています。

主な適合車種・エンジン

  • スープラ MK4(JZA80 / 2JZ-GTE)・MK5(A90 / B58)
  • チェイサー / マークII / クレスタ(JZX90 / JZX100 / 1JZ-GTE)
  • GR86 / BRZ / 86(FA20 / FA24)、GRカローラ、GRヤリス
  • アルテッツァ(3S-GE)、MR2(SW20)、AE86ほか
  • ソアラ / SC300 / GS300、ハイラックス / タコマ系

取扱カテゴリー

  • オイルキャッチカンキット(PCV / CCV)
  • フューエルレール・燃料デリバリーシステム
  • フューエルポンプハンガー・サージタンク
  • 燃圧レギュレーター・フューエルフィルター

各商品ページの「品番一覧」からRADIUM純正品番でご確認いただけます。適合や仕様についてご不明な点は、お気軽にお問い合わせください。

■ 製品概要|Product OverviewOEMハードライン(M14×1.5mmインバーテッドフレア)を-6ANオスに変換する、Radium製フィッティングのシリーズです。フレア形状の異なる「ホンダタイプ」「三菱タイプ」の2種類があり、車種ごとに適合が異なりますので、下記の品番一覧で適合をご確認ください。メタノール・エタノール・E85を含む各種燃料に対応します。 ■ 特長|Features アルマイト仕上げ削り出し6061アルミニウム製。 純正ハードラインのフレアフィッティングを-6ANオスに変換する設計です。 【14-0118|ホンダタイプ/ディープ】M14×1.5mmインバーテッドフレア to -6ANオスアダプター。ホンダ/アキュラ系の多くの車種に適合。S2000、EF型シビック/CRX、GMCタイフーン/サイクロンでの適合を確認済みです。 【14-0121|三菱タイプ/シャロー】M14×1.5mmインバーテッドフレア to -6ANオスアダプター。トヨタ・アウディ・三菱・フォルクスワーゲンをはじめ、イーグル、プリムスなど幅広い車種の純正ハードラインフレアを-6ANオスに変換。スープラ、IS300、チェイサー、マークII、クレスタ、ゴルフ、ジェッタ、ビートル、TT、A3、A4、A6、S3、ランサーエボリューション、エクリプス、タロン、レーザーなどで採用例があります。 【14-0921】10AN ORBポートにねじ込み、一般的なM14×1.5mmインバーテッドフレアメスに変換するフィッティングです。三菱ランサーエボリューション1-6用フューエルフィルターキット向けに設計されていますが、10AN...
$24.95
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■ 製品概要|Product Overview2020年以降のA90/A91型トヨタMK5 GRスープラ(B58型ターボエンジン搭載車)専用のオイルキャッチタンクキットです。クランクケースガスに含まれるオイル・水分をインテークマニホールドへ吸気される前に分離し、インタークーラーやスロットルボディ、マニホールドの汚損を防ぎます。Radium独自のFluid Lock機構(特許取得済み)により、タンクのオーバーフローと分離した液体の再侵入を防止します。 ■ 特長|Features PCVベントラインに接続するPCVキット(20-0749-FL)。フロントラジエーターサポートに固定します。 クランクケースベンチレーションライン(CCV)に接続するCCVキット(20-0750-FL)。ラジエーターサポート2箇所で固定し、ストラットブレースとの干渉を避ける設計です。 CCV・PCV両方のオイルキャッチタンクキットを含むデュアルキット(20-0751-FL)。フィッティング、アダプター、ホース、ブラケットをすべて含み、車両への恒久的な加工は不要です。 ドリル加工不要のダイレクトフィットメント設計。 容量7オンス(約207ml)、大径10AN ORBインレット/アウトレットポート、4ANドレンポートを装備。 2段バッフル構造によるオイルセパレーション。 Oリングシール付きディップスティックを採用。...
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$209.95
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