[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット） S2000 (00-09 RHD/06-09 LHD)用

■ 製品概要｜Product Overview Honda S2000（00-09 RHD および 06-09 LHD）に適合する、Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。クランクケースベントホース（CCV）用、PCVバルブホース用それぞれのシングルタイプと、両方の系統をカバーするデュアルタイプをラインナップ。特許取得済みのFluid Lock®機構を採用したキャッチタンクにより、オイルミストや水分（コンデンセーション）がインテークシステムへ侵入するのを防ぎ、燃焼室のカーボン堆積やノッキングのリスクを抑えて、エンジンをよりクリーンな状態に保ちます。 ■ 特長｜Features 特許取得済みのRadium...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）EVO X用

三菱ランサーエボリューションX（EVO X）専用に設計された、Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。PCVホースおよび／またはクランクケース通気（CCV）ホースに接続し、ブローバイガスに含まれるオイルミストや水分（コンデンセーション）を効果的に分離します。インテークマニホールドやインタークーラー内壁、スロットルボディへのオイル・水分の蓄積を防ぎ、エンジンのコンディションを長期にわたり良好に保つことができます。特許取得済みのFluid Lock（フルードロック）機構を搭載し、満量時のオーバーフローを防止するのも大きな特長です。 ■ 特長｜Features 特許取得済みのFluid Lock（フルードロック）キャッチカンを採用。満量になってもオイルの逆流・吸い込みを防ぐ独自機構。 ドリル加工不要のダイレクトフィット設計。純正位置へボルトオンで簡単に取り付け可能。 容量7オンス（約207ml）のビレットアルミニウム製キャッチカン本体。 2段階のオイルセパレーションバッフルにより、優れたミスト分離性能を発揮。 Oリングシールされたディップスティック一体型コンデンサーを装備。 大流量10AN ORBポート（インレット／アウトレット）と4AN...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）2017+ Civic Type-R用

2017年以降のHonda Civic Type-R（FK8/FL5）用、Radium Engineering（ラディウム）製オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）です。PCVライン用、クランクケースベントライン用のシングルタイプと、両方をカバーするデュアルタイプをラインナップし、特許取得済みのRadium Fluid Lockキャッチタンクによりオイルミストやスラッジ分がエアインダクションシステムへ侵入するのを防ぎます。 ■ 製品概要｜Product Overview 吸気系にオイルやスラッジ成分が蓄積するのを防ぎ、インタークーラー内壁やスロットルボディ、インテークマニホールドをクリーンな状態に保つことでエンジン性能の維持に貢献するキャッチタンクキットです。フィッティング、ホース、取付ハードウェア一式が付属し、ボルトオンで装着できます。 ■ 特長｜Features 特許取得済みのRadium Fluid Lockキャッチタンクを採用し、オイルミストやスラッジ分がエアインダクションシステムへ侵入するのを防止。...

Radium Engineering オイルキャッチタンク（キャッチカン）シングル/デュアル Fluid Lock 汎用

■ 製品概要｜Product Overviewあらゆる車両に取り付け可能なRadium Engineering製の汎用オイルキャッチタンクです。特許取得のFluid Lock®機構により、メンテナンスを怠った際にもオイルが吸気系へ逆流するのを防ぎます。6061アルミからの削り出し構造で、過給環境下でも確実にブローバイガスからオイルを分離します。 ■ 特長｜Features 特許取得のFluid Lock®機構により、満タン時にオイルがリザーバーから溢れて吸気系に流れ込むのを内部機構で防止 優れたオイル/エア分離性能 過給（ターボ・スーパーチャージャー）環境にも対応 Oリングシールによる確実な密閉構造 油量を素早く確認できるディップスティックを標準装備（M8×1.25mmネジ） 6061アルミからのCNC削り出し ■...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）Honda S2000 (00-05 LHD)用

■ 製品概要｜Product Overview 2000-2005年式Honda S2000(左ハンドル／LHDモデル専用)向けのオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカンキット）です。吸気系統やインタークーラー内壁、スロットルボディ、インテークマニホールドへのオイル・水分の混入を防ぎ、エンジン本来の性能維持をサポートします。米国Radium Engineering製で、クランクケースベントホース用シングルタイプ、PCVホース用シングルタイプ、両方をカバーするデュアルタイプ(LHD専用)をラインナップしています。 ■ 特長｜Features Radium独自開発の特許取得済みFluid Lockキャッチタンクを採用。オーバーフローを防止し、回収したオイル・水分をタンク内に確実にトラップする構造です。 容量は7オンス(約207ml)。 10AN ORBの大径インレット/アウトレットポートと4AN ORBドレンポートを装備。 2段階のオイルセパレートバッフルとコンデンサーを内蔵し、高い分離性能を発揮。...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット） Ford Fiesta ST用

■ 製品概要｜Product Overview Ford Fiesta ST専用に設計されたオイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。Radium Engineering独自の特許取得済み「Fluid Lock®」システムを搭載し、PCVバルブライン専用のシングル構成、クランクケースベントライン専用のシングル構成、両ラインを同時にカバーするデュアル構成の3タイプをラインアップ。ブローバイガスに含まれるオイルミストを効率的に分離・捕集し、吸気系のクリーン化とエンジン性能の維持に貢献します。 ■ 特長｜Features Ford Fiesta STに対応するボルトオンキャッチタンクキット（各構成共通） Radium独自の特許取得済み「Fluid Lock®」システムにより、オイルのオーバーフローを防止...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット） BMW 135i/335i/535i N54用

■ 製品概要｜Product Overview N54型直列6気筒ツインターボエンジンを搭載したBMW 135i/335i/535iに対応するシングルオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカンキット）です。米国Radium Engineeringが開発した特許取得済みの「フルードロック（Fluid Lock）」システムにより、ブローバイガス中のオイルを効果的に分離・捕集し、インテークマニホールドやインタークーラーへのオイル付着を防止、エンジンの性能とコンディションを維持します。純正パワーステアリングリザーバーのマウント部を利用して固定するため、切削・穴あけ加工不要でボルトオン取付けが可能です。 ■ 特長｜Features 特許取得済みのRadium「フルードロック」システムにより、オイル満タン時のオーバーフローや異物混入を防止 2段階のオイルセパレーション・バッフル構造を採用 Oリングシール付きディップスティックにより日常の油量点検が容易 容量7フルオンス（約207ml）のアルミニウム製キャッチタンクを採用 大口径10AN ORB吸気・排気ポートおよび4AN...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット） BMW E46 M3/3シリーズ用

■ 製品概要｜Product Overview BMW E46型 M3、および3シリーズ（非M3）に対応するシングルオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカンキット）です。米国Radium Engineeringが開発した特許取得済みの「フルードロック（Fluid Lock）」システムを採用し、ブローバイガス中のオイルミストを効果的に分離・捕集することで、インテークやインタークーラーの汚損を防ぎ、エンジンのコンディションを長期的に維持します。E46専用設計のレーザーカット・アルマイト仕上げマウントブラケットにより、ドリル加工不要でボルトオン装着が可能です。 ■ 特長｜Features 特許取得済みのRadium「フルードロック」システムにより、オイル満タン時のオーバーフローや逆流を防止 2段階のオイルセパレーション・バッフル構造で高い分離性能を実現 Oリングシール付きディップスティックを標準装備し、日常の油量点検が容易 容量7フルオンス（約207ml）のビレットアルミニウム製キャッチタンクを採用 大口径10AN...

[Radium Engineering] デュアルオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカン） Lamborghini Gallardo LP用

■ 製品概要｜Product Overviewランボルギーニ Gallardo LP550-2 / LP560-4 / LP570-4（2008-2013年、全グレード）専用に開発された、Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）のデュアルオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカン）です。クランクケース内で発生するブローバイガスに含まれるオイルミストや水分（コンデンセーション）を、インテークマニホールドへ流入する前に分離・捕集し、燃焼室やインテーク経路の汚れ・オイル蓄積を抑えます。Radium独自の特許取得済みフルードロック（Fluid Lock）機構を採用したキャッチタンクを2基使用し、PCV側・CCV側それぞれの経路に対応します。 ■ 特長｜Features Radium特許取得済みのフルードロック（Fluid...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット） 15-20 Ford F150／Raptor EcoBoost V6用

■ 製品概要｜Product Overview 2015-2020年式 Ford F150 および F150 Raptor（3.5L EcoBoost V6エンジン搭載車）専用のオイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。Radium Engineering独自の特許取得済み「Fluid Lock®」システムを採用したキャッチタンクをPCVホースラインに接続し、吸気内に混入するオイルミストやブローバイガス由来のコンタミナントを効果的にトラップ。クリーンな燃焼室環境の維持とカーボン堆積の抑制、エンジン性能の安定化に貢献します。ドリル加工不要のダイレクトフィットメント設計により、純正部品に近い感覚でボルトオン取り付けが可能です。 ■ 特長｜Features...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット） 11-17 Mustang GT用

2011年以降のFord Mustang GT（S197型：2011-2014年式、S550型：2015-2017年式）に対応する、Radium Engineering（ラディウム）製オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。PCVバルブラインに接続するシングル構成、クランクケースベントライン（CCV）に接続するシングル構成、そして両方をカバーするデュアル構成をラインアップし、特許取得済みの独自機構Fluid Lock（フルードロック）を採用したキャッチタンクにより、回収したオイル分をしっかりと保持します。 ■ 製品概要｜Product Overview 本キットはエンジンベイに直接マウントするアルマイト仕上げのアルミニウム製キャッチタンクで、Mustang GT専用にレーザーカットされた取付ブラケットを採用しています。2段階のオイルセパレート構造（2-Step Baffling）と一体型コンデンサーによりブローバイガス中の油分を効率よく分離し、Oリングシール付きディップスティックで回収量を確認できます。 ■ バリエーション｜Variants シングルキャッチタンクキット（20-0267-FL）：11-17年式Mustang GTのエンジンに直接マウントし、PCVバルブラインに接続。フロントライト側バンクに搭載...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンク（キャッチカン）キット Focus RS/ST EcoBoost用

Ford Focus RS/ST（EcoBoostエンジン搭載モデル）に対応する、Radium Engineering製オイルキャッチタンク（キャッチカン）キットです。クランクケースベントライン（CCV）またはPCVラインのいずれか一方に接続するシングル構成と、両方をカバーするデュアル構成をラインアップし、特許取得済みのFluid Lock®キャッチタンクを採用しています。 ■ 製品概要｜Product Overview 本製品はクランクケースガスに含まれるオイルミストや水分（コンデンセーション）を効率よく分離し、インテークパイピングやインタークーラー内壁、スロットルボディ、インテークマニホールドへのオイル堆積を防止するキャッチタンクキットです。全モデルにRadium独自の特許取得済みFluid Lock®システムを搭載し、満タン時のオイル逆流やインテークへの吸い込みを防ぎます。 ■ 特長｜Features CCVラインまたはPCVラインいずれかに接続するシングルキャッチタンクキットと、両方に接続するデュアルキャッチタンクキットをラインアップ 容量7液量オンス（約207ml）のビレットアルミニウム製キャッチタンク 大口径10AN...

[Radium Engineering] デュアルオイルキャッチタンクキット（Dual Catch Can Kit）Shelby GT500用

Radium Engineeringのデュアルオイルキャッチタンクキット（Dual Catch Can Kit）は、Ford S197 Shelby GT500専用に設計された高性能クランクケースベンチレーションシステムです。クランクケースベントライン（CCV）とPCV（ポジティブクランクケースベンチレーション）ラインの両方に接続し、ブローバイガスに含まれるオイルミストや水分を分離・捕集します。 ■ 製品概要｜Product Overview インテークマニホールド、インタークーラー、スロットルボディへのカーボン堆積を抑制し、クリーンな吸気による性能維持に貢献します。ラディウム（Radium）独自のFluid Lock®キャッチタンク（特許取得済み）を採用し、フィルター満タン時のオーバーフローを防止する設計です。 ■ 特長｜Features...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）Cadillac CTS-V (LSA)用

Radium Engineering製 オイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカンキット／Oil Catch Can Kit）Cadillac CTS-V（LSAエンジン搭載車）用は、ブローバイガス中のオイルミストを分離し、インダクションシステムを清潔に保つことでエンジンパフォーマンスの維持に貢献します。ボルトオンで簡単に取り付けが可能です。 ■ 製品概要｜Product Overview 本キットはCadillac CTS-V（LSAエンジン搭載、2009-2015年式）専用に設計されたRadium Engineering製オイルキャッチタンクキットです。クランクケースベントライン（CCV）またはPCVライン、あるいはその両方に接続することで、ブローバイガスに含まれるオイルを分離し、インダクションシステムやインタークーラーへのオイル付着を防ぎます。 ■ 主な特長｜Features...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカン）Lotus Elise/Exige 2ZZ-GE用

■ 製品概要｜Product Overview Toyota 2ZZ-GEエンジンを搭載したLotus Elise/Exige（ノーマルアスピレーション仕様・スーパーチャージャー仕様共通）専用に設計された、Radium Engineering（ラディウム）製デュアルオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカンキット）です。クランクケースから排出されるブローバイガスに含まれるオイルミストや水分（コンデンセーション）を効果的に分離・捕集し、吸気系統への不純物混入を防止することで、エンジンのコンディションとインテークのクリーン化に貢献します。 ■ 特長｜Features Lotus Elise/Exige（Toyota 2ZZ-GEエンジン搭載車、NA・スーパーチャージャー仕様共通）専用設計のデュアルキャッチタンク構成 特許取得のFluid Lock®システムを採用し、タンクのオーバーフローを防止するとともに、回収したフルードをタンク内にしっかりと保持 2ステップ構造のオイルセパレーティングバッフルにより、高いオイル分離性能を発揮...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカン） 89-05 Mazda MX-5用

■ 製品概要｜Product Overview1989-2005年型Mazda MX-5 Miata（NA/NB型）用のオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカンキット）です。米国Radium Engineering独自開発のフルードロック（Fluid Lock、特許取得済み）キャッチタンクを採用し、ブローバイガスに含まれるオイルミストを効率よく分離・捕集します。シングル仕様とデュアル仕様の2構成をラインナップしています。■ 特長｜Features Radium独自のフルードロック（Fluid Lock）キャッチタンクを採用（特許取得済み）。オーバーフローを防止する構造です。 タンク容量は約7オンス（約207ml）を確保。 大径10AN ORBの吸気・排気ポートと4AN ORBのドレンポートを装備。 2段階のオイルセパレーションバッフルにより高い分離効率を実現。...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカン）Lotus Evora用

■ 製品概要｜Product Overview Lotus Evora（MY2010以降、スーパーチャージャー仕様のEvora Sを含む）専用に設計された、Radium Engineering（ラディウム）製デュアルオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカンキット）です。ボルトオンで簡単に取り付けが可能で、クランクケースから排出されるブローバイガスに含まれるオイルなどの不純物が吸気系統へ侵入するのを防止します。 ■ 特長｜Features Lotus Evora（MY2010以降、Evora Sを含む）専用設計のデュアルキャッチタンクキット ドリル加工不要のダイレクトフィット設計で、ボルトオンでの取り付けが可能 オイルなどの不純物が吸気系統に侵入するのを防止し、クローズドシステムによりオイル蒸気がキャビン内へ流入するのも防止 特許取得のFluid...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンク（キャッチカン）キット EVO 8-9用 Fluid Lock

■ 製品概要｜Product Overview 三菱ランサーエボリューション8/9 (EVO 8/9) 専用のオイルキャッチタンク（キャッチカン）キットです。PCVバルブホース側に接続するシングルタイプ(RH)、クランクケース換気ホース(CCV)側に接続するシングルタイプ(LH)、両方をカバーするデュアルタイプの3種類をラインアップ。ブローバイガスに含まれるオイルミストや水分を分離し、インテークマニホールド、インタークーラー内壁、スロットルボディへのオイル堆積を防止します。Radium Engineering特許取得済みのFluid Lock®機構を採用し、オイルの逆流やオーバーフローを防ぎます。 ■ 主な特長｜Features PCVバルブホース用シングルキャッチカン(RH)、クランクケース換気ホース(CCV)用シングルキャッチカン(LH)、両方をカバーするデュアルキャッチカンキットをラインアップ 専用ブラケット(レーザーカット・アルマイト仕上げ、RH/LH別設計)、ホース、フィッティングが全て付属し、穴あけ加工不要のボルトオンで簡単に取り付け可能 Radium Engineering特許取得済みのFluid...

[Radium Engineering] エアオイルセパレーター（AOS-R）キット 15-21 WRX／14-18 Forester XT用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering(ラディウム)製エアオイルセパレーター（AOS-R）キットは、2015-2021年式Subaru WRXおよび2014-2018年式Forester XT(左ハンドル車)専用に設計されたオイルキャッチ機構です。過給・チューニングにより増加したブローバイガス中のオイルミストを分離し、分離したオイルをオイルパンへ自動的に還流させることで、定期的な排出作業が不要なメンテナンスフリー運用を実現します。CNCマシニングによるOリングシール構造を採用し、AOS本体は完全分解しての清掃が可能です。 ■ 特長｜Features クリーンな吸気によりエンジン性能が向上 炭化水素排出量を低減 インテーク、インタークーラー、スロットルボディ、マニホールドへのオイル堆積を防止 結露防止用ヒーターを内蔵し、缶体底部周囲に一体型ウォータートラップを装備してオイルパンへの水分侵入を防止 CNC加工・Oリングシール構造の各セクションにより、完全分解しての清掃が可能 ■...

[Radium Engineering] デュアルオイルキャッチタンクキット（キャッチカン）02-21 Subaru EJターボ用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineeringのデュアルオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカン、Fluid Lock仕様）は、2002-2021年式 Subaru Impreza系（EJターボエンジン搭載車）に対応するクローズドループ式クランクケース換気システムです。独立した2基のキャッチタンクがブローバイガスに含まれるオイルミストと水分を分離し、インテークマニホールドへの堆積を防止することで、エンジンのパフォーマンスとコンディションを長期的に維持します。 ■ 特長｜Features 助手席側ストラットタワーへの直接取り付けが可能なダイレクトフィットメント設計（穴あけ加工不要） 大口径10AN ORBインレット／アウトレットポートを採用 2段階のオイルセパレーションバッフル構造により高い分離性能を実現 Oリングシール仕様のディップスティックを装備...

[Radium Engineering] エアオイルセパレーター（AOS-R）キット Subaru 02-21年式用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering(ラディウム)のエアオイルセパレーター（AOS-R）キットは、2002-2021年の後期型Subaruプラットフォームに対応するオイルキャッチ機構です。過給・チューニングにより増加したブローバイガス中のオイルミストを効率的に分離し、分離したオイルをオイルパンへ自動的に還流させる循環設計を採用。従来のキャッチタンクのように定期的な排出作業が不要です。取り付けに必要な部品一式が同梱されたキットで、AOS本体は分解・清掃が可能なフルサービス設計となっています。 ■ 特長｜Features ブローバイガス中のオイルミストを分離し、分離したオイルをオイルパンへ自動還流するメンテナンスフリーの循環設計 結露防止用ヒーターを内蔵し、缶体周囲に一体型ウォータートラップを装備 クリーンな吸気により燃焼効率が向上し、エンジン性能を底上げ インテーク・インタークーラー配管へのオイル堆積を防止 炭化水素排出量を低減 AOS本体はフルサービス(分解整備)可能な設計 ■ 配管仕様｜Plumbing...

[Radium Engineering] デュアルオイルキャッチタンクキット（キャッチカン） 15-21 WRX(VA型)用 Fluid Lock仕様

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering(ラディウム)が2015-2021年式(VA型)Subaru WRX専用に設計した、特許取得済みのFluid Lock技術を採用するデュアル(2基)オイルキャッチタンクキットです。フォワード側キャッチタンクはCCV(クランクケースベンチレーション)ライン、リア側キャッチタンクはPCV(ポジティブクランクケースベンチレーション)ラインにそれぞれ割り込んで設置され、ブローバイガス中に含まれるオイルミストやスラッジがインテーク経路・インタークーラー・インテークマニホールド内へ蓄積するのを防止します。純正PCVバルブの機能を維持しながら、過給環境下の圧力にも耐えるシール構造を採用しています。 ■ 特長｜Features Radium独自のFluid Lockキャッチタンク技術(特許取得済み)により、リザーバー内のオイルがオーバーフローするのを防止し、分離した汚染物質をタンク内にしっかりとトラップ 各キャッチタンクの容量は7オンス(約207ml) インレット/アウトレットポートには大径10AN ORB、ドレンポートには4AN ORBを採用...

[Radium Engineering] エアオイルセパレーター（AOS-R）キット FR-S/BRZ/GT86用

■ 製品概要｜Product Overview RadiumのAOS-R（エアオイルセパレーター・リターン）キットは、Toyota 86／GT86、Subaru BRZ（FA20型エンジン）向けに開発された大容量ブローバイガス処理システムです。ハイパワー化したエンジンで発生する過剰なブローバイオイル・ガスは通常のオイルキャッチタンクでは処理しきれないケースがあり、AOS-Rはこれに対応するために設計されています。回収したオイルを直接オイルパンへ還流させるリターン方式（AOS-R）を採用しているため、キャッチタンクのような定期的なオイル抜き取りメンテナンスが不要です。 ■ 主な特長｜Features ボルトオン設計のエアオイルセパレーター、穴あけ加工不要 CNC削り出しアルミニウム製、3ピース構造のスクリューアッセンブリ 本体外周部に一体型ウォータートラップを装備 内蔵ヒーターにより結露を防止し、トラップ内に溜まった水分を蒸発 回収したオイルはオイルパンへ直接戻るリターン（AOS-R）仕様 吸気系をクリーンに保ち、エンジンパフォーマンスの維持に貢献 本体サイズ：高さ6.3インチ（フィッティング含まず）、直径3.45インチ、容量20.3oz（600ml）...