T1 Race Development GT1R ケーブル駆動 メカニカル燃料ポンプキット（R35 GT-R）Kinsler TP900 / TP1300

T1 Race Development GT1R ケーブル駆動 メカニカル燃料ポンプキット

エタノール・メタノールで超高出力を狙う R35 GT-R 向けのメカニカル燃料ポンプキットです。加工した純正ベルハウジングに専用ドライブプーリーを取り付け、ケーブルで車両後方に設置したポンプを駆動します。ポンプをタンク近くに置いて重力供給とすることで、メカニカルポンプによくある吸入側の問題（キャビテーション等）を解消します。T1 Race Development（米国テキサス州ダラス）の正規取扱品です。

T1 Race Development によると、電動ポンプを複数基とブースターで構成した場合、エタノールで約1,850whp が限界となるため、それ以上の出力にはメカニカルポンプが唯一の選択肢としています。

特長

• ポンプは Kinsler Fuel Injection Tough Pump 2（TP900 / TP1300、価格同一）
• 流量はエンジン回転数に比例し、燃圧が上がっても流量が低下しない
• 最大 200psi（約13.8bar）の燃圧に対応（T1 Race Development 記載）
• 付属ケーブルによりポンプ設置位置の自由度が高い（特注長さのケーブルも対応）
• タンク近くに設置して重力供給とすることで、プライミング用電動ポンプが不要

商品情報

• メーカー: T1 Race Development（米国）
• 対象: 日産 R35 GT-R
• TP900: 2,486 L/h（エンジン 9,000rpm / ポンプ 4,500rpm 時）、エタノール用に推奨、フィードライン -12 以上が必要
• TP1300: 3,528 L/h（エンジン 9,000rpm / ポンプ 4,500rpm 時）、メタノール用に推奨、フィードライン -16 以上が必要
• ベルハウジング: お客様支給（加工費込み）/ T1 にて新品純正ベルハウジングを供給（オプション）

セット内容

• ドライブプーリー一式（加工・組付済み）
• プーリー調整用 CNC マウントブラケット
• ベルト
• ケーブル
• 燃料ポンプ（IN / OUT フィッティング付き）
• 汎用燃料ポンプ マウントブラケット（車体への加工取付が必要）

ご注意

• ベルハウジングの加工が必要です。「お客様支給」を選択した場合、ベルハウジングを米国の T1 Race Development へ送付する必要があります（加工費は価格に含まれます）。日本からの送付方法・費用は別途ご相談ください。
• 燃料ポンプ マウントブラケットは汎用品のため、車体への加工・取付が必要です。
• フィードラインは TP900 で -12 以上、TP1300 で -16 以上が必要です。
• 取り付けには ECU のセッティングが必要です。
• 大型・重量物のため、国際送料は個別お見積りとなります。
• 米国からの取り寄せとなります。納期・国際送料はお見積り時にご案内します。

GT1R cable driven mechanical fuel pump kit for the R35 GT-R: Kinsler Tough Pump 2 (TP900 for ethanol, TP1300 for methanol), drive pulleys machined and installed, CNC bracket, belt, cable, pump with in/out fittings and universal pump bracket. Requires bellhousing modification (send your bellhousing, or T1 supplies a new OE Nissan bellhousing). TP900 needs min -12 feed, TP1300 needs -16. Kurumaya Tokyo JAPAN – T1 Race Development dealer.