T1 Race Development Huracán・R8 コンプリートフューエルソリューション CFS キット（純正・AMS インマニ用）

T1 Race Development Huracán／R8 CFS キット（純正・AMS インマニ用）

Huracán・R8 の燃料系をまとめてアップグレードする、T1 の Complete Fuel Solution（CFS）キットです。純正／AMS インテークマニホールド用です。直噴とポート噴射を併用する複雑な純正燃料系に対し、純正比2〜3倍の出力やエタノール燃料の活用に必要な部分をすべてカバーします。T1 Race Development（米国テキサス州ダラス）の正規取扱品です。

特長

• 中核部品は Injector Dynamics FPS1100（ブラシレス シングルポンプシステム）。エタノールで 2,000whp、レースガスで 3,000whp に対応（T1 記載）
• 燃料需要に応じてポンプ回転数を可変制御し、燃料の過熱を防止
• 付属ハンガー部品により純正燃料タンク内に搭載でき、外付けサージタンクが不要。純正のサージタンク構造を活かし、残量わずか数ガロンでもフルパワー走行が可能（T1 記載）
• 製作済みライン・フィッティング一式付属、車両への恒久的な加工は不要
• Injector Dynamics F1250 フューエルフィルターと ECA センサーでフレックスフューエルに対応
• 燃料ラインはすべてエタノール対応・クリンプ式ホースエンド、熱対策が必要なラインは反射式ヒートスリーブ仕上げ
• MoTeC M1 ECU 使用時は CAN 診断データ（電源電圧・電流、モーター電流、流量、コントローラー温度、ポンプデューティ、システム状態、入力 PWM デューティ、稼働時間、診断状態）をロギング可能
• セカンダリー ID 1100lph インタンクポンプ＋T1 シングル→デュアルポンプ変換キットでデュアルポンプ化すると、エタノールで約 2,700whp に対応（T1 記載）

商品情報

• メーカー: T1 Race Development（米国）
• 対象: ランボルギーニ Huracán（2015年以降）、アウディ R8（2017年以降）
• 対応インテークマニホールド: 純正／AMS インテークマニホールド
• 対応出力: シングルポンプ エタノール 2,000whp／レースガス 3,000whp、デュアルポンプ エタノール 約 2,700whp（T1 記載）

セット内容

• Injector Dynamics FPS1100（ID BPC100 フューエルポンプコントローラー＋1100lph インタンクポンプ、2017年以降 R8・2015年以降 Huracán 用のタンク内配管・取付部品一式）
• T1 BPC 配線キット一式（アウディ R8／ランボルギーニ Huracán 用）
• T1 フューエルレールキット（-08AN、ビレットアルミ、クリアハードアルマイト／ガンメタル、クロスオーバーライン付、純正インマニおよび純正形状レール対応の社外インマニに対応）
• フューエルポンプハンガーから純正ハードライン（リターン）までのライン一式
• Injector Dynamics F1250 フューエルフィルター
• ECA センサー（エタノール含有率センサー）
• Fore F2i フューエルプレッシャーレギュレーター
• セカンダリーポンプ選択時: セカンダリー ID 1100lph インタンクポンプ、T1 シングル→デュアルポンプ変換キット

ご注意

• フューエルポンプへ送る PWM 信号のデューティをチューナー側で制御できることが必要です。スタンドアローン ECU では問題ありませんが、純正 ECU の場合はチューナーにご確認ください。MAP センサーを追加してポンプ回転数を制御する方法も可能です（T1 記載）。ECU セッティングが必要です。
• セカンダリー ID フューエルポンプを選択する場合は、デュアルポンプ変換ハーネスも必要です（T1 記載）。
• T1 の製品説明文ではプレッシャーレギュレーターを Fluidworks 製と記載している一方、セット内容欄は Fore F2i となっています。付属レギュレーターはお見積り時に T1 に確認のうえご案内します。
• 現在 T1 のサイトではセカンダリー ID フューエルポンプ（デュアルポンプ化）を選択できません。ご希望の場合はお問合せください。
• 純正の直噴（DI）システムと統合され、純正機能をすべて維持します（T1 記載）。
• 米国からの取り寄せとなります。納期・国際送料はお見積り時にご案内します。

T1 Huracan/R8 Complete Fuel Solution kit for stock/AMS intake manifolds. Built around the Injector Dynamics FPS1100 brushless single pump system (2,000whp on ethanol, 3,000whp on race gas) mounted in the factory tank, with T1 BPC wiring kit, all lines between the pump hanger and factory hard line for return, ID F1250 filter, ECA sensor and Fore F2i regulator. Requires PWM pump control from the ECU. Optional secondary ID 1100lph pump and dual pump conversion harness (~2,700whp on ethanol). Kurumaya Tokyo JAPAN – T1 Race Development dealer.