タイプRR+ナックル

説明

タイプRR+ナックルは、タイプRRのハイアングル性能とタイプIIIのストリートフレンドリーな特性を融合させた、ウィステリアのハイブリッドデザインです。スムーズな転がり特性、低車高対応、ノーマルフェンダーとのクリアランスを確保しながら、フロントタイヤのアングルを大きく確保し、ストリートスタイルのドリフトカーやレスポンスに優れたサーキットマシンに最適です。

このモデルは、パフォーマンスと実用性の両立を目指すビルドに特に適しています。純正ボディパネルを使用する場合でも、わずかにワイド化されたフェンダーを使用する場合でも、Type RR+は日常の使い勝手を犠牲にすることなく、ハイアングルでも確実なステアリング操作を実現します。

主な特徴

• バランスのとれたジオメトリ:タイプ RR とタイプ III の中間に位置し、鋭くも扱いやすいステアリング角度を実現します。
• フェンダーに優しい設計:通常のフェンダーまたはわずかに延長されたフェンダーと互換性があります。
• スムーズなローリングコントロール:タイヤの擦れを軽減し、ロック時の直線運動を維持します。
• 低車高対応: 車高を下げた状態でもジオメトリを維持するように設計されています。
• 日本製：最高級の品質とパフォーマンス重視の職人技。

技術情報

• 互換性:
• 日産シルビア S14、S15
• 日産S13（S14/S15用ロアアーム、ボールジョイント、タイロッドエンド装着時）
• アッカーマン アングル チューニング:左右のステアリング バランスを最適化し、高角度ドリフト時の滑らかな動きを実現します。
• 調整可能なステアリングフィール:
• サブフレーム（エンジンメンバー）の改造によりロアアームを外側にオフセットします。
• よりアグレッシブなセットアップには、延長されたロアアームを使用します。
• 両方を組み合わせることで、運転スタイルとホイールサイズに合わせてジオメトリを調整できます。

インストール要件

• ロア アーム オフセット:適切なナックルの配置に必要です。サブフレームを変更するか、延長アームを使用します。
• ストッパーの設定:
• 干渉防止と角度の微調整のため、ロアアームの前後にストッパーを取り付けます。
• ストッパーは付属しておりませんので別途ご用意ください。
• フェンダークリアランスガイドライン:
• このナックルではボディの幅を広げることは必ずしも必要ではありません。
• ロアアームを外側に大きくオフセットすることを選択した場合（アームの延長またはエンジンメンバーの改造により）、サスペンション、ホイール、タイヤの設定に応じて、フェンダーを片側 25～35 mm 広げる必要がある場合があります。
• 目標のサスペンション ジオメトリを実現するために必要な場合にのみボディを調整することをお勧めします。
• 正確な形状、クリアランス、最適なパフォーマンスを確保するために、専門家による取り付けを強くお勧めします。

コンテンツ

• 含まれるもの:
• フロントナックル（ペア）
• オプションパーツ:
• ステアリングアダプター
• タイロッドエンドアダプター

重要な注意事項

• この製品は競技用にのみ設計されています。
• 不適切な取り付けや設定は、制御の低下やコンポーネントの干渉につながる可能性があります。
• サスペンションの構成や運転スタイルによっては、追加のセットアップパーツが必要になる場合があります。

製品詳細

• カテゴリー:フロントナックル（ペア）
• 材質:強度と耐久性に優れた高品質の鍛造鋼。
• 製造：日本製

配送情報

• 納期:通常、注文から2 ～ 3 週間以内に発送されます。
• ご注文前に在庫状況やお届け予定日の確認をさせていただきますので、お気軽にお問い合わせください。

完璧なバランスを実現

タイプRR+ナックルは、極端な角度にも対応できる性能、低い車高にも対応し、フェンダーレスなフィッティングという、他に類を見ない組み合わせを実現します。実用的なセッティングオプションを犠牲にすることなく、ハイレベルなコントロールとパフォーマンスを求めるライダーにとって、まさに頼りになるソリューションです。

タイプ RR+ にアップグレードして、ビルドをクリーンかつ機能的に保ちながらドリフト コースを制覇できるように設計されています。