[Radium Engineering] マスターシリンダーブレース Mazda MX-5用（NA/NB）

■ 製品概要｜Product Overview

Mazda MX-5 Miata用のブレーキマスターシリンダーブレース（マスターシリンダーブレース）です。ブレーキペダルを踏み込んだ際、フロアパネルやファイアウォールにわずかな撓みが生じ、本来ホイールシリンダーへ伝わるべき油圧の一部がこの撓みによって逃げてしまいます。Radium Engineering（ラディウム）のマスターシリンダーブレースは、この撓みを抑制してペダル入力をより直接的に制動力へ変換するボルトオン設計の補強ブレースです。ダイヤルインジケーターによる実測では、マスターシリンダーの変位量を最大90%低減できることが確認されています。

■ 特長｜Features

• ステンレススチール一体構造をパウダーコート仕上げ。高強度スチールから削り出し、剛性を高めています。
• アフターマーケットのストラットタワーバーとの併用を考慮したスリムなプロファイル設計。
• 大径アルミニウム製プリロード調整ボルトにより、マスターシリンダーハウジングへのダメージを防止。
• ステンレススチール製ジャムナットでプリロードの緩みを防止。
• ダイヤルインジケーター計測で最大90%のマスターシリンダー変位低減を達成し、より引き締まったペダルフィールとレスポンスの良いブレーキングを実現。

■ 取り付け｜Mounting

切削・穴あけ加工や車両側の改造は一切不要のボルトオン装着です。延長スタッド（M8x1.25mm）でブレース本体の厚み分をカバーし、付属シム（スペーサー）でストラットタワーバー取り付け面を水平に調整します。20-0843の装着時は、純正エアボックス後方ボルトボス周辺との軽微な干渉が生じる場合があり、必要に応じて微調整（トリミング）が必要になることがあります。

■ 付属品｜Included Items

• 黒パウダーコート仕上げブレース本体
• アルミニウム製プリロード調整ボルト
• ステンレススチール製ジャムナット、シム
• 延長M8x1.25mmスタッド
• 追加のM8x1.25mmナット

■ 適合車種｜Vehicle Compatibility

• 20-0843：1989-1997年 Mazda MX-5 Miata（ABS装着車）
• 20-0844：1998-2005年（NB型）Mazda MX-5 Miata（ストラットタワーバーの有無を問わず装着可能）

※メーカー公式サイトの記載では、上記いずれも左ハンドル（LHD）車両を前提としており、20-0844は「ABS非装着」車両向けとされています。日本国内で流通する右ハンドル（RHD）車両や、ABS装着のNBモデルへの適合可否については確認が取れておりません。ご購入前に必ずお乗りの車両の年式・ハンドル位置・ABSの有無をお知らせのうえ、お問い合わせください。

■ ご注意｜Important Notes

本製品は米国Radium Engineering社製の輸入パーツです。海外（米国）ブランド製品のため、取り付けには専門知識・工具が必要な場合があります。適合や仕様にご不安な点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。特に本製品は左ハンドル車両を基準に開発されているため、右ハンドル車両や年式・ABS仕様の異なる車両への適合については事前に必ずご確認ください。

■ 品番一覧｜Part Numbers

■ Product Overview

This is a brake master cylinder brace for the Mazda MX-5 Miata. When the brake pedal is depressed, slight flex occurs in the floor pan and firewall, causing a portion of the hydraulic pressure meant for the wheel cylinders to be lost to that flex. Radium Engineering's master cylinder brace is a bolt-on reinforcement brace designed to suppress this flex, translating pedal input more directly into braking force. Dial indicator testing has confirmed up to a 90% reduction in master cylinder deflection.

■ Features

• Single-piece stainless steel construction with a powder coated finish, machined from high-strength steel for increased rigidity.
• Streamlined, slim profile designed to be compatible with aftermarket strut tower bars.
• Large-diameter aluminum preload adjustment bolt prevents damage to the master cylinder housing.
• Stainless steel jam nuts prevent preload slippage over time.
• Up to 90% reduction in master cylinder deflection measured via dial indicator, delivering a firmer pedal feel and more responsive braking.

■ Mounting

No cutting, drilling, or vehicle modification is required for this bolt-on installation. Extended M8x1.25mm studs accommodate the thickness of the brace, and included shims level the strut tower bar mounting surface. On 20-0843 installations, slight interference around the OEM air box outer-rear bolt boss may occur, requiring minor trimming if necessary.

■ Included Items

• Black powder-coated brace body
• Aluminum preload adjustment bolt
• Stainless steel jam nuts and shims
• Extended M8x1.25mm studs
• Additional M8x1.25mm nuts

■ Vehicle Compatibility

• 20-0843: 1989-1997 Mazda MX-5 Miata (with ABS)
• 20-0844: 1998-2005 (NB) Mazda MX-5 Miata (compatible with or without strut tower bar)

Note: According to the manufacturer's official site, the above fitments are specified for left-hand-drive (LHD) vehicles, and 20-0844 is listed for vehicles without ABS. Fitment for right-hand-drive (RHD) vehicles common in Japan, or for ABS-equipped NB models, has not been confirmed. Please contact us with your vehicle's year, drive side, and ABS status before purchasing.

■ Important Notes

As an imported US-brand product, installation may require specialized knowledge and tools. Please contact us before purchase if you have any questions about fitment or specifications. Because this product is engineered around left-hand-drive vehicles, please confirm fitment in advance for right-hand-drive vehicles or vehicles with different year/ABS specifications.

■ Part Numbers