ウィステリア フロントブレーキキャリパーセット – 6ピストン | Sシャーシ、86/BRZ用

ウィステリア フロントブレーキキャリパーセット – 6ピストン 日産Sシャーシ、トヨタ86/GR86、スバルBRZ用 本格的なドライビングに対応する高性能フロントブレーキシステム このプレミアムブレーキキャリパーセットは、アグレッシブなブレーキングのために設計されており、卓越したペダルフィールと制動力を発揮します。S13、S14、S15、ZN6、ZC6、ZN8、ZD8プラットフォーム専用に設計されており、ドリフト、サーキット走行、タイムアタックに最適なソリューションです。 キットに含まれるもの 2つのローター – 外径304mm、厚さ26mm 2つの6ピストンフロントキャリパー（すべてのピストンはフットブレーキ専用） キャリパー取り付けブラケット2個 ブレーキパッド（片側1セット） 主な仕様...

Sシャーシ＆86/BRZ用リアブレーキキャリパー

Sシャーシ＆86/BRZ用ブレーキキャリパー 高性能リアブレーキキャリパーセット 日産Sシャーシ、トヨタ86/GR86、スバルBRZ向けに設計されたプレミアムリアブレーキキャリパーセットで、ブレーキシステムをアップグレードしましょう。ドリフトやパフォーマンスドライビング向けに設計されたこのシステムは、あらゆるコーナーで卓越した制動力、精密なコントロール、そして信頼性を提供します。 主な特徴 完全なキットに含まれるもの: 2つのローター– 外径330mm、厚さ12mm 6ピストンキャリパー- フットブレーキ用の4ピストン、油圧式Eブレーキ用の2ピストン 取り付けブラケット2個 ブレーキパッド– 片側1セット ホイール適合: 17 インチ以上のホイールと互換性があります。...

S14、S15（S13）用ブレーキパッド

S14、S15、(S13)用ブレーキパッド（フロント・リア） S14およびS15モデル専用に設計された高品質ブレーキパッドで、ブレーキ性能をアップグレードしましょう。これらのパッドは、ドリフト、サーキット走行、そしてスリリングなドライビングにおいて優れた制動力を発揮し、性能と耐久性の完璧なバランスを実現します。 主な特徴 ドリフトとパフォーマンスドライビングに最適化： フロントパッドとリアパッドは、バランスの取れたブレーキ感覚を提供するように設計されており、ハンドリングを妨げる可能性のあるブレーキ力の不均一を防ぎます。 多彩なパフォーマンス: さまざまな温度で安定した性能を発揮するように設計されており、過度の摩耗なく強力な制動力を発揮します。 日常の運転、峠、トラック走行に適しています。 摩擦材と仕様: 摩擦係数： 0.33～0.38μ 材質：低鋼複合材 適合情報 フロントブレーキパッド ✅...

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバープラス（ピローマウントなし）

S13、S14、S15用ピロアッパーマウントキャンバープラス（ピロマウントなし） 製品概要: ピローアッパーマウントキャンバープラスは、標準アッパーマウントではキャンバー調整が不十分な場合に、キャンバー調整幅を拡張できるように設計されています。特に、ロアアーム延長などの改造を施した車両に有効です。キャンバー調整幅をプラス側に広くすることで、最適なアライメントとハンドリングを実現します。 このバージョンはピロー本体なしで提供され、既存の上部マウントコンポーネントとの互換性を保ちます。 主な機能: 強化されたキャンバー調整:ロアアームの延長など、サスペンション設定の変更によって発生するキャンバー調整の問題を解決します。 より広い調整範囲:キャンバー設定の柔軟性が向上し、ドリフトやトラックでの使用に合わせて微調整された制御が可能になります。 カスタマイズ可能な取り付け:枕本体なしで販売されているため、さまざまなコイルオーバー設定に適応できます。 互換性: 日産S13 日産S14 日産S15 製品詳細: カテゴリー:サスペンション部品、アッパーマウント（ピロボディーは付属しません） 素材:耐久性と精度に優れた高性能素材...

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバーポジティブプラス

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバーポジティブプラス 製品概要: ピローアッパーマウント・キャンバー・ポジティブプラスは、さらなるポジティブキャンバー調整を必要とする愛好家のために設計されています。このマウントは、ロアアームの延長やその他の改造によって過剰なネガティブキャンバーが発生し、標準のアッパーマウントでは適切な調整ができないセットアップに特に役立ちます。 このコンポーネントは、より広い調整範囲を提供することで、正確なアライメントを可能にし、ドリフトや高性能運転のハンドリング性能を向上させます。 主な機能: 強化されたキャンバー調整: Wisteria の標準コイルオーバー アッパー マウントでキャンバー角度を完全に修正できないビルドに最適です。 広い調整範囲:延長されたロアアームを備えたセットアップに不可欠な、ポジティブキャンバー側への調整範囲の拡大を可能にします。 最適化されたハンドリング:サスペンションジオメトリを改善し、安定性とコーナリングコントロールを向上させます。 互換性: 日産S13 日産S14...

S13 ハッチバック、クーペ用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー S13ハッチバックとクーペ 主な機能: 多用途なパフォーマンス:活発なストリート ドライブ、ドリフト、モーター スポーツ イベントなど、ドライビング ダイナミクスを強化したいドライバー向けに設計されています。 プロフェッショナルオプションが利用可能: D1-GPプロフェッショナル向けにカスタマイズされたハイパワースペックとD1スペックバージョン。 ハイパワースペックバージョンでは、インストール時に大幅なボディの変更が必要になります。 実績： 2017年と2023年のD1-GPチャンピオンである藤野秀之氏が、2020年シーズンまで180SXで使用。熟練ドリフトライダーから高い評価を得ています。 日本の職人技：日本を代表するサスペンションメーカーDG-5社が製造し、 Wisteria社が専門的に調整しています。...

S13ハッチバック、クーペ用ハイパワースペックコイルオーバー

S13ハッチバック＆クーペ用ハイパワースペックコイルオーバー 特徴： プロフェッショナル グレードのパフォーマンス: D1-GPプロフェッショナル向けに設計されたこれらのコイルオーバーは、トラック上でのトラクションとハンドリングを最大限に高めるように設計されています。 改造用に設計:取り付けにはボディの大幅な改造が必要であり、高性能ドリフトに最適です。 チャンピオンによるテスト済み： 2017 年および 2023 年の D1-GP チャンピオンである藤野秀之氏が180SXで 2020 年まで使用しました。...