[Radium Engineering] インジェクターシート Mazda トップフィードデリバリーパイプ用（セカンダリー）

■ 製品概要｜Product OverviewMazda／Eunos Cosmoおよびロータリーエンジン用トップフィードデリバリーパイプへのコンバージョンに使用する、Radium Engineering製インジェクターシートです。純正インジェクターボアに圧入（ポップイン）することで、カウンターボア径を16mmから14mmへ変換し、アフターマーケット製インジェクターの下部Oリング規格に対応させます。■ 特長｜Features CNC削り出しの6061ビレットアルミ製、Type-IIアルマイト仕上げ 燃料・ブースト双方に対応するFKM製Oリングが付属 レーザー刻印ロゴ入りの高い仕上げ精度 純正ディフューザーの有無にかかわらず使用可能 プライマリー用シートはOリング位置をエンジンアイアンのエアアシストホールより外側へ延長する設計 すでに14mmセカンダリーポート仕様に加工済みのアフターマーケット製ロワーインテークマニホールドにも対応 ■ バリエーション｜Variants本製品（品番20-0444）は16mm仕様のセカンダリー用インジェクターシート（ブラック）です。13B-RE／13B-REWエンジンは1基あたりプライマリー2個・セカンダリー2個の計4個、20B-REWエンジンはプライマリー3個・セカンダリー3個の計6個が必要です。プライマリー用シート（16mm・グリーン）は別品番で設定されています。■ 取り付け｜Mounting...

[Radium Engineering] ACVブロックオフプレート Mazda 13B-REW用

■ 製品概要｜Product OverviewMazda 13B-REWロータリーエンジンのロワーインテークマニホールドにあるACV（エアコントロールバルブ）ポートを塞ぐ、Radium Engineering製のブロックオフプレートです。ACVを取り外してエンジンベイをすっきりとまとめたい場合や、セカンダリー用トップフィードデリバリーパイプ（品番20-0447）を装着する際に必要となります。■ 特長｜Features アルマイト仕上げのアルミプレートで耐食性と精度を両立 低頭カウンターシンクタイプのステンレス製取付ビスにより、セカンダリー用トップフィードデリバリーパイプの取り付けスペースを確保 ACVポートを確実に塞ぎ、エンジンベイの配管をシンプル化 ■ 取り付け｜Mounting 純正ACVを取り外し、本プレートとステンレス製取付ビスで置き換えるだけのシンプルな構造 取り付け説明書はメーカーサイトよりPDFで入手可能です ■ 付属品｜Included...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）トップフィードコンバージョン Mazda 20B-REW プライマリー用

■ 製品概要｜Product Overview Eunos/Mazda Cosmoに搭載される20B-REWロータリーエンジンのプライマリーインジェクター位置に適合する、Radium Engineering(ラディウム)製CNC削り出しデリバリーパイプ（フューエルレール）です。付属のインジェクターシートを介することで、純正のサイドフィード方式からトップフィード式インジェクターへコンバージョンすることが可能になります。 ■ 特長｜Features ビレットアルミニウムを削り出し、ブラックアルマイト仕上げを施した高強度デリバリーパイプ。E85を含む各種燃料に対応。 内径を大きく確保したボア設計により、高出力チューニングにも対応する十分な燃料流量を確保。 熱害を抑えるサーマルインシュレーティングスペーサーとステンレス製ハードウェアを採用し、エンジンからの熱伝導を最小限に抑制。 OEMディフューザーの有無いずれにも対応する14mmロワーインジェクターシートを装備。 ブースト圧のかかる過給環境にも対応するFKM製Oリングシールを採用。 一般的な社外汎用インジェクターに対応。 ■...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカン） 89-05 Mazda MX-5用

■ 製品概要｜Product Overview1989-2005年型Mazda MX-5 Miata（NA/NB型）用のオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカンキット）です。米国Radium Engineering独自開発のフルードロック（Fluid Lock、特許取得済み）キャッチタンクを採用し、ブローバイガスに含まれるオイルミストを効率よく分離・捕集します。シングル仕様とデュアル仕様の2構成をラインナップしています。■ 特長｜Features Radium独自のフルードロック（Fluid Lock）キャッチタンクを採用（特許取得済み）。オーバーフローを防止する構造です。 タンク容量は約7オンス（約207ml）を確保。 大径10AN ORBの吸気・排気ポートと4AN ORBのドレンポートを装備。 2段階のオイルセパレーションバッフルにより高い分離効率を実現。...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール） Mazda 13B-RE セカンダリー用

■ 製品概要｜Product Overview1990-1995年型Mazda/Eunos Cosmoに搭載された13B-REロータリーエンジン用の、Radium Engineering製高流量セカンダリーデリバリーパイプ（フューエルレール）です。純正デリバリーパイプ同様の11mmインジェクターボアを採用しており、OEMインジェクターをそのまま使用できます。■ 特長｜Features 1990-1995年型Mazda/Eunos Cosmo 13B-REロータリーエンジンに対応する高流量セカンダリーデリバリーパイプ。 アルミ製本体はブラックアルマイト仕上げで、E85を含む幅広い燃料タイプに対応。 大径の内部ボアにより、エンジン出力に必要な燃料供給要件を十分にサポートします。 純正デリバリーパイプ同様の11mmインジェクターボアを採用し、OEMインジェクター（トップフィード式）をアダプターシート無しでそのまま使用可能。 アダプターシート（付属）を使用すれば、高さ60mm・上部Oリング径11mm・下部Oリング径14mmの汎用インジェクター（Injector Dynamics 1050-XDS、1300-XDS、1700-XDS、2000-XDS、2600-XDSなど）にも対応します。...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）Mazda 1.8L BP用

■ 製品概要｜Product Overview Mazda 1.8L BPエンジン搭載のMX-5/Miata向けに設計された、CNC削り出しアルミデリバリーパイプ（フューエルレール）です。純正フューエルプレッシャーレギュレーターをそのまま活かし、フィード/リターンホースのみを交換することで、純正システムからボルトオンでプラグアンドプレイの装着が可能です。Radium Engineeringならではの精密な削り出し加工とブラックアルマイト仕上げが、機能美と信頼性を両立させます。 ■ 特長｜Features 6063アルミ材からのCNC削り出しによるハイフローデリバリーパイプ ブラックアルマイト仕上げ＋レーザー刻印による高級感のある外観 8AN ORBポートを3箇所装備 センター上部に補助ポートを追加装備し、フューエルプレッシャーゲージやパルスダンパー、プラグ等の増設に対応 ステンレス製マウンティングハードウェアを採用...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）Mazda 20B-REW セカンダリー用

■ 製品概要｜Product Overview 1990-1995年型Mazda/Eunos Cosmoに搭載された20B-REWロータリーエンジンの純正ロワーインテークマニホールド用に設計された、Radium Engineering製の高流量セカンダリーデリバリーパイプ（フューエルレール）です。ブラックアルマイト仕上げのアルミ削り出し本体と大径内部ボアにより、必要なエンジン出力要件を十分にサポートします。 ■ 特長｜Features アルミ削り出し本体をブラックアルマイト仕上げ FKM製Oリングを採用し、過給（ブースト）アプリケーションにも対応 E85を含む幅広い燃料タイプに対応 大径の内部ボアにより高出力要件を十分にサポート センターに補助ポートを追加装備し、フューエル温度センサーや圧力トランスデューサー、パルスダンパー等のアクセサリー装着が可能 インジェクターシートは純正ディフューザーの有無いずれにも対応する設計 トップフィード式インジェクターへの変換が可能（インジェクター本体は別売）...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット） S2000 (00-09 RHD/06-09 LHD)用

■ 製品概要｜Product Overview Honda S2000（00-09 RHD および 06-09 LHD）に適合する、Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。クランクケースベントホース（CCV）用、PCVバルブホース用それぞれのシングルタイプと、両方の系統をカバーするデュアルタイプをラインナップ。特許取得済みのFluid Lock®機構を採用したキャッチタンクにより、オイルミストや水分（コンデンセーション）がインテークシステムへ侵入するのを防ぎ、燃焼室のカーボン堆積やノッキングのリスクを抑えて、エンジンをよりクリーンな状態に保ちます。 ■ 特長｜Features 特許取得済みのRadium...

[Radium Engineering] 燃料フィルターマウント（フューエルフィルターマウント） 2016+ Honda Civic用

■ 製品概要｜Product OverviewRadium Engineering製 燃料フィルターマウント（フューエルフィルターマウント）は、2016年以降のHonda Civicに適合するビレット加工クランプです。車両フレームレール／フューエルタンク側の既存OEMねじ穴を利用してボルトオンで取り付けられ、恒久的な加工は一切不要です。クランプ本体でRadium Engineering製フューエルフィルターをしっかりと保持し、社外フューエルシステム構築の要となるパーツです。※フューエルフィルター本体は別売りです。■ 特長｜Features CNC削り出しアルミニウム製クランプ、アルマイト仕上げにより耐久性と質感を両立 車両フレームレールの既存OEMねじ穴を利用したボルトオン取り付けで、恒久的な加工不要 Radium Engineering製フューエルフィルターに適合する専用設計 クランプ内径60mm（2.36インチ） 取り付け説明書（PDF）がメーカーサイトよりダウンロード可能 ■...

[Radium Engineering] 燃圧レギュレーターマウント（フューエルプレッシャーレギュレーターマウント） 2016+ Honda Civic用

■ 製品概要｜Product OverviewRadium Engineering製 燃圧レギュレーターマウント（フューエルプレッシャーレギュレーターマウント）は、2016年以降のHonda Civicに適合するボルトオン設計のマウントブラケットです。車両のファイアウォールにある既存OEM穴（2箇所）を利用して装着でき、恒久的な加工は不要です。Radium Engineering製 MPR（マルチポート燃圧レギュレーター）およびDFPR（デュアル燃圧レギュレーター）に対応し、社外フューエルシステム構築の要となるパーツです。※燃圧レギュレーター本体は別売りです。■ 特長｜Features パウダーコート仕上げのスチール製で、耐久性と精悍な外観を両立 車両のファイアウォールにある既存OEM穴（2箇所）を利用したボルトオン取り付けで、恒久的な加工不要 Radium Engineering製 燃圧レギュレーター MPR...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）Honda D-Series用

■ 製品概要｜Product OverviewHonda D-Seriesエンジン用に設計されたCNC削り出しデリバリーパイプ（フューエルレール）です。米国モータースポーツブランド ラディウム・エンジニアリング（Radium Engineering）が6061アルミニウムから一体削り出しし、アルマイト仕上げとレーザー刻印を施した高精度パーツで、純正インテークマニホールドすべてに対応するほか、純正のデリバリーパイプ取付位置を流用したアフターマーケットマニホールドにも装着可能です。純正の取付位置・インジェクター形状を活かした設計により、機能美と信頼性を両立しています。■ 特長｜Features 6061アルミニウムからのCNC削り出し製で、アルマイト仕上げとレーザー刻印により耐久性と質感を両立。 Honda D-Series純正インテークマニホールドすべてに対応。純正のデリバリーパイプ取付位置を流用したアフターマーケットマニホールドにも装着可能。 両端に8AN ORBポートを備え、さらに上面に2つの補助ポートを追加装備（計4ポート、いずれも7/8"-14タップ加工の8AN ORBオスフィッティング対応）。補助ポートはRadiumフューエルパルスダンパー(FPD)など各種フューエルシステムアクセサリーの取り付けに使用できます。 インジェクターボア径は11mmで、純正インジェクター、または高さ・Oリング寸法が純正相当のアフターマーケットインジェクターに対応します。 内径を確保した設計により、高出力化に対応する燃料供給を実現します。...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール） Honda S2000 (06-09)用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering（ラディウム）製、06-09年式Honda S2000用のデリバリーパイプ（フューエルレール）です。CNC削り出しのビレットアルミニウムから加工され、純正または純正同等インジェクターとの適合性を保ちながら、大流量に対応するラージボア設計により燃料供給の安定性を高めるアップグレードパーツです。純正の4箇所のマウントボスをそのまま使用するボルトオン設計で、車両側の加工は必要ありません。 ■ 特長｜Features ビレット削り出しアルミニウム製。内径0.69インチのラージボア設計で、十分な燃料流量を確保します。 レーザーエッチングとアルマイト仕上げにより、耐久性と精悍な外観を両立。 8AN ORBポートを3基装備。8AN ORBアダプター、ダイレクトマウント式レギュレーター、フューエルパルスダンパー、圧力計アダプターなど各種アクセサリーとの互換性を確保しています。 OEM純正または純正同等インジェクターに適合する設計です（インジェクターの全長・Oリング形状が純正相当である必要があります）。 ステンレス製マウントハードウェアを採用。...

[Radium Engineering] 燃料/ブレーキラインリテーナーキット（フューエル・ブレーキラインリテーナーキット） 2016+ Honda Civic用

■ 製品概要｜Product OverviewRadium Engineering製 燃料/ブレーキラインリテーナーキット（フューエル・ブレーキラインリテーナーキット）は、2016年以降のHonda Civic車体下部において、フューエルライン・ブレーキラインを固定するビレットアルミニウム製リテーナーキットです。取り付けハードウェア一式が付属します。■ 特長｜Features ビレットアルミニウム製、取付ハードウェア付属 取り付け説明書（PDF）がメーカーサイトよりダウンロード可能 大径のアフターマーケット製フューエルフィードラインの装着に対応する設計で、Radiumのフューエルシステムアップグレードキットでは純正フィードライン（ハードライン）をリターンラインとして流用する構成に使用されます ■ 取り付け｜Mounting車体下部の純正クリップ取り付け位置にボルトオンで交換取り付けが可能です。付属のステンレススチール製ハードウェアを使用します。■ 付属品｜Included Items アルマイト仕上げビレットアルミニウム製ラインリテーナー...

[Radium Engineering] プレスイン バルブカバーフィッティング（10AN）Honda K-Series用

■ 製品概要｜Product Overview Honda K-Seriesエンジンのバルブカバー用、プレスイン式ブリーザーフィッティング（Press-in Valve Cover Fitting）です。10ANオス・360度スイベル機構を備えた低背デザインで、ドリルや溶接などの加工を一切必要とせず、シンプルな圧入（プレスフィット）のみで取り付けが完了します。Radium Engineeringならではの精密な削り出し加工により、機能美と信頼性を両立させています。 ■ 特長｜Features ステンレススチールとアルミニウムのハイブリッド構造。 低背設計の10ANオスフィッティング。 アルマイト処理仕上げ・レーザー刻印入り。 FKM製Oリングを組み込んだスイベル機構により360度自由な角度調整が可能。...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）Honda S2000 (00-05)用

■ 製品概要｜Product Overview 2000-2005年式Honda S2000用に設計された、CNC削り出しによる高流量アップグレードデリバリーパイプ（フューエルレール）です。米国Radium Engineering製のビレットアルミニウムをアルマイト処理とレーザー刻印仕上げで加工し、精密な質感と高い耐久性を実現しています。純正インジェクター、または同形状のアフターマーケットインジェクターに対応します。 ■ 特長｜Features 内径0.69インチ(約17.5mm)の大径ボア構造により、高い燃料供給能力を確保。 純正の5点マウントボスをすべて使用するボルトオン設計。 メインポートは8AN ORB仕様で、燃圧計やレギュレーターなど大型アクセサリーの取り付けにも対応。 レギュレーターポートは1/8 NPT仕様。 E85燃料にも対応。...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）Honda S2000 (00-05 LHD)用

■ 製品概要｜Product Overview 2000-2005年式Honda S2000(左ハンドル／LHDモデル専用)向けのオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカンキット）です。吸気系統やインタークーラー内壁、スロットルボディ、インテークマニホールドへのオイル・水分の混入を防ぎ、エンジン本来の性能維持をサポートします。米国Radium Engineering製で、クランクケースベントホース用シングルタイプ、PCVホース用シングルタイプ、両方をカバーするデュアルタイプ(LHD専用)をラインナップしています。 ■ 特長｜Features Radium独自開発の特許取得済みFluid Lockキャッチタンクを採用。オーバーフローを防止し、回収したオイル・水分をタンク内に確実にトラップする構造です。 容量は7オンス(約207ml)。 10AN ORBの大径インレット/アウトレットポートと4AN ORBドレンポートを装備。 2段階のオイルセパレートバッフルとコンデンサーを内蔵し、高い分離性能を発揮。...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）2017+ Civic Type-R用

2017年以降のHonda Civic Type-R（FK8/FL5）用、Radium Engineering（ラディウム）製オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）です。PCVライン用、クランクケースベントライン用のシングルタイプと、両方をカバーするデュアルタイプをラインナップし、特許取得済みのRadium Fluid Lockキャッチタンクによりオイルミストやスラッジ分がエアインダクションシステムへ侵入するのを防ぎます。 ■ 製品概要｜Product Overview 吸気系にオイルやスラッジ成分が蓄積するのを防ぎ、インタークーラー内壁やスロットルボディ、インテークマニホールドをクリーンな状態に保つことでエンジン性能の維持に貢献するキャッチタンクキットです。フィッティング、ホース、取付ハードウェア一式が付属し、ボルトオンで装着できます。 ■ 特長｜Features 特許取得済みのRadium Fluid Lockキャッチタンクを採用し、オイルミストやスラッジ分がエアインダクションシステムへ侵入するのを防止。...

[Radium Engineering] コレクタータンク（フューエルサージタンク）取付キット S2000 (06-09)用

■ 製品概要｜Product Overview S2000 (06-09)専用に設計された、コレクタータンク（フューエルサージタンク／Fuel Surge Tank）取付キットです。06-09型のリターンレス燃料システムに対応しており、純正燃料システムとRadium Engineering製フューエルサージタンクを接続するために必要な部品が一式揃っています。あらゆる走行条件下で起こりうる燃料飢餓（フューエルスターベーション）を解消するために設計されています。 ■ 特長｜Features 06-09型のリターンレス燃料システム専用設計。外部フューエルプレッシャーレギュレーターは不要（レギュレーターはサージタンク内蔵式・別売）。 トランク内、左シート裏の衝突安全性に配慮した目立たないスペースへマウント。 純正のねじ穴を利用するボルトオン設計のため、加工・穴あけは一切不要。 トランクスペースは100%そのまま使用可能。 ラバーアイソレーションマウントを3点備えた、粉体塗装仕上げのアルミ製ブラケットにより振動・ノイズを低減。...

[Radium Engineering] 追加燃料噴射キット（ポートインジェクションキット） Honda K20C1用

■ 製品概要｜Product Overview Honda K20C1エンジン搭載車の燃料供給能力を大幅に向上させる、Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製ポートインジェクションキット（追加燃料噴射キット）です。純正の筒内直噴（DI）システムはそのまま活かしつつ、インテークマニホールドとシリンダーヘッドの間に追加のポートインジェクター用デリバリーパイプ（フューエルレール）を組み込むことで、ハイブースト仕様や大容量インジェクター、E85などのアルコール混合燃料にも対応できる燃料システムを構築できます。 ■ 特長｜Features 純正の直噴システムを置き換えるのではなく、ポート噴射を追加することで燃料供給能力を補完する設計です。 E85などアルコール混合燃料にも対応。 インテークマニホールドとシリンダーヘッドの間に装着する専用アダプタープレート（PIKアダプタープレート）と、追加インジェクター用のカスタムフューエルレールが付属します。 フューエルレールは6063アルミの削り出し（CNC）製・レーザーエッチング加工済み。内径は0.63インチ。 4ポート全てに8AN ORB（3/4-16...

[Radium Engineering] コレクタータンク（フューエルサージタンク）取付キット S2000 (00-05)用

■ 製品概要｜Product Overview S2000 (00-05)専用に設計された、コレクタータンク（フューエルサージタンク／Fuel Surge Tank）取付キットです。純正燃料システムとRadium Engineering製フューエルサージタンクを接続するために必要な部品が一式揃っており、あらゆる走行条件下で起こりうる燃料飢餓（フューエルスターベーション）を解消します。単一の39mm径燃料ポンプを搭載したサージタンクの取り付けに対応する、包括的なインストールキットです。 ■ 特長｜Features トランク内、左シート裏の衝突安全性に配慮した目立たないスペースへマウント。 純正のねじ穴（ボス）を利用するボルトオン設計のため、加工・穴あけは一切不要。 トランクスペースは100%そのまま使用可能。 ラバーアイソレーションマウントを3点備えたアルミ製ブラケットにより、振動・ノイズを低減。 PTFE被覆の配線とサブマーシブルホースを採用し、エタノール（E85）やメタノールなど各種燃料に対応。...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）Honda F-H-Series用

■ 製品概要｜Product Overview Honda F-Series／H-Series系DOHC VTECエンジン(H22A1、H22A4、H23A1、F20A、F20B、F22A1、F22A4、F22A6)向けに設計された、ボルトオン装着可能なデリバリーパイプ（フューエルレール）です。米国Radium Engineering製で、6061アルミニウムからCNC削り出しで一体加工し、アルマイト処理とレーザー刻印仕上げにより高い質感と耐久性を両立しています。純正インジェクター、または同形状のアフターマーケットインジェクターに対応します。 ■ 特長｜Features 大径の内部ボア構造により、エンジンの出力要求に十分対応する高い燃料供給能力を確保。 インジェクター取り付け部は内径11mmで、純正または同等形状のアフターマーケットインジェクターに対応。 8AN ORBポートを4基装備し、燃圧計やレギュレーターなど各種アクセサリーの追加取り付けにも対応。 カラー展開はブラックのみで、統一感のある外観に仕上げています。 純正インジェクターをそのまま流用できるアップグレードタイプのデリバリーパイプです。...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）Honda K-Series用

すべてのHonda K-Series純正インテークマニホールドに対応するRadium Engineering（ラディウム）製CNC削り出しデリバリーパイプ（フューエルレール）です。純正の取付位置を採用したアフターマーケットマニホールドにも装着可能です。 ■ 製品概要｜Product Overview 6063アルミニウムを削り出し、メディアブラスト仕上げ・黒色アルマイト処理・レーザー刻印を施した高精度パーツです。純正サイズのインジェクターに対応する「アップグレードレール」として設計され、あらゆる燃料タイプ・パワーレベルの燃料供給要求に応えます。 ■ 特長｜Features 両端に8AN ORBポートを備え、中央には燃料脈動ダンパー(FPD)などのアクセサリーを追加できる補助ポートを装備（フィッティング類は別売）。 インジェクター取付径14mm ID。純正サイズのインジェクターに対応し、あらゆる燃料タイプで使用可能。 純正インジェクタークリップをそのまま使用できる設計。 配管キット(20-0230-PK)を使用することで、Radiumデリバリーパイプ(20-0230-02)を純正燃料システムに接続可能。...

[Radium Engineering] クーラントタンクキット（クーラントタンク） 2017+ Civic Type-R/2024+ Integra Type-S用

■ 製品概要｜Product Overview 2017年以降のHonda Civic Type-R（FK8/FL5）、および2024年以降のAcura Integra Type-Sに適合する、Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製クーラントタンクキット（クーラントタンク）です。純正のプラスチック製リザーバータンクを、削り出しビレットアルミ製の2ピース構造タンクに置き換えることで放熱性・耐久性を高め、サーキット走行など高負荷環境でも安心して使用できるクーリングシステムを実現します。 ■ 特長｜Features CNC削り出し・アルマイト仕上げのビレットアルミ製2ピースタンク。プラスチック製の純正タンクに対し、優れた熱伝導性を発揮します。 内部はデュアルチャンバー構造とし、上下にクロスオーバー通路を設けることでスワール（渦流）効果を生み、冷却水中のエア抜け（デアレーション）を促進します。 内容積は純正タンクと同等で、冷却水量の変化はありません。...