[Radium Engineering] フューエルフィルター（燃料フィルター）マウント EVO X用

■ 製品概要｜Product Overview 三菱ランサーエボリューションX (EVO X) 用に設計された、Radium Engineering製フューエルフィルター（燃料フィルター）取り付け用マウントブラケット＆クランプキットです。車両純正の既存穴(OEMスレッデッドボス)を利用して取り付けるため、ドリルによる穴あけ加工は不要で、車両への恒久的な改造を伴いません。 ■ 特長｜Features ビレット・アルマイト仕上げによる高品質な作り ドリル加工不要。車両純正の既存穴(OEMスレッデッドボス)を利用して取り付け ビレット・アルマイト仕上げアルミニウム製クランプを採用。クランプ径60mm(2.36インチ) ステンレス製取付金具を全体に採用 外部フューエルポンプアダプター(Bosch...

Radium Engineering 圧入式バルブカバーフィッティング（プレスイン10ANオス）Toyota用

■ 製品概要｜Product Overviewトヨタ系エンジンのPCVバルブ／クランクケースブリーザーポート（純正バーブ形状）を、オイルキャッチタンク接続に適した10ANオススイベルフィッティングへ変換する圧入式アダプターです。ドリル加工や溶接は不要で、純正バルブカバーへ圧入するだけで装着でき、装着後もスイベル（可動）します。1JZ-GE/GTE・2JZ-GE/GTE系エンジンのほか、純正グロメット品番90480-18001を採用する多数のトヨタ／レクサス車種に適合します。 ■ 特長｜Features アルマイト仕上げのアルミニウム・ステンレス製、レーザー刻印入り 圧入部はステンレス製 装着後もスイベルする低背（ロープロファイル）-10ANオスフィッティング FKM製Oリングでシール 適合穴径17.5mm、取り付け高さ約30mm（1.19インチ） ドリル加工・溶接不要の圧入式で装着が容易 ■ 適合車種｜Vehicle Compatibility 20-0408：1JZ/2JZ...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール） Mazda 1.6L B6用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering製デリバリーパイプ（フューエルレール）は、Miataほか複数のMazda車両に搭載される1.6L BP型エンジン専用に設計されたビッグボア設計のフューエルレールです。専用の配管・フィッティングキットを組み合わせることで、純正フューエルシステムおよびレギュレーターとの接続がプラグ&プレイで可能になります。 ■ 特長｜Features ビレット6061アルミニウムからのCNC削り出しによる、内径0.69インチのビッグボア設計フューエルレール ブラックアルマイト仕上げとレーザー刻印による高い質感と耐久性 4ポート全てが8AN ORBフィッティング対応でタップ加工済み。レギュレーターや燃圧計、パルスダンパーなど各種アクセサリーの接続が可能 純正または同等のフューエルインジェクターにそのまま対応 ■ 配管仕様｜Plumbing...

[Radium Engineering] コレクタータンク（フューエルサージタンク）インストールキット EVO X用

■ 製品概要｜Product Overview 三菱ランサーエボリューションX (EVO X) に、Radium Engineering製コレクタータンク（フューエルサージタンク）を追加装着するための専用インストールキットです。あらゆる走行条件下での燃料飢餓（フューエルスターベーション）を防止する目的で設計されたシステムで、AN規格・純正(OEM)両対応のアダプターフィッティングと、マルチフューエル対応PTFEホースを採用しています。車両純正のマウントボスを利用して固定するため、ドリルによる穴あけ・切削加工は一切不要です。※コレクタータンク本体およびフューエルポンプは別売りです。 ■ 特長｜Features AN規格・純正(OEM)両対応のアダプターフィッティングを採用 パウダーコート仕上げのアルミニウム製マウントブラケットを採用 マルチフューエル(E85/エタノール対応)のPTFEホースを使用。3/8インチ(6AN)、あらかじめ寸法カットされたプリアッセンブル仕様で、アルマイト仕上げアルミ製ホースエンド＋内部ステンレスブレード＋外側黒PVCカバーの構造。OEM燃料ラインとの互換性も確保 ステンレス製取付金具を採用 リレー・ヒューズ内蔵の防水配線キットが付属し、Raychem製ハンダ不要ブッチスプライスにより、ハンダ付け不要・約30分で配線作業が完了...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンク（キャッチカン）キット EVO 8-9用 Fluid Lock

■ 製品概要｜Product Overview 三菱ランサーエボリューション8/9 (EVO 8/9) 専用のオイルキャッチタンク（キャッチカン）キットです。PCVバルブホース側に接続するシングルタイプ(RH)、クランクケース換気ホース(CCV)側に接続するシングルタイプ(LH)、両方をカバーするデュアルタイプの3種類をラインアップ。ブローバイガスに含まれるオイルミストや水分を分離し、インテークマニホールド、インタークーラー内壁、スロットルボディへのオイル堆積を防止します。Radium Engineering特許取得済みのFluid Lock®機構を採用し、オイルの逆流やオーバーフローを防ぎます。 ■ 主な特長｜Features PCVバルブホース用シングルキャッチカン(RH)、クランクケース換気ホース(CCV)用シングルキャッチカン(LH)、両方をカバーするデュアルキャッチカンキットをラインアップ 専用ブラケット(レーザーカット・アルマイト仕上げ、RH/LH別設計)、ホース、フィッティングが全て付属し、穴あけ加工不要のボルトオンで簡単に取り付け可能 Radium Engineering特許取得済みのFluid...

[Radium Engineering] 燃圧レギュレーターキット（フューエルプレッシャーレギュレーター） 99-05 Mazda MX-5用

■ 製品概要｜Product Overview 1999-2005年式Mazda MX-5 Miata（NB型）に対応する、Radium Engineering(ラディウム)製の燃圧レギュレーターキット（フューエルプレッシャーレギュレーターキット）です。純正のリターンレス燃料システムに燃圧調整機能を追加し、NBシャーシのあらゆるフューエルポンプハンガー（純正／Radium製問わず）と組み合わせて使用できます。取り付けは完全に元の状態へ戻せる非破壊設計です。 ■ 特長｜Features 業界初となる360度スイベル構造のバキュームリファレンスポートを採用。二重Oリングシールにより高い気密性を確保します。 恒久的な車両加工は一切不要。EVAPチャコールキャニスター付近の純正ネジ穴（スタッド）を利用して取り付け可能です。 1:1のライジングレート特性を持つバキュームリファレンスを標準装備。 無鉛・有鉛ガソリンはもちろん、含酸素燃料、プレミックス燃料、メタノールやエタノール、E85などのアルコールブレンド燃料にも対応します。 ■ 配管仕様｜Plumbing...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ トップフィードコンバージョン（フューエルレール） Mazda 26B Primary用

■ 製品概要｜Product Overview Mazda 26Bエンジン（プライマリインジェクター側）専用に設計された、CNC削り出しのデリバリーパイプ（フューエルレール／トップフィードコンバージョンキット）です。付属のインジェクターシートにより、サイドフィード形状の純正インジェクターからトップフィード式インジェクターへの変換が可能。Radium Engineering(ラディウム)ならではの精密な機械加工と耐熱設計により、過酷な高回転・高負荷環境でも安定した燃料供給を実現します。 ■ 特長｜Features CNC加工によるアルマイト仕上げのビレットアルミ製デリバリーパイプ＆インジェクターシート。Mazda 26Bエンジンのプライマリインジェクター側専用設計。 付属のグリーンカラーのインジェクターシートにより、一般的な社外汎用トップフィードインジェクターへ変換可能。純正ディフューザー形状・エアアシスト孔付きインジェクターの双方に対応します。 全長34mm／Oリング径14mmの汎用規格インジェクターに対応（Injector Dynamics ID1050X、ID1300、ID1700、ID2600シリーズ等のXDS.34.14.14系インジェクターとの互換性を含む）。※インジェクター本体は付属しません。 4ポートすべてを8AN...

[Radium Engineering] フューエルポンプハンガー（インタンクフューエルハンガー） 89-05 Mazda MX-5用

■ 製品概要｜Product Overview 1989-2005年式Mazda MX-5 Miata専用のドロップイン式フューエルポンプハンガー（インタンクフューエルハンガー）です。純正フューエルポンプモジュールを置き換え、純正フューエルレベルセンサーはそのまま流用可能。フューエルポンプ本体は別売で、1基または2基構成のいずれにも対応します。Radium Engineering(ラディウム)ならではの精密設計により、フューエルポンプアクセスカバー下でのボルトオン取り付けが可能です。 ■ 特長｜Features アルマイト仕上げのアルミ製コレクターボックスに、355LPH対応のワンウェイフィルバルブを2基装備。 複数のプレポンプフィルター（ポンプ手前用フィルター）を標準装備。 ETFE被覆によるタンク内配線を採用し、耐薬品性・耐久性を確保。 ステンレス製の回転防止端子と、密閉構造のハーメチックシール接続によりメンテナンス性も良好です。 アルミ製アコーンナットを採用し、ショート（短絡）を防止します。 複数年式のフューエルタンク形状差に対応する延長ブラケットが付属し、対象年式であればボルトオン装着が可能です。...

[Radium Engineering] マスターシリンダーブレース Mazda MX-5用（NA/NB）

■ 製品概要｜Product Overview Mazda MX-5 Miata用のブレーキマスターシリンダーブレース（マスターシリンダーブレース）です。ブレーキペダルを踏み込んだ際、フロアパネルやファイアウォールにわずかな撓みが生じ、本来ホイールシリンダーへ伝わるべき油圧の一部がこの撓みによって逃げてしまいます。Radium Engineering（ラディウム）のマスターシリンダーブレースは、この撓みを抑制してペダル入力をより直接的に制動力へ変換するボルトオン設計の補強ブレースです。ダイヤルインジケーターによる実測では、マスターシリンダーの変位量を最大90%低減できることが確認されています。 ■ 特長｜Features ステンレススチール一体構造をパウダーコート仕上げ。高強度スチールから削り出し、剛性を高めています。 アフターマーケットのストラットタワーバーとの併用を考慮したスリムなプロファイル設計。 大径アルミニウム製プリロード調整ボルトにより、マスターシリンダーハウジングへのダメージを防止。 ステンレススチール製ジャムナットでプリロードの緩みを防止。 ダイヤルインジケーター計測で最大90%のマスターシリンダー変位低減を達成し、より引き締まったペダルフィールとレスポンスの良いブレーキングを実現。 ■...

【Radium Engineering】クラッチフォークストップ（クラッチフォークストッパー） Mitsubishi用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製、三菱車用のクラッチフォークストップ（クラッチフォークストッパー）です。アグレッシブなシフト操作や高回転域での急なクラッチ操作時に発生しやすい、クラッチフォークのオーバーストロークによるレリーズベアリングの脱落を未然に防止する追加式ストッパーです。ベアリングが脱落した場合はミッション脱着を伴う大掛かりな修理が必要になりますが、本製品を追加することでそのリスクを大幅に低減できます。 ■ 特長｜Features 多軸CNC加工によるアルミニウム削り出し構造を採用 レーザー刻印入りアルマイト仕上げで高い精度と耐久性を実現 調整用の六角ボルトをクラッチフォークに対して正確に直角（スクエア）に位置決めできる設計 ステンレス製の調整スクリュー、ロックナット、取付ボルトを採用 ■ 取り付け｜Mounting 付属のステンレス製取付ボルトでクラッチハウジング側にボルトオン装着します。調整スクリューとロックナットにより、クラッチフォークのストローク量を車両ごとに微調整可能です。...

[Radium Engineering] インジェクターシート Mazda トップフィードデリバリーパイプ用（セカンダリー）

■ 製品概要｜Product OverviewMazda／Eunos Cosmoおよびロータリーエンジン用トップフィードデリバリーパイプへのコンバージョンに使用する、Radium Engineering製インジェクターシートです。純正インジェクターボアに圧入（ポップイン）することで、カウンターボア径を16mmから14mmへ変換し、アフターマーケット製インジェクターの下部Oリング規格に対応させます。■ 特長｜Features CNC削り出しの6061ビレットアルミ製、Type-IIアルマイト仕上げ 燃料・ブースト双方に対応するFKM製Oリングが付属 レーザー刻印ロゴ入りの高い仕上げ精度 純正ディフューザーの有無にかかわらず使用可能 プライマリー用シートはOリング位置をエンジンアイアンのエアアシストホールより外側へ延長する設計 すでに14mmセカンダリーポート仕様に加工済みのアフターマーケット製ロワーインテークマニホールドにも対応 ■ バリエーション｜Variants本製品（品番20-0444）は16mm仕様のセカンダリー用インジェクターシート（ブラック）です。13B-RE／13B-REWエンジンは1基あたりプライマリー2個・セカンダリー2個の計4個、20B-REWエンジンはプライマリー3個・セカンダリー3個の計6個が必要です。プライマリー用シート（16mm・グリーン）は別品番で設定されています。■ 取り付け｜Mounting...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）トップフィードコンバージョン Mazda 13B-REW セカンダリー用

■ 製品概要｜Product OverviewMazda 13B-REWロータリーエンジン（1992-2002年 RX-7 FD3S）のセカンダリー系統向けに設計された、Radium Engineering製の高流量デリバリーパイプ（フューエルレール）です。付属のインジェクターシートを使用することで、純正のサイドフィード仕様からトップフィード式インジェクターへのコンバージョンが可能になります。■ 特長｜Features アルミ削り出し（ビレット）本体にブラックアルマイト仕上げを施し、耐食性と高い剛性を両立 E85を含む幅広い燃料タイプに対応する内部設計 大径の内部ボアにより、ハイパワー仕様のセカンダリー系統でも十分な燃料供給量を確保 センターポートは燃温センサー、圧力トランスデューサー、パルスダンパーなど周辺パーツの追加取り付けに対応（未使用時は付属の2AN ORBプラグでシール可能） ステンレス製マウントエクステンションを装備し、しっかりとした固定を実現 ■...

[Radium Engineering] 燃料フィルターキット（フューエルフィルターキット） 89-05 Mazda MX-5用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering製燃料フィルターキット（フューエルフィルターキット）は、1989-2005年のMazda MX-5 Miata（NA／NB型）の純正フューエルフィルター＆マウントを、より大容量・低抵抗のRadium製フィルターへ置き換えるインストールキットです。フューエルポンプへの負荷を軽減しつつ、E85を含む代替燃料にも対応します。 ■ 特長｜Features 純正フィルターより大容量・低抵抗の設計により、フューエルポンプ前段の圧力を低減。消費電流と燃料温度の上昇を抑えつつ流量を確保 メタノール、エタノール、E85などの代替燃料にも対応 純正フィルター＆マウントとの置き換えによるプラグ&プレイ設計。切削・穴あけ加工不要で、基本的なハンドツールのみで作業可能 ハウジング・フィッティングはアルマイト加工アルミ製。2ピースアルミクランプおよびステンレス製ハードウェアを採用 ■ バリエーション｜Variants...

[Radium Engineering] 燃料フィルターマウントブラケット（フューエルフィルターマウント） FD RX-7用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering製フューエルフィルターマウント（フューエルフィルターマウント）は、FD型RX-7の純正フューエルフィルターを、点検・交換が困難な純正位置からリアサブフレーム上のアクセスしやすい位置へ移設するためのマウントブラケットキットです。フィルター本体は含まれず別売となります。 ■ 特長｜Features 冷却フィンを備えた設計により、走行風を活用してフューエルポンプ／フィルター周辺の熱を効果的に排出 ブラケット（ヒートエクスチェンジャー）はアルマイト加工とレーザー刻印が施され、耐久性と質感を両立 ステンレス製取り付けハードウェア一式が付属 リアサブフレームへのボルトオン取り付けに対応 ■ 取り付け｜Mounting FD RX-7のリアサブフレームに直接ボルトオンで取り付けられます。取り付けにはRadium製フューエルフィルター本体（別売）に加え、10AN...

[Radium Engineering] ACVブロックオフプレート Mazda 13B-REW用

■ 製品概要｜Product OverviewMazda 13B-REWロータリーエンジンのロワーインテークマニホールドにあるACV（エアコントロールバルブ）ポートを塞ぐ、Radium Engineering製のブロックオフプレートです。ACVを取り外してエンジンベイをすっきりとまとめたい場合や、セカンダリー用トップフィードデリバリーパイプ（品番20-0447）を装着する際に必要となります。■ 特長｜Features アルマイト仕上げのアルミプレートで耐食性と精度を両立 低頭カウンターシンクタイプのステンレス製取付ビスにより、セカンダリー用トップフィードデリバリーパイプの取り付けスペースを確保 ACVポートを確実に塞ぎ、エンジンベイの配管をシンプル化 ■ 取り付け｜Mounting 純正ACVを取り外し、本プレートとステンレス製取付ビスで置き換えるだけのシンプルな構造 取り付け説明書はメーカーサイトよりPDFで入手可能です ■ 付属品｜Included...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール） Mazda 13B-RE セカンダリー用

■ 製品概要｜Product Overview1990-1995年型Mazda/Eunos Cosmoに搭載された13B-REロータリーエンジン用の、Radium Engineering製高流量セカンダリーデリバリーパイプ（フューエルレール）です。純正デリバリーパイプ同様の11mmインジェクターボアを採用しており、OEMインジェクターをそのまま使用できます。■ 特長｜Features 1990-1995年型Mazda/Eunos Cosmo 13B-REロータリーエンジンに対応する高流量セカンダリーデリバリーパイプ。 アルミ製本体はブラックアルマイト仕上げで、E85を含む幅広い燃料タイプに対応。 大径の内部ボアにより、エンジン出力に必要な燃料供給要件を十分にサポートします。 純正デリバリーパイプ同様の11mmインジェクターボアを採用し、OEMインジェクター（トップフィード式）をアダプターシート無しでそのまま使用可能。 アダプターシート（付属）を使用すれば、高さ60mm・上部Oリング径11mm・下部Oリング径14mmの汎用インジェクター（Injector Dynamics 1050-XDS、1300-XDS、1700-XDS、2000-XDS、2600-XDSなど）にも対応します。...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）トップフィードコンバージョン Mazda 13B プライマリー用

■ 製品概要｜Product OverviewMazda 13Bロータリーエンジンのプライマリーインジェクター位置に適合する、Radium Engineering製CNC削り出しデリバリーパイプ（フューエルレール）です。付属のインジェクターシートを使用することで、純正のサイドフィード式インジェクターをトップフィード式へコンバートできます。■ 特長｜Features Mazda 13Bエンジンのプライマリーインジェクター位置専用に設計されたCNC削り出しデリバリーパイプ。 付属のインジェクターシート（2個）により、トップフィード式インジェクターへの変換が可能です。 一般的な社外汎用インジェクターに対応（要件：Oリング径14mm、ボディ高さ34mmのショートタイプ）。Injector Dynamics製1050-XDS、1300-XDS、1700-XDS、2600-XDS（.34.14.14仕様）などに対応します。 本体は3ポートの8AN ORB仕様。レギュレーターやゲージ、パルスダンパーなどのアクセサリーを取り付けるためのスペースにも余裕を持たせた設計です。 ブラックアルマイト仕上げのビレットアルミ製で、E85を含む幅広い燃料タイプに対応します。 ■...

【Radium Engineering】コレクタータンク インストールキット（フューエルサージタンクキット） EVO8-9用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製、三菱ランサーエボリューション8-9（EVO 8-9）用のコレクタータンク（フューエルサージタンク）インストールキットです。ラディウム製フューエルサージタンク（シングル39mmポンプ仕様）をEVO 8-9へ搭載するための専用キットで、スポーツ走行時に発生しやすい燃料の片寄り・フューエルスターベーション（燃料飢餓）対策として設計されています。※Radium MPFST（マルチポンプ・フューエルサージタンク）には対応しておりません。 ■ 特長｜Features AN規格・純正（OEM）両対応のアダプターフィッティングを採用し、既存の純正燃料ラインとも柔軟に接続可能 プリアッセンブル済みの-6AN PTFEホースを採用し、E85・メタノールを含むアルコール系燃料にも対応するマルチフューエル対応仕様 アルマイト仕上げアルミニウム製マウントブラケットとステンレス製取付金具を採用...

[Radium Engineering] フューエルデリバリーシステム（燃料供給システム） Mitsubishi EVO X用

■ 製品概要｜Product Overview三菱ランサーエボリューションX（EVO X）向けに、Radium Engineeringが手掛けるフューエルデリバリーシステム（燃料供給システム）です。純正の制限の多いベンチュリジェットポンプおよび一体型フィルター構造に起因する燃料供給の不安定化・過剰油圧・燃料飢餓といった問題を解消するために開発されました。インタンク・フューエルポンプハンガー、大流量フィードキット、リターンライン変換キットなどを中心に構成され、切削・穴あけ加工を必要とせずボルトオンで取り付け可能です。■ 特長｜Features 純正EVO Xフューエルフィードラインをリターンラインとして流用するために必要なホース・フィッティング・取付部品一式を提供（リターン変換キット／品番20-0249）。 PTFEホースとRadiumインラインフューエルフィルターを用いた大流量フィードキット。タンクからエンジンルームまでの長さにプレメイドされたPTFEホースと専用フィルターマウントブラケットが付属し、Radiumインタンク・フューエルポンプハンガーとの併用を前提とした設計。フィルターはステンレス製10ミクロン再使用可能タイプ（品番20-0946-03）またはマイクログラス製6ミクロンタイプ（品番20-0946-05）から選択可能。 新設計のインタンク・フューエルポンプハンガー。シングル／デュアルポンプ構成に対応し、純正燃料ラインに適合するフィッティングをプリインストール済み。社外ホース使用時用の8ANフィード／6ANリターンフィッティングも付属し、ハイパフォーマンス用途向けの燃料配管キットも別途用意。 Walbro GSS342、AEM 50-1220対応モデル（品番20-1640）、Walbro F90000シリーズ（274／285、通称Walbro 450など）対応モデル（品番20-1642）、ブラシレスフューエルポンプ対応モデル（品番20-1643）の3タイプのハンガーをラインナップ。...

【Radium Engineering】燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー） EVO7-9用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製、三菱ランサーエボリューション7-8-9（EVO 7-9）用の燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー）です。切削・穴あけ加工を一切必要とせず、純正フューエルポンプ ホールドダウンフランジと入れ替えるだけのドロップイン設計。純正タンクを流用しながら、最大2基のアフターマーケット製フューエルポンプを搭載できるよう設計されており、E85を含むアルコール系燃料にも対応します。 ■ 特長｜Features CNC削り出しアルミニウム製ベースプレートを採用し、レーザー刻印入りアルマイト仕上げで高い精度と耐久性を実現 ステンレス製取付金具、ステンレス製電極スタッド、ETFE被覆の耐薬品性ワイヤーを装備 統合されたベンチュリージェットポンプとプレッシャーリリーフバルブにより、純正同様のタンク内循環・圧力管理機能を維持 フルオロシリコン製ダックビルバルブを採用し、リターン燃料の逆流を防止 8AN（ポンプ吐出）／6AN（リターン）のオスAN継手を標準装備。アダプターフィッティングを介して純正燃料ラインとの接続も可能...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール） Mitsubishi EVO X用

■ 製品概要｜Product Overview三菱ランサーエボリューションX（EVO X）専用に設計された、Radium Engineeringのデリバリーパイプ（フューエルレール）です。CNC削り出しの6061アルミニウムをベースに、内径0.69インチの十分なボア径を確保し、純正または純正相当のインジェクターを流用したままでも高い燃料供給能力を発揮できるアップグレードレールとして開発されています。■ 特長｜Features 6061アルミニウムをCNC削り出し、レーザー刻印入りのブライトディップ・アルマイト仕上げ。 ステンレス製取付金具を採用し、耐久性と防錆性を確保。 3ポート全てが8AN ORB規格でタップ加工されており、レギュレーターやセンサー、配管の接続自由度が高い設計。 ガソリンはもちろん、E85を含むアルコール混合燃料にも対応。 純正または純正相当のインジェクターの使用を前提とした「アップグレードレール」であり、コンバージョンレールとは異なり純正インジェクターの流用が可能。 Radiumデリバリーパイプ（20-0112-12）を純正燃料系統に接続可能な専用燃料配管キット（20-0112-PK）を用意。 ■ 配管仕様｜Plumbing燃料配管キット（20-0112-PK）には、8AN...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカン） 89-05 Mazda MX-5用

■ 製品概要｜Product Overview1989-2005年型Mazda MX-5 Miata（NA/NB型）用のオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカンキット）です。米国Radium Engineering独自開発のフルードロック（Fluid Lock、特許取得済み）キャッチタンクを採用し、ブローバイガスに含まれるオイルミストを効率よく分離・捕集します。シングル仕様とデュアル仕様の2構成をラインナップしています。■ 特長｜Features Radium独自のフルードロック（Fluid Lock）キャッチタンクを採用（特許取得済み）。オーバーフローを防止する構造です。 タンク容量は約7オンス（約207ml）を確保。 大径10AN ORBの吸気・排気ポートと4AN ORBのドレンポートを装備。 2段階のオイルセパレーションバッフルにより高い分離効率を実現。...

[Radium Engineering] 燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー） Mitsubishi EVO X用（DW400対応）

■ 製品概要｜Product Overview三菱ランサーエボリューションX（EVO X）用に設計された、Radium Engineeringのインタンク燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー）です。純正の燃料ポンプモジュールを置き換える新設計品で、純正センダーゲージ・燃料温度センサー・燃料タンク圧力センサーの機能を維持しながら、シングルまたはデュアルポンプ構成をサポートします。本製品はDeatschwerks DW400ポンプ専用設計のハンガー（品番20-1644）で、純正燃料ラインに適合するフィッティングをプリインストール済みです。■ 特長｜Features 1ピース削り出しアルマイト仕上げのコレクターボックスと新設計のベンチュリジェットポンプ・サイフォンシステムにより、純正モジュールの流量制限を解消。 8AN ORBメス・ポンプアウトポート、6AN ORBメス・リターンポートを装備し、社外AN規格ホースにも対応可能な設計。 黒アルマイト仕上げのアルミ製アダプターフィッティング、大電流対応の電気端子、防回転仕様のステンレス端子を採用し、耐久性と信頼性を追求。 純正燃料ラインに対応するフィッティングをプリインストール済み。社外ホースを使用する場合用に8ANフィード／6ANリターンフィッティングも付属。 燃料ポンプは別売。シングルポンプ構成であれば純正配線の流用も可能です。 燃料タンク圧力センサー用の穴を塞ぐプラグパーツ（品番20-0421）を用意。地域によってはEVO...