ウィステリア フロントブレーキキャリパーセット – 6ピストン | Sシャーシ、86/BRZ用

ウィステリア フロントブレーキキャリパーセット – 6ピストン 日産Sシャーシ、トヨタ86/GR86、スバルBRZ用 本格的なドライビングに対応する高性能フロントブレーキシステム このプレミアムブレーキキャリパーセットは、アグレッシブなブレーキングのために設計されており、卓越したペダルフィールと制動力を発揮します。S13、S14、S15、ZN6、ZC6、ZN8、ZD8プラットフォーム専用に設計されており、ドリフト、サーキット走行、タイムアタックに最適なソリューションです。 キットに含まれるもの 2つのローター – 外径304mm、厚さ26mm 2つの6ピストンフロントキャリパー（すべてのピストンはフットブレーキ専用） キャリパー取り付けブラケット2個 ブレーキパッド（片側1セット） 主な仕様...

WISTERIA ヒューズボックスステッカー – 日産 シルビア S14 / S15

WISTERIA ヒューズボックスステッカー – 日産 シルビア S14 / S15 WISTERIAスタイルでエンジンベイを細部まで仕上げる このカスタムデザインのヒューズボックスステッカーは、日産シルビアS14およびS15専用です。モータースポーツにインスパイアされたWISTERIA独自のレイアウトとタイポグラフィが特徴で、エンジンベイにクリーンでプロフェッショナルな美しさを添えます。 主な特徴 モデルの互換性: 日産シルビアS14 日産シルビアS15 素材:強力な粘着力を持つ高品質のビニール...

Sシャーシ＆86/BRZ用リアブレーキキャリパー

Sシャーシ＆86/BRZ用ブレーキキャリパー 高性能リアブレーキキャリパーセット 日産Sシャーシ、トヨタ86/GR86、スバルBRZ向けに設計されたプレミアムリアブレーキキャリパーセットで、ブレーキシステムをアップグレードしましょう。ドリフトやパフォーマンスドライビング向けに設計されたこのシステムは、あらゆるコーナーで卓越した制動力、精密なコントロール、そして信頼性を提供します。 主な特徴 完全なキットに含まれるもの: 2つのローター– 外径330mm、厚さ12mm 6ピストンキャリパー- フットブレーキ用の4ピストン、油圧式Eブレーキ用の2ピストン 取り付けブラケット2個 ブレーキパッド– 片側1セット ホイール適合: 17 インチ以上のホイールと互換性があります。...

86/BRZ（ZN6、ZC6）/（ZN8、ZC8）用タイロッドエンドアダプター

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用タイロッドエンドアダプター ステアリングシステムやサスペンションシステムを変更する際、適切なタイロッド長を確保することは、適切なアライメントを維持し、パフォーマンスを最大限に高めるために不可欠です。これらのタイロッドエンドアダプターは、正確な延長を可能にし、アップグレードされたステアリングおよびサスペンションシステムとの互換性とシームレスな統合を保証します。 ドリフトのためにステアリング角度を改善する場合でも、高性能運転のためにアライメントを微調整する場合でも、これらのアダプターは信頼性、耐久性、および優れた適合性を提供します。 主な機能: • 精密延長ソリューション: タイロッドエンドを延長して、Wisteria のナックルを含むサスペンションまたはステアリングの変更後に適切な位置合わせを維持します。 • 耐久性と信頼性の高い構造: 厳しい条件に耐えられるよう高品質の素材で作られています。 • シームレスな取り付け: スムーズで安全なフィット感を実現するように設計されており、パフォーマンスステアリングセットアップと完璧に統合されます。 ステアリングシステムやサスペンションシステムを変更する際、適切なタイロッド長を確保することは、適切なアライメントを維持し、パフォーマンスを最大限に高めるために不可欠です。これらのタイロッドエンドアダプターは、正確な延長を可能にし、アップグレードされたステアリングおよびサスペンションシステムとの互換性とシームレスな統合を保証します。...

S14、S15用タイロッドエンドアダプター

日産S14、S15用タイロッドエンドアダプター サスペンションやステアリングコンポーネントの改造においては、ステアリングジオメトリの最適化が不可欠です。これらのタイロッドエンドアダプターは、改造後のタイロッド長を適正化し、適切なアライメントとパフォーマンス向上を実現する完璧なソリューションです。日産S14およびS15シャーシ向けに設計されたこれらのアダプターは、優れた耐久性、精密なフィッティング、そしてモータースポーツやパフォーマンスアプリケーションにおける信頼性を提供します。 ステアリングのセットアップを完成させたいですか?これらのアダプターをWisteria の S14/S15 用ナックルと組み合わせると、ドリフトやトラックアプリケーションで最大の角度とパフォーマンスが得られます。 主な特徴 最適化されたステアリングジオメトリ:アフターマーケットのステアリングまたはサスペンション コンポーネントをインストールした後、適切な位置合わせを維持するためにタイ ロッド エンドを延長します。 高強度構造:ドリフト、トラック使用、アグレッシブな運転の過酷な条件に耐えられるよう、高品質の素材で作られています。 直接取り付け: Nissan S14...

S14、S15（S13）用ブレーキパッド

S14、S15、(S13)用ブレーキパッド（フロント・リア） S14およびS15モデル専用に設計された高品質ブレーキパッドで、ブレーキ性能をアップグレードしましょう。これらのパッドは、ドリフト、サーキット走行、そしてスリリングなドライビングにおいて優れた制動力を発揮し、性能と耐久性の完璧なバランスを実現します。 主な特徴 ドリフトとパフォーマンスドライビングに最適化： フロントパッドとリアパッドは、バランスの取れたブレーキ感覚を提供するように設計されており、ハンドリングを妨げる可能性のあるブレーキ力の不均一を防ぎます。 多彩なパフォーマンス: さまざまな温度で安定した性能を発揮するように設計されており、過度の摩耗なく強力な制動力を発揮します。 日常の運転、峠、トラック走行に適しています。 摩擦材と仕様: 摩擦係数： 0.33～0.38μ 材質：低鋼複合材 適合情報 フロントブレーキパッド ✅...

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバープラス（ピローマウントなし）

S13、S14、S15用ピロアッパーマウントキャンバープラス（ピロマウントなし） 製品概要: ピローアッパーマウントキャンバープラスは、標準アッパーマウントではキャンバー調整が不十分な場合に、キャンバー調整幅を拡張できるように設計されています。特に、ロアアーム延長などの改造を施した車両に有効です。キャンバー調整幅をプラス側に広くすることで、最適なアライメントとハンドリングを実現します。 このバージョンはピロー本体なしで提供され、既存の上部マウントコンポーネントとの互換性を保ちます。 主な機能: 強化されたキャンバー調整:ロアアームの延長など、サスペンション設定の変更によって発生するキャンバー調整の問題を解決します。 より広い調整範囲:キャンバー設定の柔軟性が向上し、ドリフトやトラックでの使用に合わせて微調整された制御が可能になります。 カスタマイズ可能な取り付け:枕本体なしで販売されているため、さまざまなコイルオーバー設定に適応できます。 互換性: 日産S13 日産S14 日産S15 製品詳細: カテゴリー:サスペンション部品、アッパーマウント（ピロボディーは付属しません） 素材:耐久性と精度に優れた高性能素材...

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバーポジティブプラス

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバーポジティブプラス 製品概要: ピローアッパーマウント・キャンバー・ポジティブプラスは、さらなるポジティブキャンバー調整を必要とする愛好家のために設計されています。このマウントは、ロアアームの延長やその他の改造によって過剰なネガティブキャンバーが発生し、標準のアッパーマウントでは適切な調整ができないセットアップに特に役立ちます。 このコンポーネントは、より広い調整範囲を提供することで、正確なアライメントを可能にし、ドリフトや高性能運転のハンドリング性能を向上させます。 主な機能: 強化されたキャンバー調整: Wisteria の標準コイルオーバー アッパー マウントでキャンバー角度を完全に修正できないビルドに最適です。 広い調整範囲:延長されたロアアームを備えたセットアップに不可欠な、ポジティブキャンバー側への調整範囲の拡大を可能にします。 最適化されたハンドリング:サスペンションジオメトリを改善し、安定性とコーナリングコントロールを向上させます。 互換性: 日産S13 日産S14...

S14、S15用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー S14 / S15 日産シルビア用 主な機能: 多用途なパフォーマンス:活発なストリート ドライブ、ドリフト、モーター スポーツ イベントなど、ドライビング ダイナミクスの向上を目指すドライバー向けに設計されています。 プロフェッショナルオプションが利用可能: D1-GPプロフェッショナル向けにカスタマイズされたハイパワースペックとD1スペックバージョン。 ハイパワースペックバージョンをインストールするには、ボディの大幅な変更が必要です。 実績：...

S14、S15用ハイパワースペックコイルオーバー

S14/S15用ハイパワースペックコイルオーバー 特徴： プロフェッショナル ドリフト パフォーマンス:ハイ パワー スペックおよびD-1 スペックバージョンはD1-GP競技用に構築されており、上級ドライバー向けに最高レベルのサスペンション パフォーマンスを提供します。 改造用に設計:取り付けには大幅なボディ改造が必要なので、これらのコイルオーバーは本格的なドリフトビルドに最適です。 チャンピオンテスト済み： 2017年および2023年D1-GPチャンピオンの藤野秀之氏が180SXで20​​20年まで使用。プロのドリフトドライバーの間でも高く評価されています。 DG-5 社製:モータースポーツ サスペンションのリーダーであるDG-5社が設計し、...

S14、S15用ステアリングラック用アダプターとスペーサー

もっと角度をつけよう！ステアリングラック用アダプター＆スペーサー 日産S14、S15用 このアダプター＆スペーサーキットで、日産S14またはS15のステアリングアングルを大きく広げましょう。ステアリングラックに直接取り付けるように設計されたこのキットは、ステアリングの精度と応答性を向上させます。ドリフトでもサーキット走行でも、このアップグレードは最高のコントロールとパフォーマンスを提供します。 主な特徴 強化されたステアリング角度:ステアリングラックの範囲を拡大し、よりシャープなハンドリングを実現します。 カスタマイズ可能なオプション:さまざまなステアリング設定に合わせたさまざまな構成。 精密エンジニアリング:耐久性に優れた高級素材を使用した日本製。 RHD/LHD 向けにカスタマイズ:左ハンドル (LHD) と右ハンドル (RHD) の車両の両方に対応するように設計されています。 種類と構成 ステアリング...

S14、S15用タイプⅣナックル

タイプIVナックル 説明 タイプIVナックルは、ウィステリア全ラインナップの中で最も極端なフロントタイヤアングルを実現。本格的なドリフト競技向けに設計されたこのナックルは、最も鋭いアッカーマンセッティングと最もアグレッシブなジオメトリーを特徴としており、ウィステリアならではの安定性と乗り心地を維持しながら、車両のダイナミクスを限界まで押し上げます。 タイプIVは、既にパワフルなタイプIIIをさらに進化させ、さらに大きな角度、フルロック時のよりタイトなタイヤコントロール、そしてよりシャープなトランジションを実現します。これらのナックルは、ワイドでテクニカルなドリフトコースで絶対的な最高性能を求めるドライバーのために設計されています。 主な特徴 比類のないステアリング角度：ウィステリアシリーズの中で最大の切断角度を実現します。 最もアグレッシブなアッカーマンジオメトリ:極端なドリフト負荷下でもコントロールとタイヤアライメントを最大化します。 ワイドボディ必須:ボディの大幅な延長とトレッド幅の拡大が必要です。 極端でありながら制御可能:エキスパート レベルのセットアップで応答性と予測性に優れたフィードバックを維持します。 日本製：レースグレードのデザインと職人技。 技術情報 互換性: 日産シルビア S14、S15...

S14、S15用タイプⅢナックル

タイプIIIナックル 説明 タイプIIIナックルは、超高舵角と洗練されたフロントエンドコントロールを求めるドライバーのために設計されています。タイプRR+とタイプIVの中間に位置するジオメトリーにより、広角性能と最適化されたロール特性を両立したパワフルなナックルです。 これらのナックルは、ワイドボディのセットアップや車高の低いドリフトカーに最適です。ウィステリアのラインナップの中で2番目にアグレッシブなナックルで、ボディのワイド化とトレッド幅の拡大を必要とします。タイプIIIは、素早いトランジションと最小限のタイヤスクラブを実現し、最高のドリフトパフォーマンスを目指す上級ドライバーに最適です。 主な特徴 エクストリームステアリングアングル：フロントタイヤの切断角度はタイプ IV に次ぐものです。 独自のジオメトリ: RR+ と IV 間のアッカーマンとロール特性の独自のバランスを特徴としています。 ワイドボディセットアップ用に設計:ボディの拡張とトレッド幅の拡張が必要です。 トラック対応のパフォーマンス:素早い移行と高角度での安定したステアリングを実現するように構築されています。...

S14、S15用 RR+ナックル

タイプRR+ナックル 説明 タイプRR+ナックルは、タイプRRのハイアングル性能とタイプIIIのストリートフレンドリーな特性を融合させた、ウィステリアのハイブリッドデザインです。スムーズな転がり特性、低車高対応、ノーマルフェンダーとのクリアランスを確保しながら、フロントタイヤのアングルを大きく確保し、ストリートスタイルのドリフトカーやレスポンスに優れたサーキットマシンに最適です。 このモデルは、パフォーマンスと実用性の両立を目指すビルドに特に適しています。純正ボディパネルを使用する場合でも、わずかにワイド化されたフェンダーを使用する場合でも、Type RR+は日常の使い勝手を犠牲にすることなく、ハイアングルでも確実なステアリング操作を実現します。 主な特徴 バランスのとれたジオメトリ:タイプ RR とタイプ III の中間に位置し、鋭くも扱いやすいステアリング角度を実現します。 フェンダーに優しい設計:通常のフェンダーまたはわずかに延長されたフェンダーと互換性があります。 スムーズなローリングコントロール:タイヤの擦れを軽減し、ロック時の直線運動を維持します。 低車高対応: 車高を下げた状態でもジオメトリを維持するように設計されています。...

S14、S15用タイプRRナックル

タイプRRナックル 説明 タイプRRナックルは、ウィステリアの人気ナックルタイプⅡRの進化版。ドリフト競技において最大限のフロント舵角を求めるドライバーのために開発されました。徹底的なテストを経て開発されたこのモデルは、自然で確かな操舵感を維持しながら、実効舵角を飛躍的に向上させます。 タイプⅡRと比較して、タイプRRはアッカーマン角をさらに低減し、ジオメトリーを改良することで、よりスムーズなトランジションとタイトなアングルを実現しています。ボディのワイド化とトレッドのワイド化は必要ですが、最適化されたバランスにより、開発中のドライバーでもコントロール性を損なうことなく、ハイアングルパフォーマンスの恩恵を受けることができます。 主な特徴 エクストリームステアリングアングル： Wisteria シリーズの中で最も角度の大きいナックル。ハイレベルなドリフトビルドに最適です。 洗練された形状:より鋭い角度とより穏やかなアッカーマン設定により、よりスムーズで制御された遷移が実現します。 ワイドボディ セットアップに最適:完全な機能を得るには、幅広のフェンダーとオフセットのロア アームが必要です。 競技に対応:プロレベルのビルドと草の根競技の両方で信頼されています。 日本製：精密さ、耐久性、そしてレースで実証された結果に基づいて設計されています。 技術情報...

S14,15用タイプⅡRナックル

タイプⅡRナックル 説明 タイプⅡRナックルは、日産シルビアS14/S15専用に開発された、ウィステリアがバランスの取れたフロントナックルです。ボディやフェンダーへの干渉を最小限に抑えながら、フロントタイヤのアングルを大幅に増加させることで、日常的な使い勝手やタイムアタックへの適応性を重視するドリフトセッティングに最適です。 このナックルは、大幅な改造をすることなく、ハイアングルドリフトのポテンシャルと安定したコントロール性の両方を求めるドライバーのために設計されています。タイプⅡRは、マイルドなアッカーマンセッティングと予測可能なハンドリングを実現し、競争力のあるドリフトやスリリングなサーキット走行に最適です。 主な特徴 最適化されたステアリングジオメトリ:車体への干渉を最小限に抑えながら、急激なステアリング角度の増加を可能にします。 マイルド アッカーマン セットアップ:中級から上級のドライバーに最適な、自然でプログレッシブなステアリング レスポンスを確保します。 トラックとストリートに最適:制御を損なうことなく、ドリフト競技やタイムアタック サーキットで効果的に使用されます。 ドライバー重視のチューニング:幅広のホイールやアグレッシブなサスペンション設定を使用する場合でも、扱いやすくなります。 日本製：ウィステリアの熟練したエンジニアが作り上げた、信頼できる品質と耐久性。 技術情報...

GTR CVアクスルをSシャーシに取り付けるための特殊アダプター

SシャーシへのGTR CVアクスル取り付け用特殊アダプター この特別設計のアダプターは、BNR32 CVアクスルをSシャーシ（S14、S15）に取り付けることを可能にします。ドライブラインのアップグレードに興味のある方に最適なこのアダプターは、SシャーシプラットフォームでGT-Rレベルのパフォーマンスを実現します。 主な特徴 • 正確な互換性: S14 および S15 シャーシ専用に設計されており、シームレスな統合のための完璧なフィットを保証します。 • GT-R アクスルの適応性:適切なハブ ベアリングとディファレンシャルを備えたBNR32...

S13、S14、S15用リアメンバーカラー

S13、S14、S15用リアメンバーカラー 高品質な補強カラーで、リアメンバーの剛性とトラクションを強化しましょう。**ハイパフォーマンスドライビング**向けに設計されており、**安定性、ハンドリング、コントロール性**を向上させるため、ドリフトやサーキット走行愛好家にとって必須のアップグレードです。 主な特徴 リアメンバーの剛性を強化：トラクションと安定性が向上します。 精密なフィット感と耐久性に優れた構造:耐久性に優れた高強度素材で作られています。 完全セット:完全な取り付けに必要な**4 つのカラー** が含まれています。 互換性 車種:日産 **S13、S14、S15** 製品詳細 カテゴリー:補強カラー 原産国：日本製 表面仕上げ:生産バッチによって異なる場合があります。...

S14 Zenki用 フルエアロキット グレア

カーモディファイ ワンダー S14 ZENKI用 フルエアロキット（グレア） 価格: 5,280ドル 製品概要 日産シルビアS14型Zenki（1993～1996年式）用のこのエアロキットは、レースにインスパイアされたデザインとハンドメイドの品質で知られるCar Modify Wonder社によるプレミアムな製品です。Glare Editionには、アグレッシブなスタイリング、空力性能、そしてサーキット走行にふさわしいパフォーマンスを実現するために設計された、主要なエクステリア強化パーツがすべて含まれています。 米国特別オファー 在庫が限られています:カリフォルニア州レドンドビーチのオフィスでは完全なキットが 1...

S14 ZENKI用 ツインブレードリアウイング グレア

S14 ZENKI用 ツインブレードリアウイング（グレアエディション） 強化された空力性能と大胆な外観のために設計 製品の特徴 ツインブレードデザイン- ダウンフォースと空力効率を向上 S14 Zenkiに直接フィット- 純正ボディラインとのシームレスな統合 耐久性のあるFRP構造- 軽量でありながら頑丈で長持ちする性能 コンテンツ ✔ツインブレードリアウイング 互換性と仕様...

S14 Zenki用オーバーフェンダー、グレア、FL/FR RL/RR、30mmまたは50mm

S14 ZENKI用オーバーフェンダー（グレアエディション） フロント＆リアオーバーフェンダー – 30mm（1.18インチ）または50mm（1.97インチ）から選択可能 製品の特徴 アグレッシブなスタンスと幅広い装備- 車両の美観とパフォーマンスを向上 幅の選択– フロントフェンダーとリアフェンダーは30mmまたは50mmから選択可能 高品質のFRP構造- 耐久性と軽量性によりハンドリングが向上 コンテンツ ✔オーバーフェンダー1組（フロントまたはリア、30mmまたは50mmを選択） 互換性と仕様...

GTワイドフェンダー、S14 Zenki用フロント、グレア、30mm

S14 ZENKI用 GTワイドフェンダー（グレアエディション） フロントワイドフェンダー（L/R） - 30mm（1.18インチ） 製品の特徴 アグレッシブなフィット感を実現する設計- より広いスタンスと改善された空力特性を提供 工場およびアフターマーケットのバンパーと互換性があります- 特別に成形された製品を除く 高品質のFRP構造- パフォーマンス用途に適した耐久性と軽量性 コンテンツ ✔フロントワイドフェンダー（L/R）ペア...

S14 Zenki用エアロキット、フロントバンパー、サイドスカート、リアバンパー、グレア

S14 ZENKI用エアロキット（グレアエディション） 含まれるもの：フロントバンパー、サイドスカート、リアバンパー 製品の特徴 アグレッシブでシャープなデザイン– 車の外観と空力性能を向上 安定性とトラクションの向上- 直線安定性を向上させる設計 強化構造- 2層FRP製、主要な応力領域には3層以上の層があり耐久性に優れています。 オプション フロントバンパーカナード→ こちらをご確認ください サイドスカートフィン→ こちらをご確認ください...