Radium Engineering ホース／チューブ セパレータークランプ（ビレットクランプ）

■ 製品概要｜Product Overview燃料ラインやホース、チューブ、ワイヤーハーネスなどをまとめて固定するための、ビレットアルミ削り出しセパレータークランプです。ブラックアノダイズ仕上げにステンレス製ハードウェアを組み合わせ、耐久性と美観を両立します。■ 特長｜Features CNC切削ビレットアルミニウム製、ブラックアノダイズ仕上げ ステンレス製取り付けハードウェア付属 ホース、チューブ、ワイヤーハーネスなど複数ラインの取り回し・固定に対応 ■ バリエーション｜Variants 20-0231（5ウェイ）：5箇所すべての内径9/16インチ（約14.3mm）。ステンレスボルト4本・タッピングスクリュー2本が付属 20-0417（2ウェイ）：内径0.39インチ（約10mm）。M6×1ステンレスボルト付属。下側クランプはスルーホール（貫通穴）仕様のため、取り付け先に別途M6×1タップ加工されたボスが必要 20-0817（2ウェイ・ネジ込み式）：内径0.39インチ（約10mm）。M6×1ステンレスボルト付属。下側クランプはタップ加工済みのため、外部ボスなしでボルトを直接ねじ込み可能 ■ ご注意｜Important Notes...

Radium Engineering デリバリーパイプ アダプター（純正燃圧レギュレーター／パルスダンパー流用）

■ 製品概要｜Product Overview純正燃圧レギュレーター（FPR）やフューエルパルスダンパー（FPD）を、Radium製デリバリーパイプなど純正以外のシステムでも流用できるようにするアダプターフィッティングです。クロッカブル設計により、装着後に向きを回転調整できます。 ■ 特長｜Features 8AN ORBオス to M12×1.25メスに変換します。 純正燃圧レギュレーターを、純正デリバリーパイプ以外のアプリケーションでも流用可能にします。 アルマイト仕上げ6061アルミニウム製。 燃圧レギュレーターアダプター、8AN ORB、ボア径7mm、オフセット39mm、M6。 燃圧レギュレーターアダプター、8AN ORB、ボア径7mm、取付ピッチ39mm、M6。...

Radium Engineering 燃圧レギュレーター用交換ダイアフラム（サービスパーツ）

■ 製品概要｜Product OverviewRadium製アジャスタブル燃圧レギュレーター向けの交換用ダイアフラムです。全ての燃料タイプに対応する素材を採用し、レギュレーターのメンテナンス・オーバーホールに使用します。 ■ 特長｜Features MPR・MPR-RA、FST-R・MPFST-R・FSTR-RA、DMR・DMR-RA、FPR-D・FPRD-RA、DFPR、内蔵レギュレーター付きポンプハンガーなど、幅広いRadium製燃圧レギュレーターに対応 裏面にボールシートを備えた形状（FPD／パルスダンパー用ダイアフラムとは異なる形状） ガソリン・エタノール混合燃料を含む全燃料タイプに対応 ■ ご注意｜Important Notes 本ダイアフラムは裏面にボールシートを備えているため、FPD（パルスダンパー）用ダイアフラムとしては使用できません。ご購入前に対応製品を必ずご確認ください。 海外（米国）ブランド製品のため、取り付けには専門知識・工具が必要な場合があります。適合や仕様にご不安な点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。 ■ 品番一覧｜Part...

Radium Engineering MPR-RA 調整式燃圧レギュレーター（マルチポートレギュレーター）

■ 製品概要｜Product OverviewEFI車両に対応するRadium Engineering製MPR-RA調整式燃圧レギュレーターです。20～150psiのポート噴射式EFI燃料システムに適合し、E85を含むガソリン・エタノール混合燃料にも対応。トップ部分のカラーをブラックまたはグリーンから選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-1100-00 — ブラックブラックアノダイズ仕上げのトップを採用した調整式燃圧レギュレーターです。 20-1100-01 — グリーングリーンアノダイズ仕上げのトップを採用し、工具を使用せずノブ操作のみで燃圧を調整できます。 ■ 特長｜Features EFI車両用ユニバーサル調整式燃圧レギュレーター、シングル／マルチポンプ燃料系統に対応...

Radium Engineering RA-Series 燃圧レギュレーター コンバージョンキット（工具不要調整化キット）

■ 製品概要｜Product OverviewRadium製の既存アジャスタブル燃圧レギュレーターを、工具不要のノブ操作で燃圧調整が可能な新型「RA」スタイルへアップグレードする後付けコンバージョンキットです。ダイレクトマウントレギュレーター、マルチポートレギュレーター、燃圧レギュレーターダンパー、内蔵レギュレーター付きハンガー／サージタンクなど、幅広いRadium製品（全世代）に対応します。 ■ 特長｜Features ノブ操作のみで調整可能な工具不要アジャスト機構（ジャムナット・セットスクリュー不要） クリック感のあるディテント構造を採用し、1クリックあたり約1psi（±0.5psi）の圧力調整が可能 ステンレス製シングルリターンオリフィスによる層流化で安定した燃圧特性を実現（最小圧力18.5psi／1.3bar） 360度回転するバキュームリファレンスポート（ダブルOリングシール）、#10-32ネジ規格のバキュームフィッティングを4種同梱 無鉛・有鉛・含酸素燃料、メタノール／エタノール／E85などのアルコール混合燃料に対応 ■ 付属品｜Included Items アッパーローテーティングアッセンブリー 5mmバーブ・バキュームフィッティング...

Radium Engineering 燃圧テスト・リリーフキット（フューエルプレッシャーテストキット）

■ 製品概要｜Product Overview燃圧の測定やリリーフ作業に使用するRadium Engineering製テストキットです。ゲージや圧力トランスデューサーをリモート取り付けするための配管一式（20-0392）と、8AN ORBポートにねじ込んでシュレーダーバルブを装着できるアダプター（20-0440）をラインナップ。診断用の一時的な使用から、車両への恒久組み込みまで幅広く対応します。■ 特長｜Features 20-0392：ゲージまたは圧力トランスデューサーを1/8NPTメスポートへリモート取り付けするためのキット（ゲージ・トランスデューサーは別売） 20-0440：8AN ORBメスポートにねじ込み装着可能。1/8NPT仕様のシュレーダーバルブを備え、圧力リリーフやエア抜き、燃料サンプリングに使用可能 ■ 付属品｜Included Items 20-0392：3AN PTFEホース（約406mm）、1/8NPT→3ANオスアダプター（90度）、1/8NPT→3ANオスアダプター（ストレート）、1/8NPT 3方分岐ティー（メス）、保護キャップ付き1/8NPTシュレーダーバルブ...

Radium Engineering 燃圧レギュレーター用交換オリフィス（リプレイスメントオリフィス）

■ 製品概要｜Product OverviewRadium Engineering製の全燃圧レギュレーターに対応するステンレス製交換用オリフィスです。滑らかなラジアスエントリー形状により燃料の層流化を促し、安定した燃圧特性を実現します。■ 特長｜Features ステンレス製、オリフィス径0.250インチ（約6.35mm） 7/16インチ・ヘックス形状を採用し、ソケットレンチでの取り付けが可能 滑らかなラジアスエントリー形状により層流化を促進 Radiumダイレクトマウントレギュレーター、マルチポートレギュレーター、燃圧レギュレーターダンパー（全世代）、RA-Seriesデュアル燃圧レギュレーター、内蔵レギュレーター付きハンガー／サージタンクに対応 旧世代のアルミ製オリフィスの後継部品で、工具不要調整ノブを備えたRA-Seriesレギュレーターにも標準採用されています ■ ご注意｜Important Notes 取り付けの際は、緩み防止のため中強度の浸透性スレッドロック剤（グリーンロックタイト等）の使用を推奨します。 海外（米国）ブランド製品のため、取り付けには専門知識・工具が必要な場合があります。適合や仕様にご不安な点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。...

Radium Engineering フューエルポンプハンガー MK5スープラ（A90/A91 GRスープラ）用

■ 製品概要｜Product Overview2020年以降のA90/A91型トヨタGRスープラ用ボルトオンフューエルポンプハンガーです。純正の筒内直噴（DI）システムをそのまま維持しながら、ポート噴射用インジェクター向けに独立した2基目のフューエルポンプを追加できます。 ■ 特長｜Features ドロップイン設計のボルトオンフューエルポンプハンガーです。ポート噴射システム用の2基目ポンプを追加できます。 純正DIシステムのSAEクイックコネクトはそのまま維持されます。 ETFE被覆の耐薬品性タンク内配線、非導電性アルマイト仕上げアクセスナットを採用。 8AN ORBアウトレットポート（3/4-16）、8AN ORBリターンインレットを装備。 ステンレス製ハードウェア、アルマイト仕上げアルミニウム構造。 ガソリン・メタノール・エタノールに対応します。 対応フューエルポンプ：Walbro GSS342（255lph、フィルターソック付属）、AEM...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）GM LS9/LSA用

Radium Engineering製 デリバリーパイプ（フューエルレール／Fuel Rails）GM LS9/LSAエンジン用は、純正フューエルラインとの接続を可能にする配管パーツです。6061アルミニウムからのCNC削り出し加工に、ブラックアルマイト仕上げとレーザーエッチングを施し、機能美と耐久性を両立しています。 ■ 製品概要｜Product Overview 本製品はRadium Engineering製GM LS9/LSAエンジン用デリバリーパイプ（フューエルレール）で、純正のインジェクター配置を活かしながら燃料供給ラインを強化・整備するための専用設計パーツです。左右レール合計12基の8AN ORBポートを備え、高い拡張性を実現しています。 ■ 特長｜Features 6061アルミニウムからのCNC削り出し加工...

Radium Engineering ポートインジェクションキット MK5 Supra B58TU用

■ 製品概要｜Product OverviewToyota MK5スープラのB58エンジンにポートインジェクションを追加するためのRadium Engineering製キットです。インジェクタープレートをインテークマニホールドとシリンダーヘッドの間に取り付けます。用途に応じて、ポートインジェクションキットまたは純正燃料ライン接続用配管キットを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0753 — MK5スープラ用ポートインジェクションキットB58エンジンにポートインジェクションを追加するためのキットです。CNC加工・アルマイト仕上げの6063アルミ製アダプタープレート＆燃料レールで構成され、インジェクタープレートをインテークマニホールドとシリンダーヘッドの間に取り付けます。燃料インジェクターは付属しません。 20-0753-PK — MK5スープラ用燃料レール配管キットSAEクイックコネクトT字継手を使用し、Radium製ポートインジェクション燃料レールをスープラの純正燃料ラインへ簡単に接続するための配管キットです。プリアッセンブル済みの6AN PTFEホースを採用し、10分以内での接続を実現します。 ■...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット MK5スープラ（GRスープラ）用 Fluid Lock搭載

■ 製品概要｜Product Overview2020年以降のA90/A91型トヨタMK5 GRスープラ（B58型ターボエンジン搭載車）専用のオイルキャッチタンクキットです。クランクケースガスに含まれるオイル・水分をインテークマニホールドへ吸気される前に分離し、インタークーラーやスロットルボディ、マニホールドの汚損を防ぎます。Radium独自のFluid Lock機構（特許取得済み）により、タンクのオーバーフローと分離した液体の再侵入を防止します。 ■ 特長｜Features PCVベントラインに接続するPCVキット（20-0749-FL）。フロントラジエーターサポートに固定します。 クランクケースベンチレーションライン（CCV）に接続するCCVキット（20-0750-FL）。ラジエーターサポート2箇所で固定し、ストラットブレースとの干渉を避ける設計です。 CCV・PCV両方のオイルキャッチタンクキットを含むデュアルキット（20-0751-FL）。フィッティング、アダプター、ホース、ブラケットをすべて含み、車両への恒久的な加工は不要です。 ドリル加工不要のダイレクトフィットメント設計。 容量7オンス（約207ml）、大径10AN ORBインレット／アウトレットポート、4ANドレンポートを装備。 2段バッフル構造によるオイルセパレーション。 Oリングシール付きディップスティックを採用。...

Radium Engineering オイルキャッチタンク（キャッチカン）キット GM LS1/LS2/LS3/LS6/LS7用

■ 製品概要｜Product OverviewGM LSエンジン（LS1/LS2/LS3/LS6/LS7）に対応するシングルオイルキャッチタンクキットです。Radium独自のFluid Lock（フルードロック）キャッチタンクを採用し、エンジン形式によって2種類の取り付け方式から選択できます。 ■ 特長｜Features Radium独自のFluid Lockキャッチタンクを採用 LS1/LS6エンジン用（20-0260-FL）はシリンダーヘッド前方右側に取り付け。社外品アクセサリーとのクリアランスを事前にご確認ください（特許取得済み） LS2/LS3/LS7エンジン用（20-0785-FL）はエンジン本体に直接取り付けるため、対応エンジンを搭載していれば車種を問わず使用可能。ホース、フィッティング、ブラケット類を含む完全キットです（特許取得済み） ■ バリエーション｜Variants 20-0260-FL：GM LS1/LS6エンジン用、シリンダーヘッド前方右側マウント...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール）GM LS1/LS2/LS3/LS6/L76/L99用

■ 製品概要｜Product OverviewRadium Engineering製、GM LSエンジン（LS1/LS2/LS3/LS6/L76/L99）専用のCNC削り出しデリバリーパイプです。左右のデリバリーパイプを純正フューエルデリバリーシステムへ接続するための配管キット（-PKモデル）も用意されています。 ■ 特長｜Features アルミニウム削り出し（CNC加工）による高精度な製造 レーザーエッチング加工とアルマイト仕上げ ステンレス製ハードウェアを採用 配管キットは左右のデリバリーパイプを連結し、純正フューエルデリバリーシステムへ接続するために必要な部品一式を含みます ■ バリエーション｜Variants 20-0232：デリバリーパイプ本体（GM LS1/LS2/LS3/LS6/L76/L99用）...

Radium Engineering バッフルドオイルキャップ GM用

■ 製品概要｜Product Overview多くのGM LSおよびLTエンジン（Ecotecエンジンを含む）に対応する、純正オイルフィラーキャップの社外品ラインナップです。シンプルな交換用キャップから、クローズドループ換気を実現するベントキットまで、用途に応じて3種類から選択できます。 ■ 特長｜Features 多くのGM LSおよびLTエンジン（LS1／LS2／LS3／LS4／LS6／LS7／LS9／LSA／L76／L99／L9H、LT1／LT2／LT4／LT5、Ecotec等）の純正オイルキャップと交換して装着可能（適合情報はradiumauto.comをご確認ください） センターのプラグを取り外すことでクランクケースブリーザーポイントに変換可能 ■ バリエーション｜Variants 20-0539：オイルキャップ本体。多くのGM LSエンジンの純正オイルキャップと交換装着。プラグを取り外すとクランクケースブリーザーポイントに変換可能 20-0587：バッフルドオイルキャップ VTEキット。ビレットオイルフィラーキャップを使用した高流量エンジンベントポートキット。ホースとビレットアルミ製PCVバルブが付属し、インテークマニホールドへ接続。新気をエンジン内へ取り込むクローズドループ換気システムを構成し、純正PCVシステムより優れた効果を発揮...

Radium Engineering オイルキャッチタンク（キャッチカン）キット GM Truck用

■ 製品概要｜Product Overview2000年代前半のGMトラックに対応するシングルオイルキャッチタンクキットです。Radium独自のFluid Lock（フルードロック）キャッチタンクを採用しています。 ■ 特長｜Features ファイアウォールに取り付け ブラケット、フィッティング、ホースが付属 Fluid Lockキャッチタンクを採用（特許取得済み） ■ 適合車種｜Vehicle Compatibility 2000年代前半のGMトラック（詳細な年式・車種はradiumauto.comをご確認ください） ■...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール）GM LS7用

■ 製品概要｜Product OverviewRadium Engineering製、GM LS7エンジン専用のCNC削り出しデリバリーパイプです。 ■ 特長｜Features アルミニウム削り出し（CNC加工）による高精度な製造 レーザーエッチング加工とアルマイト仕上げ ステンレス製ハードウェアを採用 ■ ご注意｜Important Notes 海外（米国）ブランド製品のため、取り付けには専門知識・工具が必要な場合があります。適合や仕様にご不安な点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。 本製品はOEMまたはOEM相当のインジェクターとの併用を前提とした設計です。Radiumはインジェクターの銘柄・流量の推奨は行っておりません。適合するインジェクターの選定は、チューナーまたはインジェクターメーカーにご確認ください。...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール）Toyota 2ZZ-GE/1ZZ-FE用

■ 製品概要｜Product OverviewToyota 2ZZ-GE/1ZZ-FEエンジン用の削り出しアルミニウム製デリバリーパイプです。テーパーねじではなくOリングシール仕様のポートを採用し、漏れやポート損傷のリスクを抑えたハイボリュームタイプ。純正フューエルレールカバー内に収まる設計で、ロータス・エリーゼ／エキシージ／2-Elevenにも純正採用されています。 ■ 特長｜Features 削り出しアルミニウム製、アルマイト仕上げ レーザー刻印ロゴ入り 両端ポートは3/4"-16（8AN ORB）Oリングシール仕様。テーパーねじを廃し、アルミ損傷や燃料漏れのリスクを低減 センターポートは純正フューエルパルスダンパーを装着可能 配管キット（品番20-0012-PK）により、Radiumデリバリーパイプ（品番20-0112-01）を純正フューエルシステムに接続できます ■ 付属品｜Included Items...

[Radium Engineering] 燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー） Mitsubishi EVO X用（DW400対応）

■ 製品概要｜Product Overview三菱ランサーエボリューションX（EVO X）用に設計された、Radium Engineeringのインタンク燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー）です。純正の燃料ポンプモジュールを置き換える新設計品で、純正センダーゲージ・燃料温度センサー・燃料タンク圧力センサーの機能を維持しながら、シングルまたはデュアルポンプ構成をサポートします。本製品はDeatschwerks DW400ポンプ専用設計のハンガー（品番20-1644）で、純正燃料ラインに適合するフィッティングをプリインストール済みです。■ 特長｜Features 1ピース削り出しアルマイト仕上げのコレクターボックスと新設計のベンチュリジェットポンプ・サイフォンシステムにより、純正モジュールの流量制限を解消。 8AN ORBメス・ポンプアウトポート、6AN ORBメス・リターンポートを装備し、社外AN規格ホースにも対応可能な設計。 黒アルマイト仕上げのアルミ製アダプターフィッティング、大電流対応の電気端子、防回転仕様のステンレス端子を採用し、耐久性と信頼性を追求。 純正燃料ラインに対応するフィッティングをプリインストール済み。社外ホースを使用する場合用に8ANフィード／6ANリターンフィッティングも付属。 燃料ポンプは別売。シングルポンプ構成であれば純正配線の流用も可能です。 燃料タンク圧力センサー用の穴を塞ぐプラグパーツ（品番20-0421）を用意。地域によってはEVO...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール）Toyota 2GR-FE用

■ 製品概要｜Product OverviewToyota 2GR-FE（RAV4／カムリ／ES350等）エンジン用の削り出しアルミニウム製デリバリーパイプです。内径0.7インチのハイフロー設計で、NA・純正スーパーチャージャーいずれの仕様にも対応。ロータス・エヴォーラおよび2012年以降のエキシージの2GR-FE換装車にも使用可能です。 ■ 特長｜Features CNC削り出しアルミニウム製 レーザー刻印＋アルマイト仕上げ ステンレス製ハードウェア採用 ポートは8AN ORB仕様 専用マウントタブにより純正のレール高さを維持し、純正またはOEM相当インジェクターをそのまま使用可能 特殊工具不要で装着可能。純正インテークマニホールド／エンジンカバー内に収まる設計 ■ 配管仕様｜Plumbing...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ トップフィードコンバージョン（フューエルレール） Mazda 26B Primary用

■ 製品概要｜Product Overview Mazda 26Bエンジン（プライマリインジェクター側）専用に設計された、CNC削り出しのデリバリーパイプ（フューエルレール／トップフィードコンバージョンキット）です。付属のインジェクターシートにより、サイドフィード形状の純正インジェクターからトップフィード式インジェクターへの変換が可能。Radium Engineering(ラディウム)ならではの精密な機械加工と耐熱設計により、過酷な高回転・高負荷環境でも安定した燃料供給を実現します。 ■ 特長｜Features CNC加工によるアルマイト仕上げのビレットアルミ製デリバリーパイプ＆インジェクターシート。Mazda 26Bエンジンのプライマリインジェクター側専用設計。 付属のグリーンカラーのインジェクターシートにより、一般的な社外汎用トップフィードインジェクターへ変換可能。純正ディフューザー形状・エアアシスト孔付きインジェクターの双方に対応します。 全長34mm／Oリング径14mmの汎用規格インジェクターに対応（Injector Dynamics ID1050X、ID1300、ID1700、ID2600シリーズ等のXDS.34.14.14系インジェクターとの互換性を含む）。※インジェクター本体は付属しません。 4ポートすべてを8AN...

Radium Engineering フューエルポンプハンガー＆FHST（フューエルハンガーサージタンク）日産 後期系（S14 / S15 / R33 / R34）

■ 製品概要｜Product Overview日産S14/S15シルビア・200SX・240SX、R33/R34スカイライン（全グレード、RHD/LHD対応）に適合するボルトオン式インタンクフューエルポンプハンガー、およびフューエルハンガーサージタンク（FHST）化キット、配管キットのラインナップです。純正フューエルポンプアッセンブリーを置き換え、社外品フューエルポンプを1基または2基搭載できます。 ■ 特長｜Features 車両無加工で装着できるドロップイン設計。ブラシレスフューエルポンプにも対応 統合ベンチュリージェットポンプにより燃料を集約し、サドルバッグ形状タンクでの燃料飢餓を軽減（作動時15〜45LPHを消費） 純正フューエルレベルセンダー、油面低下警告スイッチ、フューエル温度センサーをそのまま再利用可能 フィードポートは10AN ORB（7/8"-14）、リターンポートは制限のない8AN ORB（3/4"-16）。純正フューエルラインへの接続用アダプター（SAEクイックコネクト／ホースバーブ）を装着済み ガソリン、メタノール、E85に対応 アルマイト仕上げアルミニウム製、ステンレス製ハードウェア・クランプを採用。大電流対応の非回転設計電装ターミナル、非導電性アルマイト仕上げアクセサリーナット、ETFE被覆のタンク内配線、フルオロシリコン製ダックビルリターンバルブにより高い耐薬品性・耐久性を実現 ■ バリエーション｜Variants...

Radium Engineering 圧入式バルブカバーフィッティング（プレスイン10ANオス）Toyota用

■ 製品概要｜Product Overviewトヨタ系エンジンのPCVバルブ／クランクケースブリーザーポート（純正バーブ形状）を、オイルキャッチタンク接続に適した10ANオススイベルフィッティングへ変換する圧入式アダプターです。ドリル加工や溶接は不要で、純正バルブカバーへ圧入するだけで装着でき、装着後もスイベル（可動）します。1JZ-GE/GTE・2JZ-GE/GTE系エンジンのほか、純正グロメット品番90480-18001を採用する多数のトヨタ／レクサス車種に適合します。 ■ 特長｜Features アルマイト仕上げのアルミニウム・ステンレス製、レーザー刻印入り 圧入部はステンレス製 装着後もスイベルする低背（ロープロファイル）-10ANオスフィッティング FKM製Oリングでシール 適合穴径17.5mm、取り付け高さ約30mm（1.19インチ） ドリル加工・溶接不要の圧入式で装着が容易 ■ 適合車種｜Vehicle Compatibility 20-0408：1JZ/2JZ...

[Radium Engineering] コレクタータンク（フューエルサージタンク）インストールキット EVO X用

■ 製品概要｜Product Overview 三菱ランサーエボリューションX (EVO X) に、Radium Engineering製コレクタータンク（フューエルサージタンク）を追加装着するための専用インストールキットです。あらゆる走行条件下での燃料飢餓（フューエルスターベーション）を防止する目的で設計されたシステムで、AN規格・純正(OEM)両対応のアダプターフィッティングと、マルチフューエル対応PTFEホースを採用しています。車両純正のマウントボスを利用して固定するため、ドリルによる穴あけ・切削加工は一切不要です。※コレクタータンク本体およびフューエルポンプは別売りです。 ■ 特長｜Features AN規格・純正(OEM)両対応のアダプターフィッティングを採用 パウダーコート仕上げのアルミニウム製マウントブラケットを採用 マルチフューエル(E85/エタノール対応)のPTFEホースを使用。3/8インチ(6AN)、あらかじめ寸法カットされたプリアッセンブル仕様で、アルマイト仕上げアルミ製ホースエンド＋内部ステンレスブレード＋外側黒PVCカバーの構造。OEM燃料ラインとの互換性も確保 ステンレス製取付金具を採用 リレー・ヒューズ内蔵の防水配線キットが付属し、Raychem製ハンダ不要ブッチスプライスにより、ハンダ付け不要・約30分で配線作業が完了...