C35用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー C35 日産ローレル用 主な機能: 多彩なパフォーマンス：マルチスペックコイルオーバーは、スポーツドライビングやドリフト体験を向上させたいユーザーのために設計されています。ストリートでもサーキットでも、これらのコイルオーバーはあなたのパフォーマンスを飛躍的に向上させます。 モータースポーツ仕様：ピロボールと強化ブッシュを採用したこれらのコイルスプリングは、モータースポーツ環境向けに設計されています。優れた耐久性とレスポンスを実現するために設計された高性能コンポーネントのため、サスペンションから多少のノイズが発生する場合があります。 コンテンツ： 4つのコイルオーバー：（フロント左/右、リア左/右） カスタマイズオプション: スプリングレート：お好みや運転ニーズに合わせて、3kgから36kgまでお選びいただけます。具体的なスプリングレートのご要望については、メールでお問い合わせください。 互換性: 車両: C35 日産ローレル 製品カテゴリー:...

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバープラス（ピローマウントなし）

S13、S14、S15用ピロアッパーマウントキャンバープラス（ピロマウントなし） 製品概要: ピローアッパーマウントキャンバープラスは、標準アッパーマウントではキャンバー調整が不十分な場合に、キャンバー調整幅を拡張できるように設計されています。特に、ロアアーム延長などの改造を施した車両に有効です。キャンバー調整幅をプラス側に広くすることで、最適なアライメントとハンドリングを実現します。 このバージョンはピロー本体なしで提供され、既存の上部マウントコンポーネントとの互換性を保ちます。 主な機能: 強化されたキャンバー調整:ロアアームの延長など、サスペンション設定の変更によって発生するキャンバー調整の問題を解決します。 より広い調整範囲:キャンバー設定の柔軟性が向上し、ドリフトやトラックでの使用に合わせて微調整された制御が可能になります。 カスタマイズ可能な取り付け:枕本体なしで販売されているため、さまざまなコイルオーバー設定に適応できます。 互換性: 日産S13 日産S14 日産S15 製品詳細: カテゴリー:サスペンション部品、アッパーマウント（ピロボディーは付属しません） 素材:耐久性と精度に優れた高性能素材...

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバーポジティブプラス

S13、S14、S15用ピローアッパーマウントキャンバーポジティブプラス 製品概要: ピローアッパーマウント・キャンバー・ポジティブプラスは、さらなるポジティブキャンバー調整を必要とする愛好家のために設計されています。このマウントは、ロアアームの延長やその他の改造によって過剰なネガティブキャンバーが発生し、標準のアッパーマウントでは適切な調整ができないセットアップに特に役立ちます。 このコンポーネントは、より広い調整範囲を提供することで、正確なアライメントを可能にし、ドリフトや高性能運転のハンドリング性能を向上させます。 主な機能: 強化されたキャンバー調整: Wisteria の標準コイルオーバー アッパー マウントでキャンバー角度を完全に修正できないビルドに最適です。 広い調整範囲:延長されたロアアームを備えたセットアップに不可欠な、ポジティブキャンバー側への調整範囲の拡大を可能にします。 最適化されたハンドリング:サスペンションジオメトリを改善し、安定性とコーナリングコントロールを向上させます。 互換性: 日産S13 日産S14...

86/BRZ用キャンバーフレキシブルピロアッパーマウント

86/BRZ用 キャンバーフレキシブルピロアッパーマウント（SPEC-R Ver.2角度） ウィステリアが固定する最適なキャスター角 86/BRZ専用に設計されたピローアッパーマウントで、車高調のセットアップをアップグレードしましょう。SPEC-R（Ver.2）に標準装備されていたこのマウントは、現在ではSPEC-D 、 SPEC-M 、 SPEC-Cなどの車高調にも互換性があり、最適なキャスター角を確保することで、ハンドリング、安定性、そしてステアリングレスポンスを向上させます。 主な機能: ウィステリアのベストキャスターアングル： 理想的なキャスター角を実現し、コーナリング安定性とトラクションを向上させるように設計されています。 優れたハンドリングと正確なステアリングフィードバックを提供します。 幅広い互換性: SPEC-R...

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用 Spec-R Ver.2 車高調

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用 Spec-R Ver.2 車高調 説明 Spec-R Ver.2 コイルオーバーは、サーキットでのグリップ走行やタイムアタック愛好家のために設計されています。卓越したサーキットパフォーマンスとハイグリップハンドリングを実現するために設計されたこれらのコイルオーバーは、優れたレスポンスと安定性を保証します。 サーキット指向:グリップ ドライビングやタイム アタックイベント向けに最適化されています。 強化されたハンドリング：優れた安定性と正確な制御を実現します。 カスタマイズ可能なスプリング レート:スプリング レートは3kg...

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用Spec-Cコイルオーバー

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用Spec-Cコイルオーバー 説明 SPEC-Cサスペンションキットは、日常の快適性、週末のツーリング、そしてワインディングロードでの優れたパフォーマンスの完璧なバランスを求めるドライバーのために設計されています。GR86とBRZ （ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）向けに設計されたこのキットは、快適でありながらスポーティな乗り心地を提供し、スムーズなドライビングと、楽しくレスポンスの良いサスペンション設定を求めるドライバーに最適です。 多用途なパフォーマンス:市街地走行、山道、ミニサーキットでの使用に最適です。 AT および MT 車に最適:オートマチックトランスミッション用に最適化されていますが、マニュアル車にも適しています。 ピロー アッパー マウントとスタビライザー リンク:標準のピロー アッパー マウントと、安定性を高める特別なスタビライザー...

86/BRZ（ZN6/ZN8、ZC6/ZD8）用 Spec-D コイルオーバー

86/BRZ（ZN6、ZN8、ZC6、ZD8）用Spec-Dコイルオーバー 説明 Spec-Dコイルオーバーは、ドリフトやハイパフォーマンス用途でステアリングアングルを最大限に引き出したいドライバーのために設計されています。社外品のナックルやステアリングコンポーネントを装備した車両向けに特別に設計されたこれらのコイルオーバーは、干渉を排除しながら、よりシャープなステアリングアングルと優れたコントロール性を実現します。 強化されたステアリング角度:サスペンション コンポーネントをアップグレードした後のステアリング角度の制限を解決します。 特殊ピローアッパーマウント:ドリフトに不可欠なステアリング角度を最大化するために動きを増やします。 工場出荷時のスタビライザー リンクの取り外し:極端なステアリング角度での接触を防ぐため、Spec-D コイルオーバーを取り付けるときは、工場出荷時のスタビライザー リンクを取り外す必要があります。 スペックD vs. スペックM Spec-D：ドリフトやハイアングルステアリング向けに設計されています。アフターマーケットのナックルや改造ステアリングコンポーネントを使用する方に最適です。 Spec-M:極端なステアリング角度ではなく、ハンドリングと安定性を重視し、サーキット走行や日常使用向けに最適化されています。...

86/BRZ(ZN6、ZC6、ZN8、ZD8)用FDJ仕様車高調

FDJ仕様の高性能コイルオーバー 86/BRZ（ZN6、ZC6、ZN8、ZD8）用 説明 FDJスペック ハイパフォーマンスコイルオーバーは、フォーミュラドリフトジャパン（FDJ）に参戦するドライバーのために設計されています。プロレベルのパフォーマンス、極めて高い精度、そして優れたトラクション性能を提供します。特殊設計のため、取り付けには車体への改造が必要です。 主な特徴 フォーミュラドリフトジャパン向けに構築：プロのドリフト競技の厳しい要求に合わせて設計されています。 カスタマイズ可能なスプリングレート： 3kgから36kgまでお選びいただけます。ご購入時にご希望のスプリングレートをご指定いただく場合は、お問い合わせください。 最高のパフォーマンスを実現するための最適化:強化されたコントロールとトラクションを提供し、トラックで最高のパフォーマンスを実現します。 含まれるコンポーネント 4つのコイルオーバー（フロント左/右、リア左/右） 追加スプリング 2 個(購入時に選択したスプリング...

86/BRZ（ZN6、ZC6、ZN8、ZD8）用 D1スペック コイルオーバー

D1スペック高性能コイルオーバー 86/BRZ（ZN6、ZC6、ZN8、ZD8）用 説明 D1-Specハイパフォーマンスコイルオーバーは、 D1-GP競技で求められる精度と耐久性を求める、熱心な愛好家やプロドライバーのために開発されました。過酷な条件にも対応できるよう設計されたこれらのコイルオーバーは、卓越した調整性能と優れたパフォーマンスを提供し、車両の限界まで攻め込むことを可能にします。 主な特徴 プロ仕様のサスペンション: D1-GPやその他のドリフト競技での使用向けに設計されています。 ボディの改造が必要:インストールには、車両のパフォーマンスを最適化するためのカスタム調整が含まれます。 カスタマイズ可能なスプリングレート： 3kgから36kgまで選択できます。ご注文前にご希望の設定をお問い合わせください。 完全なコイルオーバー セット: 4 つのコイルオーバー(フロント左/右、リア左/右)...

370Z（Z34）用マルチスペックコイルオーバー

370Z（Z34）用マルチスペックコイルオーバー 主な機能: • 多用途のパフォーマンス:マルチスペック コイルオーバーは、スポーツ走行やドリフト体験を向上させたいドライバーのニーズを満たすように設計されており、車両のパフォーマンスを向上させたいドライバーに最適です。 • 専用コンポーネント：モータースポーツ用に特別に設計されたピロボールと強化ブッシュを採用。この構成により、コンポーネントの特性上、若干のノイズが発生する場合がありますが、優れた耐久性とパフォーマンスを保証します。 コンテンツ： • 4つのコイルオーバー：（フロントL/R、リアL/R） • カスタマイズオプション: • スプリングレートは3kgから36kgまで調整可能です。ご希望の設定をメールにてご連絡ください。 互換性:...

350Z（Z33）用マルチスペックコイルオーバー

350Z（Z33）用マルチスペックコイルオーバー 主な機能: •多彩なパフォーマンス：マルチスペックコイルオーバーは、スポーツドライビングからドリフトまで、ドライビングエクスペリエンスを向上させたいユーザーのために設計されています。これらのコイルオーバーは、幅広いドライビングスタイルとコンディションに適応します。 •専用コンポーネント：強化ブッシュとピローボールマウントを採用し、モータースポーツ用途に最適な精密なハンドリングと耐久性を実現。モータースポーツグレードの設計のため、多少のノイズが発生する場合がありますが、これは正常な動作です。 コンテンツ： • 4つのコイルオーバー（フロントL/R、リアL/R） •カスタマイズ可能なスプリングレート： 3kgから36kgまで、お客様のドライビングニーズに合わせてお選びいただけます。ご希望の設定をご希望の場合は、メールでお問い合わせください。 互換性: • 350Z（Z33） 製品カテゴリー: •サスペンション、コイルオーバー 日本製...

R35（GT-R）用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー R35 GT-R用 主な機能: 多用途なパフォーマンス:ストリートでもサーキットでも、スポーツドライビングやドリフト体験を向上させたいドライバー向けに設計されています。 モータースポーツ仕様設計：ピローボールと強化ブッシュを採用し、最高のパフォーマンスを発揮します。高性能コンポーネントのため、多少のノイズが発生する場合があります。 コンテンツ： 4つのコイルオーバー（フロントL/R、リアL/R） カスタマイズオプション: スプリングレート： 3kgから36kgまでお選びいただけます。具体的なご要望については、メールにてお問い合わせください。 互換性: R35 GT-R 製品カテゴリー:...

BNR34用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー BNR34 日産スカイライン用 主な機能: 多用途なパフォーマンス:ストリートでもサーキットでも、スポーツドライビングやドリフト体験を向上させたいドライバー向けに設計されています。 モータースポーツ仕様設計：ピローボールと強化ブッシュを採用し、最高のパフォーマンスを発揮します。高性能コンポーネントのため、多少のノイズが発生する場合があります。 コンテンツ： 4つのコイルオーバー（フロントL/R、リアL/R） カスタマイズオプション: スプリングレート： 3kgから36kgまでお選びいただけます。具体的なご要望については、メールにてお問い合わせください。 互換性: BNR34 日産スカイライン 製品カテゴリー:...

ER34用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー ER34 日産スカイライン用 主な機能: 多用途なパフォーマンス:ストリートでもサーキットでも、スポーツドライビングやドリフト体験を向上させたいドライバー向けに設計されています。 モータースポーツ仕様設計：ピローボールと強化ブッシュを採用し、最高のパフォーマンスを発揮します。高性能コンポーネントのため、多少のノイズが発生する場合があります。 コンテンツ： 4つのコイルオーバー（フロントL/R、リアL/R） カスタマイズオプション: スプリングレート： 3kgから36kgまでお選びいただけます。具体的なご要望については、メールにてお問い合わせください。 互換性: ER34 日産スカイライン 製品カテゴリー:...

BCNR33用マルチスペックコイルオーバー

BCNR33（日産スカイライン）用マルチスペックコイルオーバー 主な機能: • 多用途なパフォーマンス:マルチスペック コイルオーバーは、スポーツドライビングやドリフト愛好家の幅広いニーズを満たすように設計されており、ストリートとモータースポーツの両方の用途に大幅なアップグレードを提供します。 • モータースポーツ設計：これらのコイルスプリングは、ピロボールと強化ブッシュを採用し、優れたハンドリングと耐久性を実現しています。モータースポーツ専用設計のため、サスペンションからのノイズは多少発生しますが、高いパフォーマンスを保証します。 コンテンツ： • 4つのコイルオーバー：（フロントL/R、リアL/R） • カスタマイズオプション: • スプリングレート：パフォーマンス要件に応じて3kgから36kgまでお選びいただけます。ご希望のスプリングレートについては、メールでお問い合わせください。 互換性:...

ECR33（日産スカイライン）用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー ECR33 日産スカイライン用 主な機能: 多用途なパフォーマンス:ストリートでもサーキットでも、スポーツドライビングやドリフト体験を向上させたいドライバー向けに設計されています。 モータースポーツ仕様設計：ピローボールと強化ブッシュを採用し、最高のパフォーマンスを発揮します。高性能コンポーネントのため、多少のノイズが発生する場合があります。 コンテンツ： 4つのコイルオーバー（フロントL/R、リアL/R） カスタマイズオプション: スプリングレート： 3kgから36kgまでお選びいただけます。具体的なご要望については、メールにてお問い合わせください。 互換性: ECR33 日産スカイライン 製品カテゴリー:...

HCR32（スカイライン）用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー HCR32 日産スカイライン用 主な機能: 多用途なパフォーマンス:ストリートでもサーキットでも、スポーツドライビングやドリフト体験を向上させたいドライバー向けに設計されています。 モータースポーツ仕様設計：ピローボールと強化ブッシュを採用し、最高のパフォーマンスを発揮します。高性能コンポーネントのため、多少のノイズが発生する場合があります。 コンテンツ： 4つのコイルオーバー（フロントL/R、リアL/R） カスタマイズオプション: スプリングレート： 3kgから36kgまでお選びいただけます。具体的なご要望については、メールにてお問い合わせください。 互換性: HCR32 日産スカイライン 製品カテゴリー:...

BNR32用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー BNR32 日産スカイライン用 主な機能: 多用途なパフォーマンス:パフォーマンスの向上を目指すスポーツドライビングやドリフト愛好家向けに設計されています。 モータースポーツデザイン：高性能な走行性能を実現するピロボールと強化ブッシュを採用。モータースポーツグレードのコンポーネントを使用しているため、多少のノイズが発生する場合があります。 コンテンツ： 4つのコイルオーバー（フロントL/R、リアL/R） カスタマイズオプション: スプリングレート： 3kg～36kgからお選びいただけます。具体的なご要望についてはお問い合わせください。 互換性: BNR32 日産スカイライン 製品カテゴリー:...

V35（スカイライン）用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー V35日産スカイライン用 主な機能: 多用途なパフォーマンス:ストリートとトラックの両方でパフォーマンスを向上させたいと考えているスポーツドライビングやドリフト愛好家向けに設計されています。 モータースポーツ仕様設計：ピローボールと強化ブッシュを採用し、耐久性とレスポンスを向上。モータースポーツグレードのコンポーネントを使用しているため、多少のノイズが発生する場合があります。 コンテンツ： 4つのコイルオーバー：（フロントL/R、リアL/R） カスタマイズオプション: スプリングレート： 3kg～36kgからお選びいただけます。具体的なご要望についてはお問い合わせください。 互換性: V35 日産スカイライン 製品カテゴリー: サスペンション、コイルオーバー...

S14、S15用ハイパワースペックコイルオーバー

S14/S15用ハイパワースペックコイルオーバー 特徴： プロフェッショナル ドリフト パフォーマンス:ハイ パワー スペックおよびD-1 スペックバージョンはD1-GP競技用に構築されており、上級ドライバー向けに最高レベルのサスペンション パフォーマンスを提供します。 改造用に設計:取り付けには大幅なボディ改造が必要なので、これらのコイルオーバーは本格的なドリフトビルドに最適です。 チャンピオンテスト済み： 2017年および2023年D1-GPチャンピオンの藤野秀之氏が180SXで20​​20年まで使用。プロのドリフトドライバーの間でも高く評価されています。 DG-5 社製:モータースポーツ サスペンションのリーダーであるDG-5社が設計し、...