プレミアムJDMパフォーマンスパーツ – 世界中に配送

S13ハッチバック用リアウイングを含むフルエアロキット、FRP製

S13 ハッチバック用 リアウイング付きフルエアロキット – FRP 「組み立て作業はもう終わりです。精密にマッチしたボンネットと希少なリアウィングが付いたフルパッケージを、米国からすぐに発送いたします！」 ロサンゼルスオフィスにて販売中です。輸入税、通関手数料、国際手数料は一切かかりません。アメリカの店舗またはご自宅まで直接発送いたします。ロサンゼルスの倉庫で直接お受け取りいただくことも可能です。S13の本格的なビルドに最適な、妥協のない日本製プレミアムフルキットです。 キットに含まれるもの: フロントバンパー サイドスカート リアバンパー フロント＆リアフェンダー（L/R） 専用フード– フェンダーと完璧に調和するように成形 リアウィング–...

ロータス・エキシージS2（2005～2011年）用ワイドダクトハードトップ - FRP＆ウェットカーボンオプション

サーキット走行に対応し、空力性能を最適化した Lotus Exige S2 用ハードトップ。空気の流れ、冷却性能、スタイルが向上します。 ワイドダクトハードトップ – シリーズ2 エキシージ (2005–2011) 製品概要 サーキット走行向けに設計され、公道走行向けに改良されたKeplaのワイドダクトハードトップは、シリーズ2 Exigeのプレミアムな空力アップグレードです。標準モデルに比べてダクト面積が広くなったこのハードトップは、エアフローとエンジン冷却を向上させると同時に、アグレッシブなモータースポーツの美学を体現しています。 純正エキシージのルーフはダクトのように見えるものの、真の二層構造を備えていません。これに対し、このワイドダクト・ハードトップはパフォーマンスを重視して設計されています。純正ルーフでは、キャビンとエンジンルームの両方に空気が流れ込みますが、密閉された経路がないため、機能的には半機能的となっています。当社の設計は、完全なダクトシステムが求められるモータースポーツ用途にも適応可能です。このハードトップは二層構造になっており、空気がエンジンルームに直接流れ込みます。 S2...

86（ZN6、ZN8）用ハイパーアングルナックル

86（ZN6、ZN8）用ハイパーアングルナックル 主な特徴 最大ステアリングアングル：これらのハイパーアングルナックルは、スーパーアングルナックルを凌駕する、86で最大のステアリングアングルを提供します。ドリフト競技に最適です。 ワイドボディ互換性:適切な取り付けに必要であり、角度の拡大による最適なパフォーマンスを保証します。 延長された下アーム:正しいフィット感とパフォーマンスを確保するには、下アームを30 mm延長する必要があります。 追加の変更:取り付けには、タイロッドエンド システムとその他の短い部品の組み合わせが必要です。 重要な条件 86 ユーザーの場合: 車両がワイドボディバージョンであることを確認してください。 ロアアームを30mm延長する必要があります。 BRZユーザー向け: BRZユーザーは86のコンポーネントを使用してハイパーアングルナックルを取り付けることができます。...

Liqtek M – マニュアルトランスミッション用プレミアムオイル添加剤

Liqtek M – 高性能トランスミッションのための究極のオイル添加剤 「2 本以上ご注文いただくと、1 本あたり 10 ドルお得になります。ご注文ごとに送料が無料になります!」 概要 Liqtek M は、マニュアルトランスミッションとディファレンシャル用に設計されており、過酷な条件下でもパフォーマンスと保護を強化します。 高度なフッ素ポリマー (PTFE)...

86/BRZ（ZN6、ZC6）用パワーステアリングネオ

86/BRZ（ZN6、ZC6）用パワーステアリングネオ 送料無料 / スイッチシステム LHDパネル 概要 油圧パワーステアリングの直感的な操作感を実現する革新的なアップグレード、パワーステアリング・ネオで、ドライビングエクスペリエンスを一変させましょう。トヨタ86とスバルBRZ（ZN6/ZC6）向けに設計されたこのシステムは、純正電動パワーステアリングを洗練させ、スムーズで予測可能、そして自信に満ちた操作感を実現します。 サーキットのタイトコーナーを攻めるときも、街中を走行するときも、Power Steering Neo は正確なステアリングフィードバックと優れた快適性を保証します。 注：パワーステアリングNeoは右ハンドル車用に設計されていますが、左ハンドル車でも問題なく動作するはずです。互換性はEPS制御モジュールの仕様（例：部品番号34710CA010、34710CA050）によって異なります。 主な特徴 油圧のようなステアリングフィール 独自の制御プログラムにより油圧システムの自然な応答をシミュレートします。...

ロータス・エキシージS2（2004～2011年）用サイドスカート - Kepla製ドライカーボンプリプレグ

ロータス・エキシージS2（2004～2011年）用サイドスカート 精密に設計されたKepla製のドライカーボン製サイドスカートで、Lotus Exige S2の空力特性とアグレッシブな外観をさらに向上させましょう。空気の流れをスムーズにし、Exigeの象徴的なサイドプロファイルを強調するデザインで、片側2枚ずつのセットで、初期型、中期型、後期型を問わず、あらゆる車種に完璧にフィットし、完璧なカバー力を発揮します。 素材と主な特徴: ドライカーボン（プリプレグ）：モータースポーツグレードの製造技術を使用して製造された、超軽量で耐久性に優れています。 プレミアム カーボン ファイバー織り: Exige のパフォーマンス美観を引き立てる高光沢ツイル パターン。 車両互換性: ロータス・エキシージS2（2004～2011年） シリーズ2のエキシージの初期、中期、後期モデルと互換性があります...

S14、S15用タイプⅣナックル

タイプIVナックル 説明 タイプIVナックルは、ウィステリア全ラインナップの中で最も極端なフロントタイヤアングルを実現。本格的なドリフト競技向けに設計されたこのナックルは、最も鋭いアッカーマンセッティングと最もアグレッシブなジオメトリーを特徴としており、ウィステリアならではの安定性と乗り心地を維持しながら、車両のダイナミクスを限界まで押し上げます。 タイプIVは、既にパワフルなタイプIIIをさらに進化させ、さらに大きな角度、フルロック時のよりタイトなタイヤコントロール、そしてよりシャープなトランジションを実現します。これらのナックルは、ワイドでテクニカルなドリフトコースで絶対的な最高性能を求めるドライバーのために設計されています。 主な特徴 比類のないステアリング角度：ウィステリアシリーズの中で最大の切断角度を実現します。 最もアグレッシブなアッカーマンジオメトリ:極端なドリフト負荷下でもコントロールとタイヤアライメントを最大化します。 ワイドボディ必須:ボディの大幅な延長とトレッド幅の拡大が必要です。 極端でありながら制御可能:エキスパート レベルのセットアップで応答性と予測性に優れたフィードバックを維持します。 日本製：レースグレードのデザインと職人技。 技術情報 互換性: 日産シルビア S14、S15...

PG55 RC | 2本から送料無料

PG55 RC：高性能車のための究極のクーラント 2本購入で1本あたりわずか87.49ドル — 2本から送料無料1 本あたり 12.30 ドル以上節約でき、隠れたコストなしで迅速かつ無料の配送をお楽しみいただけます。 不凍液の種類：黄金比希釈（55:45） PG55 RCは、SUPER GT、SUPER FORMULA、D1 GRAND PRIXなど、日本のトップレーシングチームから信頼を得ています。モータースポーツやハイパフォーマンス用途向けに設計され、極限の状況下でも比類のない冷却性能を発揮します。科学的に証明された黄金比55:45に基づき設計されたPG55...

ロータス・エリーゼS2（2001～2011年）およびエキシージS2（2004～2011年）用ディフューザー、ケプラ、日本製

ディフューザー – ロータス エリーゼ S2 (2001–2011) / エキシージ S2 (2004–2011) 製品概要 Kepla製のパフォーマンス重視のディフューザーで、Lotus EliseまたはExigeをアップグレードしましょう。ドライカーボン（プリプレグ）とFRPの2種類から選べるこのリアディフューザーは、ダウンフォースを高め、気流を改善し、サーキット走行やストリート走行に最適なレース仕様の美しさを実現します。 素材オプション ドライカーボン（プリプレグ）：超軽量かつ高強度で、本格的なモータースポーツでの使用向けに設計されています。...

ロータス エリーゼ S2/S3 (2001–2023) およびエキシージ S2 (2004–2011) 用リアスポイラー

ロータス エリーゼ S2/S3 (2001–2023) およびエキシージ S2 (2004–2011) 用リアスポイラー Kepla製のプレミアムリアスポイラーで、Lotus EliseまたはExigeの空力効率とアグレッシブなスタイリングをさらに向上させましょう。パフォーマンスと精度を追求して設計されたこのリアスポイラーは、ダウンフォースを増加させながら、モータースポーツにインスパイアされた美しい外観を実現。サーキット走行にもストリート走行にも最適です。 素材オプション: ドライカーボン（プリプレグ）：軽量かつ非常に剛性が高く、レース用途に適しています。 FRP:耐久性がありコスト効率に優れ、カスタム仕上げ用に白いゲルコートで提供されます。 車両互換性: ロータス...

S14、S15用マルチスペックコイルオーバー

マルチスペックコイルオーバー S14 / S15 日産シルビア用 主な機能: 多用途なパフォーマンス:活発なストリート ドライブ、ドリフト、モーター スポーツ イベントなど、ドライビング ダイナミクスの向上を目指すドライバー向けに設計されています。 プロフェッショナルオプションが利用可能: D1-GPプロフェッショナル向けにカスタマイズされたハイパワースペックとD1スペックバージョン。 ハイパワースペックバージョンをインストールするには、ボディの大幅な変更が必要です。 実績：...

S14、S15用ハイパワースペックコイルオーバー

S14/S15用ハイパワースペックコイルオーバー 特徴： プロフェッショナル ドリフト パフォーマンス:ハイ パワー スペックおよびD-1 スペックバージョンはD1-GP競技用に構築されており、上級ドライバー向けに最高レベルのサスペンション パフォーマンスを提供します。 改造用に設計:取り付けには大幅なボディ改造が必要なので、これらのコイルオーバーは本格的なドリフトビルドに最適です。 チャンピオンテスト済み： 2017年および2023年D1-GPチャンピオンの藤野秀之氏が180SXで20​​20年まで使用。プロのドリフトドライバーの間でも高く評価されています。 DG-5 社製:モータースポーツ サスペンションのリーダーであるDG-5社が設計し、...

PG55 NR358 | 2本から送料無料

PG55 NR358: 鋳鉄エンジンおよびディーゼルエンジン用高性能冷却剤 6本まとめてご注文いただくと最大75ドルお得になります。2本から送料無料ヘビーデューティーエンジンやクラシックエンジンに最適です。追加料金は一切かかりません。 不凍液の種類：黄金比希釈（55:45） ヘビーデューティー用途向けの耐久性の高い冷却 PG55 NR358は鋳鉄エンジンおよびディーゼルエンジン向けに設計されており、比類のない熱制御、耐腐食性、そして長寿命性能を実現します。黄金比55:45配合に基づき開発されたPG55 NR358は、以下の特長を備えています。 プロピレングリコール55％ 40%の高精度ろ過水 5% 防錆剤、消泡剤、添加剤 黄金比とその重要性について詳しくは、Kemitecのトップページをご覧ください。 PG55...

PG55 HQ | 2本から送料無料

PG55 HQ: 日常使いに最適なプレミアムクーラント 2本購入で1本あたりわずか79.99ドル — 2本から送料無料1 本あたり 10 ドル節約でき、追加料金なしで迅速かつ無料で配送されます。 不凍液の種類: 精密希釈液 (50:50) 毎日のパフォーマンスのために設計 PG55 HQは、モータースポーツグレードのエンジニアリングと日常的な信頼性を融合させた製品です。50:48.7:1.3の配合バランスにより、ガソリンエンジンの安定した冷却性能、耐久性、そして手頃な価格を実現します。市街地での通勤でも、長距離ドライブでも、PG55...

ロータス・エキシージS2（2004～2009年 前期・中期）用 フロントリップスポイラー Ver.2 | Kepla Japan

フロントリップスポイラー Ver.2 – ロータス・エキシージ S2 (2004～2009、前期・中期) 製品概要 ロータス・エキシージS2（2004～2009年、前期・中期モデル）を、フロントリップスポイラーVer.2でアップグレード。空力性能と存在感を向上。純正寸法を維持しながら、フロントエンドのデザインを洗練させ、よりシャープでアグレッシブな印象に仕上げました。サーキット走行とストリート走行の両方の愛好家に最適です。 素材オプション ドライカーボン（プリプレグ）：超軽量かつ高剛性で、パフォーマンス重視のビルドに最適です。 FRP (ホワイトゲルコート):お手頃価格で耐久性に優れ、お車に合わせて塗装できます。 車両の互換性 車両:ロータス エキシージ...

パワーステアリング ネオ スイッチシステム（パネル） LHD/RHD 86/BRZ（ZN6,ZC6）用

パワーステアリングネオスイッチシステム（パネル） 左ハンドル（LHD）と右ハンドル（RHD）の車両向けに設計された専用スイッチパネルで、 Power Steering Neoのセットアップを強化しましょう。このパネルは、トヨタ86とスバルBRZ （ZN6/ZC6、2012～2021年）のインテリアにすっきりとシームレスに統合され、純正のような外観と操作性の向上を実現します。 パフォーマンス重視の方にも、普段使いの方にも、このパネルを使えばPower Steering Neoシステムを簡単に操作できます。プラグアンドプレイで簡単にセットアップでき、あなたの車に最適な追加機能です。 主な特徴 カスタムフィット設計: LHD と RHD の両方の車両向けに特別に設計されており、完璧なフィット感を保証します。...

PG55 ヴィンテージ | 2本から送料無料

PG55 Vintage：クラシックカー・アンティークカー用プレミアムクーラント 2本購入で1本あたりわずか84.99ドル — 2本から送料無料ヴィンテージカー愛好家のために作られました。6本で最大60ドルお得です。 不凍液の種類: 精密希釈液 (50:50) 高度な冷却技術で文化遺産を保護 PG55 Vintageは、クラシックカーやアンティークカー向けに設計されており、バランスの取れた冷却性能、防錆性能、そして古い素材との互換性を備えています。保管時でも走行時でも、このクーラントは繊細なシステムを保護し、車の本来の個性を維持します。 PG55 Vintageを選ぶ理由 ヴィンテージ愛好家のために作られました -...

ホンダ インテグラ DC2/DB8 (1995–2001、JDM) 用ドライカーボンフード

ツイル織りドライカーボンフード 1993-2001 ホンダ (アキュラ) DC/DB JDM 1995-2001 ホンダ インテグラ タイプR DC2/DB8 JDM ドライカーボンフードは、スーパーGT、MotoGP、フォーミュラ1で使用されているものと同じ、先進的なプリプレグカーボンファイバーを用いて作られています。Kepla社によって開発されたこのフードは、最先端の技術と専門知識を体現し、比類のない強度、軽量性能、そして耐久性を兼ね備えています。 材料 ツイル織りドライカーボン（プリプレグ）：高品質のプリプレグカーボンを使用して製造されており、優れた剛性、軽量パフォーマンス、レースにインスパイアされた外観を保証します。...

ホンダ インテグラ DC2 / DB8 (1995–2001) 用フロントリップスポイラー – FRPまたはドライカーボン、JDMフィットメント

フロントリップスポイラー（クロウハウスオリジナル） 1995-2001 ホンダ（アキュラ）DC / DB 1995-2001 ホンダ（アキュラ）タイプR DC2 / DB8 Crow Houseのフロントリップスポイラーが、 Keplaの最新技術を駆使して復活しました。オリジナルの外観を保ちながら、純正バンパーにシームレスに取り付けられるように設計されています。 空力特性を向上させるために設計されたこのスポイラーは、バンパー下面への空気の流れをスムーズにし、空気抵抗を低減して安定性を向上させます。スタイルと機能性を完璧に融合し、アグレッシブな外観と優れたパフォーマンスを両立しています。 素材オプション...

ホンダ インテグラ DC2 / DB8 (1995–2001) 用フロントアンダーパネル – FRP、Keplaバンパー用

フロントアンダーパネル（クロウハウスオリジナル） 1993-2001 ホンダ（アキュラ）DC / DB 1995-2001 ホンダ（アキュラ）タイプR DC2 / DB8 Crow Houseのフロントアンダーパネルは、 Kepla社の最新技術を駆使して復活しました。オリジナルの外観を保ちながら、高品質の素材と職人技によってさらに美しく生まれ変わりました。 空力特性を最適化するために設計されたこのアンダーパネルは、フロント下部の整流効果、揚力低減、ブレーキ冷却効果、ダウンフォース発生に貢献します。メンテナンスを容易にするために、ジャッキポイントパネルは別体で、ボルト4本で簡単に取り外すことができます。この製品は、スタイルを向上させるだけでなく、機能性も向上させます。 材料...

ホンダ インテグラ DC2 / DB8 (1995–2001) 用フロントカナード – FRP またはドライカーボン

フロントカナード（クロウハウスオリジナル） 1995-2001 ホンダ インテグラ タイプR DC2 / DB8 クロウハウスのフロントカナードは、 Kepla社の最新技術を駆使して復活しました。デザインはオリジナルに忠実でありながら、高品質の素材を使用することで優れた性能を実現しています。 これらのカナードは、Keplaのフロントバンパーの外観を向上させると同時に、空力特性を最適化します。独自の形状により、上面と下面の両方で空気の乱流を低減します。ボルトで簡単に取り付けられ、安全かつ確実にフィットします。 素材オプション ドライカーボンファイバー（プリプレグ）： Kepla のすべてのドライカーボン製品は、高品質のプリプレグ技術を使用して製造されています。...

ロータス エリーゼ S2 / エキシージ S2 (2001–2011) 用ディフューザー ブラケット 取り付けキット

ディフューザーブラケット取り付けキット – ロータス エリーゼ S2 / エキシージ S2 (2001–2011) 製品概要 この取り付けキットは、シリーズ2 Elise（2001～2011年）またはシリーズ2 Exige（2004～2011年）にディフューザーをしっかりと取り付けるためのものです。精度と耐久性を重視して設計されており、Keplaやその他のアフターマーケット製ディフューザーをきれいに安全に取り付けることができます。 含まれるコンポーネント ドライカーボン製ナンバープレートホルダー：軽量で耐久性に優れています。穴あけ加工が不要なので、お好みの位置に設置できます。...

2001-2011 シリーズ2 Elise用フロントリップスポイラー Ver.1

フロントリップスポイラー Ver.1 – ロータス エリーゼ S2 (2001–2011) 製品概要 ロータス・エリーゼS2（2001～2011年式）を、 Kepla Japan社製のフロントリップスポイラーVer.1でグレードアップ。一体型カナードによりダウンフォースを向上させ、パフォーマンスとフロントエンドのスタイリングを向上。サーキット走行とストリート走行の両方に最適です。 素材オプション ドライカーボン（プリプレグ）：軽量かつ非常に剛性が高く、モータースポーツグレードの美観を備えています。 FRP（ホワイトゲルコート）：カーボンバージョンと同じ形状でコストパフォーマンスと耐久性に優れます。 車両の互換性...