Radium Engineering コンペティション オイルキャッチタンク（キャッチカン）L/XL

■ 製品概要｜Product Overview
Radium製のコンペティション向けオイルキャッチタンクです。サーキット走行やモータースポーツ向けに開発されたビレットアルミ製で、分解清掃が可能なフルサービス設計を採用しています。XLモデルはSCCA、NASA、Formula Driftなど多くの主催団体が定める1クォート（約0.95L）以上という最低容量規定を満たします。

■ 特長｜Features

• -10AN ORBインレットポートを2つ備え、標準ではVent-To-Atmosphere（大気開放）仕様です。インレット径に対して183%という非常に大径のアウトレットにより気流速度を低下させ、内部ディフューザー構造でオイルミストを分離・捕集します
• 付属のトッププレートに交換することで、Vent-To-Engine（エンジンへの環流）仕様のデュアルインレット/デュアルアウトレット構成に変更可能です。上部ポート・側面ポートは用途に応じて入れ替えて使用できます
• インレット/アウトレットとドレンの2箇所に結露促進材を配置した2段構成のコンデンシング設計です
• 内蔵ディップスティックでオイルの溜まり具合を確認できます
• 付属のマウントブラケットにより360度回転させて取り付け角度を調整できます
• CNC削り出しアルミ製ボディはネジ込み式で、分解清掃が可能なフルサービス設計です
• XLは容量約0.9L（1qt/32floz）、Lは容量約0.6L（0.625qt/20floz）です

■ 配管仕様｜Plumbing

• インレット/アウトレット：10AN ORB（7/8-14）
• ドレン：4AN ORB（7/16-20）。ペットコックバルブを用いたドレン配管にも対応します

■ 付属品｜Included Items

• コンペティションオイルキャッチタンク本体
• Vent-To-Engine用アダプタートッププレート（ガスケット付）
• アルマイト仕上げアルミ製マウントブラケット
• ステンレス製取付ハードウェア（M6x1mm）

■ ご注意｜Important Notes

• アフターマーケットのクランクケース減圧（バキューム）ポンプとの併用は想定されていません
• 接続用の10AN ORBフィッティングは別売です
• OEMのPCVバルブは、純正でインテークマニホールド側に装着されている場合のみそのまま使用可能です。ブリーザーポート側に取り付ける場合は、本キャッチタンク側にPCVバルブを別途装着する必要があります
• エンジンのPCVシステム設計によっては、複数個のキャッチタンクが必要になる場合があります
• 海外（米国）ブランド製品のため、取り付けには専門知識・工具が必要な場合があります。適合や仕様にご不安な点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。

■ 品番一覧｜Part Numbers

■ Product Overview
Radium's competition-grade oil catch can, built from billet aluminum with a fully serviceable design for circuit and motorsport use. The XL model meets the common 1 quart (32 fl oz) minimum capacity requirement dictated by many sanctioning bodies including SCCA, NASA, and Formula Drift.

■ Features

• Features two -10AN ORB inlet ports and vents to atmosphere out of the top by default. The oversized outlet — 183% larger in diameter than the inlet — reduces airflow velocity, allowing an internal diffuser to separate and trap oil mist
• A swappable top plate converts the unit to a Vent-To-Engine (sealed system) configuration with dual inlet/dual outlet ports; the top and side ports can be used interchangeably depending on your plumbing layout
• Dual-stage condensing material design located at both the inlet and outlet
• Integrated dipstick for checking oil level
• Included mounting bracket allows 360-degree rotation for mounting flexibility
• CNC-machined aluminum body unscrews for full serviceability
• XL: approximately 0.9L (1 qt / 32 fl oz) capacity. L: approximately 0.6L (0.625 qt / 20 fl oz) capacity

■ Plumbing

• Inlet/outlet: 10AN ORB (7/8"-14)
• Drain: 4AN ORB (7/16"-20), also usable for petcock valve drain plumbing

■ Included Items

• Competition catch can body
• Vent-To-Engine adapter top plate with gasket
• Anodized aluminum mounting bracket
• Stainless steel mounting hardware (M6x1mm)

■ Important Notes

• Not designed to be used with aftermarket crankcase vacuum pumps
• Sold without adapter fittings — 10AN ORB fittings are sold separately
• An OEM PCV valve can only be used as-is if it is installed on the intake manifold from the factory; a PCV valve must be installed on the catch can itself if plumbed to the breather port
• Some engines may require multiple catch cans depending on the PCV system design
• As this is an imported (US) brand product, professional knowledge and tools may be required for installation. Please contact us before purchase if you have any questions about fitment or specifications.

■ Part Numbers