ラディウム FSTR (燃料サージタンク調整式) RA-レギュレーター一体型サージタンク

■製品概要｜製品概要ラジウムエンジニアリングのFSTR（Fuel Surge Tank Regulated）RAは、レギュレーター付きのサージタンクで、燃料サージを防ぎつつ、安定した燃料供給を実現する高性能ユニットです。RAシリーズのフューエルセルに直接取り付け可能で、モータースポーツに最適です。 ■ 特長｜特長 レギュレーター付きサージタンクをコンパクトに一体化 RAシリーズフューエルセルに直接取り付け可能 ２ポート構成（イン、アウト用） 大流量ブラシレス燃料ポンプ（オプション）に対応 高圧・高耐久性アルミボディとアノダイズ仕上げ ■ 対応燃料｜燃料の適合性 ガソリン、ガソリン、E85、メタノールなどに対応 ■...

ユニバーサルエアオイルセパレーターリターン（AOS-R） – VTE / VTA 選択可能 |ラジウム エンジニアリング ユニバーサル エアオイル セパレーター リターン

ユニバーサルエアオイルセパレーター (AOS) – VTE / VTA 選択可 Radium EngineeringのAOS（エアオイルセパレーター）は、ブロー中のオイルミストや燃料蒸気を分離し、エンジンのパフォーマンスを維持します。この製品は、使用目的や車両仕様に応じてVTE（クローズド）またはVTA（大気開放）のシステムを選択できます。 VTEシステム:分離されたオイルをエンジンへリターンし、排気ガス規制にも対応するクローズドタイプ VTAシステム：フィルターを徹底的に排出する競技用・サーキット仕様 ターボ車や高出力エンジンに最適 CNC加工アルミ製で高剛性＆軽量 ユニバーサルマウントベース付属で取り付け簡単 ※ご注文時に「VTE」または「VTA」の仕様を選択してください。...

ラジウムエンジニアリング RAシリーズ フューエルセル（6〜22ガロン）｜FIA/SFI認証取得

■製品概要ラジウムエンジニアリングのRAシリーズフューエルセルは、FIAおよびSFIの安全基準を満たす高性能燃料タンクです。耐久性に優れたポリマーブラダーと軽量アルミニウム製の外装を備え、すべての燃料タイプに対応しています。サーキット走行やラリー、ドリフトなど、さまざまなモータースポーツに最適です。 ■ 特長 FIAおよびSFI認証取得（有効期限：製造日より5年間） 全燃料タイプ対応（ガソリン、ガソリン、E85、メタノールなど） 爆発抑制機能付きアンチスロッシュフォームを標準装備 燃料ポンプの取り付けが簡単なアルマイト加工ナットリング 取り外し可能な検査プレート付き ■サイズバリエーション 6ガロン（約22.7リットル） 10ガロン（約37.9リットル） 10.5ガロン（約39.7リットル） 14ガロン（約53.0リットル） 22ガロン（約83.3リットル） ■同梱物...

トップフィード フューエルレール直付パルスダンパーキット｜ラジウム ダイレクトマウント フューエルパルスダンパーキット

■製品概要｜製品概要このキットは、ラディウム製トップフィード・フューエルレールに直接取り付け可能なパルスダンパー（FPD）です。燃料ライン内の圧力波（パルス）を吸収することで、アイドリング安定性を向上させ、インジェクターの噴射精度を高めます。特に高性能エンジンに関して重要な項目です。 ■タイプの選び方｜どのダンパーを選ぶか本製品は以下の4タイプから選択可能です： FPD-R （燃料パルスダンパー – レンジ）：対応静の燃焼圧範囲：40〜70 psi（約2.8〜4.8 bar） FPD-XR （燃料パルスダンパー – エクストラレンジ）：対応静の燃焼圧範囲：40〜105 psi（約2.8〜7.2 bar） 各種フューエルレール専用マウント付き（車種により選択）...

燃圧レギュレーター＆ダンパー一体型｜ラジウム FPRD-RA 燃圧レギュレーターダンパー

■製品概要｜製品概要 ラディウム製FPRD-RAは、燃圧レギュレーターとダンパーを一体化した高性能ユニットです。燃料ラインの脈動を抑え、安定した燃圧制御を実現。燃圧設定範囲は35〜105 psi（約2.4〜7.2 bar）（最大150psi / 約10.3 bar）で、高出力エンジンにも対応します。 ■ 特長｜特長 レギュレーターとダンパーが一体化された設計 35〜105 psi（最大150 psi / 約10.3...

外部ポンプ（アウトポンプ） フューサーエルジタンク |社外ポンプ用燃料サージタンク（ラジウムエンジニアリング）

■製品概要｜製品概要ラジウムエンジニアリングの外部ポンプ用フューエルサージタンクは、燃料欠乏（フューエルサージ）を防ぎ、外付け燃料ポンプとの組み合わせで安定した燃料供給を実現する設計です。モータースポーツや高出力チューニング車両に最適なユニバーサル対応タンクです。 ■ 特長｜特長 外部燃料ポンプ専用設計（Bosch 044やTi Automotive 044スタイルなどに対応） 高強度アルミニウム製ボディ、ブラックアノダイズ仕上げ ラジアルマウントデザインで設置が簡単 AN未定付きで堅固な燃料システムに対応 ガソリン、E85、メタノール、ディーゼルなどすべての燃料タイプに対応 ■ 同梱物｜同梱物 外部ポンプ用フューエルサージタンク本体 ANイオンセット（ORB-6...

ラジエーターキャップ 1.1bar / 1.3bar / 1.5bar |ラジウムラジエターキャップ

■製品概要｜製品概要ラディウム製ラジエーターキャップは、冷却システムの圧力を最適に見極め、オーバーヒートを防ぐキャップ性能です。 純正キャップからのアップグレードとして最適で、1.1bar（16psi）、1.3bar（19psi）、1.5bar（22psi）の3種類を用意しました。 多くの日本車および海外車に対応する標準的なサイズです。 ■ 特長｜特長 高品質・耐久性に優れた構造 1.1bar（16psi）、1.3bar（19psi）、1.5bar（22psi）の3種類 多くの車両に対応する標準サイズ ラジエーター用とリザーバータンク用の2タイプをご用意 ラディウムロゴ入りアルミ製トップ ■適合｜適合 トヨタ、日産、スバル、ホンダ、三菱などの多くの日本車 一部のヨーロッパ車やアメリカ車にも適合 ■ 注意事項｜注意事項...

ラディウム VTA コンペティション オイルキャッチタンク / ラディウム VTA コンペティション キャッチ缶

ラジウム VTA コンペティション オイルキャッチタンク ラジウム製のVTA（Vent-To-Atmosphere）キャッチタンクは、レーシング用途を想定して設計された競技用オイルキャッチタンクです。ブローバイガスを外気に排出する構造により、エンジンの性能維持と圧力管理を両立します。 大気開放式(VTA)設計 高流量対応 サービス可能なエアフィルターと内部ディフューザー スポーツモーター用途に最適 ラジウムVTAコンペティションキャッチ缶 ラジウムエンジニアリングのこの競技用オイルキャッチタンクは、クランクケース内のガスを大気中に排出する必要があるモータースポーツ用に設計されています。高負荷条件下でもエンジン性能と圧力安定性を維持します。 大気開放（VTA）設計 内部ディフューザーを備えた高流量、メンテナンス可能なフィルター モータースポーツレベルのクランクケース圧力制御をサポート ユニバーサルマウントブラケットが付属...

ラジウムフューエルフィルター 高流量｜High-Flow Fuel Filter（6/10/100ミクロン）

■製品概要｜製品概要ラディウム製高流量フューエルフィルターは、高出力エンジンやモータースポーツでの使用に適した高性能フィルターです。精密に設計された要素により、燃料供給ラインの保護と安定した燃料供給を実現します。 ■ 特長｜特長 アルミCNC加工ハウジング（ブラックアノダイズ仕上げ） 流量を最大化するストレートスルーデザイン ORBポート採用で当面に対応 選べる3種類のフィルターエレメント：6ミクロンマイクログラス、10ミクロンステンレス、100ミクロンステンレス 高流量燃料ポンプとの組み合わせに最適 ■エレメント仕様｜エレメントの種類 20-0220-05：マイクログラス（6ミクロン、交換式） 20-0220-03：ステンレス（10ミクロン、洗浄可能） 20-0220-04：ステンレス（100ミクロン、洗浄可能） ■ 対応燃料｜燃料の適合性 ガソリン、ガソリン、エタノール、E85、メタノールなど...

フューエルレール Toyota 1JZ-GTE (VVT-i)用 | Radium Fuel Rail

■ 製品概要｜Product Overviewこのラディウム製トップフィードフューエルレールは、Toyota 1JZ-GTE VVT-iエンジンに対応しています。高流量インジェクターに対応し、ブーストアップや大出力仕様でも安定した燃料供給を実現します。 ■ 特長｜Features 高強度CNCアルミ製・ブラックアノダイズ仕上げ トップフィード14mm Oリングインジェクターに対応 最大150psi（約10.3 bar）の高圧燃料システムに対応 ボルトオン装着（OEMインマニ対応） インジェクター、フィッティング類は別売り ■...

フューエルレール Toyota 2JZ-GE用 | Radium Fuel Rail

■ 製品概要｜Product Overview Toyota 2JZ-GE自然吸気エンジン用のRadium Engineering燃料レールおよび配管キットです。用途に応じて、燃料レール本体または純正リターンレス燃料システム対応の配管キットを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0371 — Fuel Rail, Toyota 2JZ-GE Toyota...

2022+ GR86／BRZ用 オイルキャッチタンクキット | Radium Engineering

■ 製品概要｜Product Overview 2022年以降のToyota GR86およびSubaru BRZ用に設計されたRadium Engineering製オイルキャッチカンキットです。用途に応じて、PCVライン用シングルキャッチカンまたはPCV／クランクケース用デュアルキャッチカンを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0911-FL — PCV用シングルキャッチカンキット（Fluid Lock） 車両のPCVバルブラインへ接続するシングルキャッチカンキットです。キャッチカンはエンジンルーム右側のコーナーに設置され、右ハンドル車にも対応します。 20-0913-FL...

フューエルレール Top Feed Conversion, Toyota 2JZ-GTE用 | Radium Fuel Rail

■ 製品概要｜Product Overviewラディウムのトップフィード・フューエルレールは、Toyota 2JZ-GTE（VVT-iおよびNon-VVT-i）エンジンに対応した高性能フューエルレールです。14mm Oリングタイプのトップフィードインジェクターをサポートし、最大150psi（約10.3 bar）の高圧燃料システムにも対応。高流量・高耐久で、サーキット走行や高出力チューニングに最適です。 ■ 特長｜Features Toyota 2JZ-GTE VVT-i / Non-VVT-iエンジンに対応 14mm Oリング式トップフィードインジェクター用設計...

フューエルレール Top Feed Conversion, Toyota 1JZ-GTE (Non VVT-i)用 | Radium Fuel Rail

■ 製品概要｜Product Overviewラディウムのトップフィードコンバージョン・フューエルレールは、Toyota 1JZ-GTE（Non-VVT-i）エンジン専用に設計されており、高流量・高圧対応のトップフィードインジェクターに対応します。CNC加工された高剛性アルミ構造で、パフォーマンスと耐久性を両立します。 ■ 特長｜Features トップフィード・インジェクター用設計（14mm径のOリング） 耐圧対応：最大150psi（約10.3 bar） 高強度アルミニウム（CNC加工）＋アノダイズ処理 3 x 8AN ORBポート装備で柔軟な燃料配管が可能 純正インテークマニホールド対応（一部車両要加工）...

FR-S／BRZ／GT86／GR86用 燃料レール＆配管キット | Radium Engineering

■ 製品概要｜Product Overview Subaru BRZ、Scion FR-S、Toyota 86などに搭載されるFA20エンジン用のRadium Engineering製燃料レールおよび配管キットです。用途に応じて、燃料レール本体または純正燃料システム接続用の配管キットを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0111-02 — FR-S／BRZ／GT86／GR86用燃料レール Subaru BRZ、Scion...

日産 RB26DETT用 デリバリーパイプ＆配管キット | Radium Engineering

■ 製品概要｜Product Overview Nissan RB26DETTエンジン用のRadium Engineering製燃料レールおよび専用配管キットです。用途に応じて、CNC加工アルミニウム製燃料レールまたは燃料レールを簡単に接続するための配管キットを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0217 — Nissan RB26DETT用燃料レール CNC加工アルミニウム製の燃料レールです。レーザー刻印入りアノダイズ仕上げとステンレス製ハードウェアを採用しています。 20-0217-PK —...

日産 S13 シルビア SR20DET用 トップフィード燃料レール | Radium Engineering

■ 製品概要｜Product Overview Nissan S13 SR20DET用のRadium Engineering製トップフィード燃料レールです。純正のインジェクター構成をトップフィード仕様へ変更するために設計され、CNC加工アルミニウム製の燃料レールに8ANポートを備えています。 ■ 特長｜Features Nissan S13 SR20DET専用設計 トップフィードインジェクター仕様へ変換 CNC加工アルミニウム製燃料レール 8ANポートを装備...

MK5スープラ用ポートインジェクションキット | Radium Engineering

■ 製品概要｜Product Overview Toyota MK5スープラのB58エンジンにポートインジェクションを追加するためのRadium Engineering製キットです。インジェクタープレートをインテークマニホールドとシリンダーヘッドの間に取り付けます。用途に応じて、ポートインジェクションキットまたは純正燃料ライン接続用配管キットを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0753 — MK5スープラ用ポートインジェクションキット B58エンジンにポートインジェクションを追加するためのキットです。インジェクタープレートをインテークマニホールドとシリンダーヘッドの間に取り付けます。燃料インジェクターは付属しません。 20-0753-PK — MK5スープラ用燃料レール配管キット...

MPR-RA 調整式燃圧レギュレーター | Radium Engineering

■ 製品概要｜Product OverviewEFI車両に対応するRadium Engineering製MPR-RA調整式燃圧レギュレーターです。200～1400 LPHの燃料ポンプ流量に適し、E85燃料にも対応します。トップ部分のカラーをブラックまたはグリーンから選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-1100-00 — ブラックブラックアノダイズ仕上げのトップを採用した調整式燃圧レギュレーターです。 20-1100-01 — グリーングリーンアノダイズ仕上げのトップを採用した調整式燃圧レギュレーターです。工具を使用せずに燃圧を調整できます。 ■ 特長｜Features...

FPD-R／FPD-XR インライン式フューエルパルスダンパー | Radium Engineering

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering製インライン式フューエルパルスダンパー（FPD）です。インジェクターの開閉によって燃料レール内に発生する圧力脈動を内部ダイヤフラムが吸収し、燃圧の安定化をサポートします。高流量インジェクター使用時のアイドルサージや、不安定なリーン空燃比スパイク、息つき症状の改善に役立つ場合があります。 ■ バリエーション｜Variants 20-0199 — FPD-R（スタンダードレンジ） ベース燃圧40～70psiに対応します。ベース燃圧が70psiを超えない場合は、通常こちらを選択します。 20-0200 — FPD-XR（エクストラレンジ） ベース燃圧40～105psiに対応します。70psiを超える燃圧範囲で使用するシステムに適しています。...