ラジウムエンジニアリング（ラジウム・エンジニアリング）

ラジエーターキャップ 1.1bar / 1.3bar / 1.5bar |ラジウムラジエターキャップ

■製品概要｜製品概要ラディウム製ラジエーターキャップは、冷却システムの圧力を最適に見極め、オーバーヒートを防ぐキャップ性能です。 純正キャップからのアップグレードとして最適で、1.1bar（16psi）、1.3bar（19psi）、1.5bar（22psi）の3種類を用意しました。 多くの日本車および海外車に対応する標準的なサイズです。 ■ 特長｜特長 高品質・耐久性に優れた構造 1.1bar（16psi）、1.3bar（19psi）、1.5bar（22psi）の3種類 多くの車両に対応する標準サイズ ラジエーター用とリザーバータンク用の2タイプをご用意 ラディウムロゴ入りアルミ製トップ ■適合｜適合 トヨタ、日産、スバル、ホンダ、三菱などの多くの日本車 一部のヨーロッパ車やアメリカ車にも適合 ■ 注意事項｜注意事項...

ラジウムフューエルフィルター 高流量｜High-Flow Fuel Filter（6/10/100ミクロン）

■製品概要｜製品概要ラディウム製高流量フューエルフィルターは、高出力エンジンやモータースポーツでの使用に適した高性能フィルターです。精密に設計された要素により、燃料供給ラインの保護と安定した燃料供給を実現します。 ■ 特長｜特長 アルミCNC加工ハウジング（ブラックアノダイズ仕上げ） 流量を最大化するストレートスルーデザイン ORBポート採用で当面に対応 選べる3種類のフィルターエレメント：6ミクロンマイクログラス、10ミクロンステンレス、100ミクロンステンレス 高流量燃料ポンプとの組み合わせに最適 ■エレメント仕様｜エレメントの種類 20-0220-05：マイクログラス（6ミクロン、交換式） 20-0220-03：ステンレス（10ミクロン、洗浄可能） 20-0220-04：ステンレス（100ミクロン、洗浄可能） ■ 対応燃料｜燃料の適合性 ガソリン、ガソリン、エタノール、E85、メタノールなど...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール） Toyota 3S-GE/3S-GTE Gen 3-5用

■ 製品概要｜Product OverviewToyota 3S-GE/3S-GTE Gen 3〜5エンジン専用に設計された、Radium Engineering製CNC削り出しデリバリーパイプ（フューエルレール）です。0.7インチの大径内部ボアにより、高出力エンジンの燃料要求にも対応します。 ■ 特長｜Features 0.7インチの大径内部ボア形状で、高出力エンジンの燃料要求量にも対応 CNC削り出しアルミ製・ブラックアノダイズ仕上げ エンジンバリエーション(Gen 3〜5)に応じた3種類のマウントフットセットを付属 エンドポートは8AN ORB仕様（2ポート）...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール） Toyota 1UZ/2UZ/3UZ-FE VVT-i用

■ 製品概要｜Product OverviewToyota 3UZ-FE/1UZ-FE VVT-iエンジン専用に設計された、Radium Engineering製CNC削り出しデリバリーパイプ（フューエルレール）です。0.7インチの大径内部ボアにより、高出力化した際の燃料供給量にも余裕を持って対応します。 ■ 特長｜Features 0.7インチの大径内部ボア形状で、パワーアップ後の燃料要求量にも対応 CNC削り出し加工＋アルマイト仕上げにより耐摩耗性・耐食性を向上 各レールに8AN ORB(3/4"-16)ポートを3箇所ずつ装備（左右合計6ポート）、配管や燃料系アクセサリーの接続に対応 車両側の恒久的な加工は不要で、エンジンへ直接ボルトオン装着が可能 純正インジェクター、および同形状のアフターマーケットインジェクターに対応 純正のサーマルインシュレータースペーサーをそのまま流用可能...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール）Toyota 1GR-FE, Single VVT-i用

■ 製品概要｜Product OverviewToyota 1GR-FE V6エンジン（Single VVT-i）専用に設計されたデリバリーパイプキット（フューエルレールキット）です。 ■ 特徴｜Features 純正インジェクター、および同形状のアフターマーケットインジェクターに対応 8AN ORBポートを採用 CNC削り出しアルミ製・アノダイズ仕上げ ■ 品番一覧｜Part Numbers...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット Toyota Chaser, Mark II, Cresta（JZX）用

■ 製品概要｜Product Overview1996-2001年 Toyota JZX系 Chaser/Mark II/Cresta専用のシングルオイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。 ■ 特徴｜Features 専用マウントブラケット、ホース、フィッティングが付属するコンプリートキット エンジンスワップ車両にも使用可能 クルーズコントロール装備車両には非対応 ■ 品番一覧｜Part Numbers...

Radium Engineering フューエルポンプハンガー Toyota Chaser, Mark II, Cresta用

■ 製品概要｜Product OverviewトヨタJZX系（チェイサー／マークII／クレスタ、X90・X100）専用のインタンク式フューエルポンプハンガーです。純正フューエルポンプアッセンブリーを置き換え、社外品フューエルポンプを1基または2基搭載できます。 ■ 特長｜Features 車両無加工でそのまま装着できるドロップインタイプ ブラシレスフューエルポンプにも対応 フィードポートは7/8"-14（10AN ORB）メスねじ、リターンポートは9/16"-18（6AN ORB）メスねじ仕様 ガソリン、メタノール、エタノールに対応 アルマイト仕上げアルミニウム製ボディ、ステンレス製ハードウェアを採用 非導電性アルマイト仕上げアクセサリーナットを含む大電流対応電装パーツと、ETFE被覆のタンク内配線により高い耐久性を実現 Walbro、AEM、Bosch、Deatschwerks、Protec、Fuelab、Ti Automotiveなど、多数の社外品フューエルポンプに対応（対応ポンプの詳細は車種別適合表をご確認ください）...

Radium Engineering フューエル&ブレーキラインリテーナーキット MK4 Supra用

■ 製品概要｜Product OverviewMK4 Toyota Supra専用のフューエル&ブレーキライン リテーナーキットです。 ■ 特長｜Features CNC削り出し加工・アノダイズ仕上げ 純正のマウントスタッドおよびハードウェアをそのまま使用可能 穴あけ加工不要で取り付け可能 ■ ご注意｜Important Notes 海外（米国）ブランド製品のため、取り付けには専門知識・工具が必要な場合があります。適合や仕様にご不安な点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。...

Radium Engineering オイルキャッチタンク（キャッチカン）キット 05-23 Toyota Tacoma用

■ 製品概要｜Product Overview2005-2023年 Toyota Tacoma（V6モデル）専用のオイルキャッチタンク（キャッチカン）キットです。PCVラインまたはクランクケースベントラインに接続し、オイルミストや異物がインテークシステムへ流入するのを防ぎます。なお、リモートクラッチマスターシリンダーリザーバーを備えた左ハンドル・マニュアル車には適合しません。 ■ 特徴｜Features シングルタイプ（PCV側）: PCVバルブラインに接続し、ボルトオンで簡単に取り付け可能 シングルタイプ（CCV側）: クランクケースベントラインに接続。取り付けに必要な部品を全て付属 デュアルタイプ: クランクケースベントラインとPCVラインの両方に接続し、インテークシステムへ流入してエンジン性能を低下させるオイルを回収。取り付けに必要な部品を全て付属 全モデルにオーバーフローを防ぐFluid Lock機構を搭載...

Radium Engineering マスターシリンダーブレース Toyota GR Corolla（2023年式以降）用

■ 製品概要｜Product Overview2022年以降のToyota GR Corolla専用に設計されたマスターシリンダーブレースです。 ■ 特徴｜Features ボルトオン装着可能な設計 左ハンドル（LHD）車専用です。右ハンドル（RHD）の日本仕様車には適合しませんのでご注意ください ■ 品番一覧｜Part Numbers 品番 タイプ 20-0773...

Radium Engineering フューエルパルスダンパーキット（Fuel Pulse Damper Kit）Toyota Supra MK4 (2JZ-GTE)用

■ 製品概要｜Product Overview2JZ-GTE搭載のMK4 Toyota Supra専用に設計されたRadium Engineering製フューエルパルスダンパーキットです。 ■ 特長｜Features 2JZ-GTE MK4 Supra専用設計 ■ ご注意｜Important Notes 海外（米国）ブランド製品のため、取り付けには専門知識・工具が必要な場合があります。適合や仕様にご不安な点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール）Toyota 2UZ-FE Non VVT-i用

■ 製品概要｜Product Overviewトヨタ2UZ-FE（Non VVT-i）エンジン専用に設計されたCNC削り出しデリバリーパイプです。恒久的な加工を行うことなくそのままボルトオンで装着でき、純正インジェクター・同一形状の社外品インジェクターの両方に対応します。02-04年 4Runner、99-04年 Tundra、98-05年 Land Cruiser、00-04年 Sequoia、02-04年 Lexus GX470、98-05年 Lexus LX470（いずれもNon VVT-i）に適合します。 ■...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール）セット Toyota 2GR-FSE用

■ 製品概要｜Product OverviewToyota 2GR-FSE V6エンジン用のデリバリーパイプ（フューエルレール）セットです。軽量アルミのCNC削り出し加工に全面アノダイズ処理を施し、様々な燃料に対応します。 ■ 特長｜Features 軽量アルミCNC削り出し、全面アノダイズ処理 内径0.7インチの大口径ボアで高出力エンジンにも対応 各ポートは8AN ORB（Oリングボス）アダプター対応でタップ加工済み 特殊工具不要で取り付け可能 純正インテークマニホールド・エンジンカバーとのクリアランスを確保 ステンレス製取り付けタブ付属 プレッシャーレギュレーターリターン仕様への変更も可能...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）07-21 Tundra用

■ 製品概要｜Product Overview2007-2021年トヨタ・タンドラ（5.7L 3UR-FEエンジン）用のオイルキャッチタンクキットです。特許取得済みのFluid Lock機構により、キャッチタンクからのオイルオーバーフローを防止します。PCV接続用・CCV接続用のシングルタイプと、両方に対応するデュアルタイプからお選びいただけます。 ■ 特長｜Features シングルタイプ（PCV）：PCVバルブラインに接続し、アイドリングや低負荷時にクランクケースベーパー・未燃焼燃料・オイルスラッジがインテークマニホールドへ入るのを防止。ボルトオンで簡単に装着可能 シングルタイプ（CCV）：バルブカバーのブリーザーポートに接続。TRD等の社外スーパーチャージャーを装着している場合、インタークーラーの熱交換効率低下を防ぐために特に有効 デュアルタイプ：エンジンルーム内に装着し、PCV・CCV両方のブリーザーポートに接続。完全に可逆的な取付方法で、最大限のエンジン保護を実現 特許取得済みのFluid Lock機構搭載オイルキャッチタンクを採用 容量7オンス（約207ml）、2段階のオイルセパレーションバッフル、Oリングシールディップスティックを搭載 インレット／アウトレットポートは10AN ORB、ドレンポートは4AN...

デリバリーパイプ Toyota 1JZ-GTE (VVT-i)用 | Radium Fuel Rail

■ 製品概要｜Product Overviewこのラディウム製トップフィードデリバリーパイプ（フューエルレール）は、Toyota 1JZ-GTE VVT-iエンジンに対応しています。高流量インジェクターに対応し、ブーストアップや大出力仕様でも安定した燃料供給を実現します。 ■ 特長｜Features 高強度CNCアルミ製・ブラックアノダイズ仕上げ トップフィード11mm径インジェクターボアに対応 ボルトオン装着（OEMインマニ対応） インジェクター、フィッティング類は別売り ■ 注意事項｜Notes サイドフィードインジェクター用の純正レールからの変換になります Radiumはインジェクターの銘柄・流量の推奨は行っておりません。適合するインジェクターの選定は、チューナーまたはインジェクターメーカーにご確認ください。...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール）GR Corolla/Yaris G16E-GTS用

■ 製品概要｜Product Overview2023年以降のGRカローラ／GRヤリス、G16E-GTSエンジン用の削り出しアルミニウム製デリバリーパイプです。付属の配管キットを使用すれば純正センサー・フィッティングにそのまま対応するプラグアンドプレイ設計。-ANホースを使用したカスタム配管も可能で、E85にも対応します。 ■ 特長｜Features 削り出しアルミニウム製、耐食性・耐摩耗性に優れたアルマイト仕上げ エンドポート×2：3/4"-16（8AN ORB）、トップポート×2：9/16"-18（6AN ORB）、内径0.6インチ 純正エンジンカバー内に収まる設計 プレッシャーレギュレーター・リターン方式への変更にも対応可能 特殊工具不要で装着可能 大出力エンジンにも対応できる十分な燃料供給能力を確保 ■ 付属品｜Included...

Radium Engineering EGRブロックオフプレート（EGR Block-Off Plate）2JZ-GTE用

■ 製品概要｜Product OverviewToyota 2JZ-GTEエンジン用のRadium Engineering製EGR（排気再循環）ブロックオフプレートです。2JZ-GTEエンジンのEGRポートをブロックし、純正EGRシステムを廃止することができます。 ■ 特長｜Features 2JZ-GTEエンジンのEGRポートをブロックし、EGRシステムを廃止可能 ■ ご注意｜Important Notes 本製品はオフロード（競技専用車両）用部品です。排出ガス規制の基準を満たしておらず、公道を走行する車両への使用はできません。 海外（米国）ブランド製品のため、取り付けには専門知識・工具が必要な場合があります。適合や仕様にご不安な点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。 ■ 品番一覧｜Part...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール） Toyota 1UZ-FE（Non VVT-i）用

■ 製品概要｜Product OverviewToyota 1UZ-FE（Non VVT-i）エンジン専用に設計されたCNC削り出しデリバリーパイプ（フューエルレール）です。軽量アルミ製・全面アノダイズ処理で、車両側の恒久的な加工を必要とせずエンジンへ直接ボルトオン装着できます。 ■ 特長｜Features CNC削り出し加工のデリバリーパイプ、全面アノダイズ処理（耐摩耗性・耐食性向上） 各レールに8AN ORB（3/4"-16）ポートを3箇所装備し、配管や燃料系アクセサリーの接続に対応 内径0.7インチの大口径ボアで高出力エンジンにも対応 フューエルプレッシャーレギュレーター、ゲージ、パルスダンパー等の追加装着にも対応可能 純正の断熱スペーサーをそのまま流用可能 車両側の恒久的な加工は不要で、エンジンへ直接ボルトオン装着が可能 特殊工具不要で取り付け可能...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール／Fuel Rail）Toyota 3S-GE/3S-GTE Gen 1-2用

■ 製品概要｜Product OverviewToyota 3S-GE/3S-GTE Gen 1-2エンジン専用に設計されたCNC削り出しデリバリーパイプ（フューエルレール）です。90-93年Toyota MR2（3S-GE）、90-95年Toyota MR2（3S-GTE）、85-93年Toyota Celica（3S-GE）、86-93年Toyota Celica（3S-GTE GT-Four/All-Trac）に適合します。 ■ 特長｜Features CNC削り出し加工のデリバリーパイプ 8AN...

デリバリーパイプ Toyota 2JZ-GE用 | Radium Fuel Rail

■ 製品概要｜Product Overview Toyota 2JZ-GE自然吸気エンジン用のRadium Engineering燃料レールおよび配管キットです。用途に応じて、燃料レール本体または純正リターンレス燃料システム対応の配管キットを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0371 — Fuel Rail, Toyota 2JZ-GE Toyota...

Radium Engineering オイルキャッチタンク（キャッチカン）キット Toyota GR Corolla用

■ 製品概要｜Product Overview2023年以降のToyota GR Corolla（全グレード・全エンジン）に対応するシングルオイルキャッチタンク（キャッチカン）キットです。クランクケースベントラインに割り込ませることで、ブローバイガス中のオイルミストや水分をインテークに入る前に分離・捕集し、インテークやインタークーラー、スロットルボディ、インテークマニホールドへのオイル付着を防ぎます。 ■ 特長｜Features ノードリル・無加工で直接取り付け可能 特許取得のFluid Lock®システムがオーバーフローと液体の逆流を防止 純正エンジンカバーとの干渉なし オイル蒸気の車内侵入を防ぐクローズドシステム設計 2段階バッフル構造によるオイルセパレーション タンク容量7fl oz（約207ml）...

Radium Engineering デュアルオイルキャッチタンク（キャッチカン）キット MK4 Supra（JZA80）用

■ 製品概要｜Product Overview1993〜2002年 Toyota Supra MK4（JZA80）専用のデュアルオイルキャッチタンク（キャッチカン）キットです。PCV系統・CCV系統それぞれに独立したキャッチタンクを設け、クランクケースガス中のオイルミストや水分をエンジンへ戻す前に分離・捕集するクローズドループ・リサーキュレート仕様です。 ■ 特長｜Features PCV／CCV系統それぞれに独立したデュアルキャッチタンク構成 クローズドループ・リサーキュレート設計でエンジンへ還元 特許取得済みのFluid Lock®システムがオーバーフローと液体の逆流を防止 2段階バッフル構造によるオイルセパレーション 一体型計測機能付きOリングシールディップスティック ノードリル・無加工で直接取り付け可能...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）FR-S/BRZ/GT86用

■ 製品概要｜Product Overview2012-2020年トヨタ86／サイオンFR-S／スバルBRZ用のオイルキャッチタンクキットです。特許取得済みのFluid Lock（フルードロック）機構により、オイルのオーバーフローを防止。PCV接続用・CCV接続用のシングルタイプと、両方に対応するデュアルタイプからお選びいただけます。 ■ 特長｜Features シングルタイプ（PCV）：PCVバルブホースに接続し、オイルなどの不純物をろ過 シングルタイプ（CCV）：クランクケースベントホースに接続し、オイルなどの不純物をろ過 デュアルタイプ：クランクケースベントホースとPCVバルブホースの両方に接続 特許取得済みのFluid Lock機構搭載オイルキャッチタンクを採用し、オーバーフローを防止 容量7オンス（約207ml）、2段階のオイルセパレーションバッフルで高い分離性能を発揮 インレット／アウトレットポートは10AN ORB、ドレンポートは4AN ORB...