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Radium Engineering デュアルオイルキャッチタンク（キャッチカン）キット MK4 Supra（JZA80）用

■ 製品概要｜Product Overview1993〜2002年 Toyota Supra MK4（JZA80）専用のデュアルオイルキャッチタンク（キャッチカン）キットです。PCV系統・CCV系統それぞれに独立したキャッチタンクを設け、クランクケースガス中のオイルミストや水分をエンジンへ戻す前に分離・捕集するクローズドループ・リサーキュレート仕様です。 ■ 特長｜Features PCV／CCV系統それぞれに独立したデュアルキャッチタンク構成 クローズドループ・リサーキュレート設計でエンジンへ還元 特許取得済みのFluid Lock®システムがオーバーフローと液体の逆流を防止 2段階バッフル構造によるオイルセパレーション 一体型計測機能付きOリングシールディップスティック ノードリル・無加工で直接取り付け可能...

Radium Engineering インジェクターシート トヨタ トップフィード デリバリーパイプ用

■ 製品概要｜Product Overviewトヨタ製エンジンのボトムフィード式インジェクターをトップフィード化するための、CNC削り出しインジェクターシートです。人気のトヨタ製エンジンでアフターマーケットのデリバリーパイプ（フューエルレール）を使用する際に必要となるアダプターパーツです。 ■ 特長｜Features 6061アルミニウム削り出し、レーザー刻印ロゴ入り、アルマイト仕上げ FKM製Oリングが付属し、圧入（プレスフィット）のみで装着可能。追加加工は不要 バキュームリークやブーストリークの発生を抑制 エアアシストエミッション装置付きのトヨタ2JZ-GEインテークマニホールドにも対応し、社外品フューエルインジェクターの使用を可能にするタイプをラインナップ ■ 適合車種｜Vehicle Compatibility 20-0216（グリーンアルマイト）：2JZ-GTE／2JZ-GTE VVT-i／1JZ-GTE（Non VVT-i）...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）VW/Audi 1.8T 20V用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering製のCNC加工アルミニウム製デリバリーパイプ（フューエルレール）です。VW/Audi 1.8T 20バルブエンジン専用に設計されており、内径0.7インチの大口径ボアでエンジンが要求する燃料流量を十分に確保します。表面はアルマイト処理により耐摩耗性・耐食性を高めており、複数のインテークマニホールドに対応できるよう調整可能なサーマルスペーサーを備えています。 ■ 特長｜Features VW 1.8T 20バルブエンジン専用設計、内径0.7インチの大口径CNC加工アルミニウム製デリバリーパイプ。 8AN ORBポートを装備。 アルマイト仕上げにより耐摩耗性・耐食性を向上。...

Radium Engineering オイルキャッチタンク（キャッチカン）キット Toyota GR Corolla用

■ 製品概要｜Product Overview2023年以降のToyota GR Corolla（全グレード・全エンジン）に対応するシングルオイルキャッチタンク（キャッチカン）キットです。クランクケースベントラインに割り込ませることで、ブローバイガス中のオイルミストや水分をインテークに入る前に分離・捕集し、インテークやインタークーラー、スロットルボディ、インテークマニホールドへのオイル付着を防ぎます。 ■ 特長｜Features ノードリル・無加工で直接取り付け可能 特許取得のFluid Lock®システムがオーバーフローと液体の逆流を防止 純正エンジンカバーとの干渉なし オイル蒸気の車内侵入を防ぐクローズドシステム設計 2段階バッフル構造によるオイルセパレーション タンク容量7fl oz（約207ml）...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）VW/Audi EA888 ポートインジェクション用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering（ラディウム・エンジニアリング）製のビレットアルミニウム製デリバリーパイプ（フューエルレール）です。VW/Audi EA888型エンジンをポートインジェクション化する際に使用する専用設計パーツで、内径0.7インチという大口径ボアにより、高出力化に必要な燃料流量を余裕をもって確保します。表面はアルマイト処理が施され、耐摩耗性・耐食性に優れた仕上がりです。純正エンジンカバー内に収まるコンパクトな設計で、特殊工具を使用せずにボルトオンで取り付けが可能です。 ■ 特長｜Features 内径0.7インチの大口径設計により、エンジンが要求する燃料流量を十分に確保するビレットアルミニウム製デリバリーパイプ。 アルマイト仕上げにより耐摩耗性・耐食性を向上。 OEMフューエルセンサーに対応。 プレッシャーレギュレーター付きリターン方式へのコンバートに対応する設計。 OEM純正または純正同等品（形状・Oリング仕様が同一）のインジェクターに対応。社外品インジェクターの使用は推奨されません。 ポートインジェクション用OEMインテークマニホールドとの組み合わせで使用します。 特殊工具不要でボルトオン取り付け可能。...

2022+ GR86／BRZ用 オイルキャッチタンクキット | Radium Engineering

■ 製品概要｜Product Overview 2022年以降のToyota GR86およびSubaru BRZ用に設計されたRadium Engineering製オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。用途に応じて、PCVライン用シングルオイルキャッチタンクまたはPCV／クランクケース用デュアルオイルキャッチタンクを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0911-FL — PCV用シングルオイルキャッチタンクキット（Fluid Lock） 車両のPCVバルブラインへ接続するシングルオイルキャッチタンクキットです。オイルキャッチタンクはエンジンルーム右側のコーナーに設置され、右ハンドル車にも対応しますが、右ハンドル車への取り付けにはブレーキラインの軽微なクリアランス調整が必要です。 20-0913-FL...

Radium Engineering 燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー）Toyota Supra MK4用

■ 製品概要｜Product OverviewMK4型トヨタ・スープラ（JZA80、2JZエンジン）用のボルトオンフューエルポンプハンガー、および専用配管キットです。純正フューエルタンクカバーを加工することなく装着でき、最大3基のフューエルポンプ（ブラシレスポンプ含む）を搭載可能。E85にも対応します。 ■ 特長｜Features Radium製インタンク式スープラ用フューエルポンプハンガー本体。ポンプは別売で、お好みの構成を選択可能 内蔵ベンチュリージェットポンプにより、コーナリング中や残燃料が少ない状況でもサブタンク外の燃料をポンプ吸入側へ導き、フューエルスターベーション（燃料飢餓）を防止（燃圧に応じ15-45LPHを消費） 一体型ハイフローチェックバルブを内蔵し、エンジン停止後も燃圧を保持 回転防止型ステンレススタッドと耐薬品性ETFE絶縁配線を採用し、大電流にも対応 ノンコンダクティブ製アコーンナットで電気的なショートを防止 純正フューエルセンサーマウントを維持 ドロップイン方式で純正フューエルタンクカバーの改造不要 ■ 配管仕様｜Plumbing ポンプアウトレット：10AN...

デリバリーパイプ Top Feed Conversion, Toyota 2JZ-GTE用 | Radium Fuel Rail

■ 製品概要｜Product Overviewラディウムのトップフィード・デリバリーパイプ（フューエルレール）は、Toyota 2JZ-GTE（VVT-iおよびNon-VVT-i）エンジンに対応した高性能デリバリーパイプです。14mm Oリングタイプのトップフィードインジェクターをサポートします。高流量・高耐久で、サーキット走行や高出力チューニングに最適です。 ■ 特長｜Features Toyota 2JZ-GTE VVT-i / Non-VVT-iエンジンに対応 14mm Oリング式トップフィードインジェクター用設計 高剛性アルミ製ボディ＋耐腐食性アノダイズ処理...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）FR-S/BRZ/GT86用

■ 製品概要｜Product Overview2012-2020年トヨタ86／サイオンFR-S／スバルBRZ用のオイルキャッチタンクキットです。特許取得済みのFluid Lock（フルードロック）機構により、オイルのオーバーフローを防止。PCV接続用・CCV接続用のシングルタイプと、両方に対応するデュアルタイプからお選びいただけます。 ■ 特長｜Features シングルタイプ（PCV）：PCVバルブホースに接続し、オイルなどの不純物をろ過 シングルタイプ（CCV）：クランクケースベントホースに接続し、オイルなどの不純物をろ過 デュアルタイプ：クランクケースベントホースとPCVバルブホースの両方に接続 特許取得済みのFluid Lock機構搭載オイルキャッチタンクを採用し、オーバーフローを防止 容量7オンス（約207ml）、2段階のオイルセパレーションバッフルで高い分離性能を発揮 インレット／アウトレットポートは10AN ORB、ドレンポートは4AN ORB...

デリバリーパイプ Top Feed Conversion, Toyota 1JZ-GTE (Non VVT-i)用 | Radium Fuel Rail

■ 製品概要｜Product Overviewラディウムのトップフィードコンバージョン・デリバリーパイプ（フューエルレール）は、Toyota 1JZ-GTE（Non-VVT-i）エンジン専用に設計されており、高流量・高圧対応のトップフィードインジェクターに対応します。CNC加工された高剛性アルミ構造で、パフォーマンスと耐久性を両立します。 ■ 特長｜Features トップフィード・インジェクター用設計（14mm径のOリング） 高強度アルミニウム（CNC加工）＋アノダイズ処理 3 x 8AN ORBポート装備で柔軟な燃料配管が可能 純正インテークマニホールド対応（一部車両要加工） ■ 同梱物｜Included...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカン） 2022+ Subaru WRX用

■ 製品概要｜Product Overview2022年以降のSubaru WRX（VBシャシー）専用に設計された、Radium Engineeringのオイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）シリーズです。エンジン内部で発生するブローバイガスに含まれるオイルミストや水分（コンデンセーション）を効果的に分離・捕集し、インテークマニホールド、インタークーラー、スロットルボディなどへの汚損堆積を防止します。クリーンな吸気状態を維持することでエンジン性能の維持に寄与し、炭化水素（HC）排出の低減にも貢献します。PCVライン専用のシングルキット、CCV（クランクケースベンチレーション）ライン専用のシングルキット、そして両方を組み合わせたデュアルキットの3構成からお選びいただけます。 ■ 特長｜Features いずれのキットもRadium Engineering独自開発のFluid Lockキャッチタンク（特許取得済み）を採用。オイルレベルインジケーター一体型のOリングシールドディップスティックにより、内部の油量を目視で簡単に確認できます。 タンク容量は1基あたり約7オンス（約207ml）。二段階バッフル構造により、オイルミストと空気を効率よく分離します。 10AN ORB規格の大口径インレット／アウトレットポートと、4AN ORBのドレンポートを採用し、優れた流量特性を確保しています。 ドリル加工不要のダイレクト取り付け設計。ブラケット・フィッティング・ホース・ステンレス製取付ハードウェアをすべて付属し、簡単なボルトオン取り付けが可能です。...

[Radium Engineering] 燃料フィルターマウントブラケット（フューエルフィルターマウント） FR-S/BRZ/GT86/GR86用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering(ラディウム)製、FR-S/BRZ/GT86/GR86専用設計のフューエルフィルターマウントブラケット（フューエルフィルターマウント）です。車体下部・トランスミッションベルハウジング左側に位置する3箇所の純正ネジ穴を利用してシートメタル製ブラケットを固定し、アルマイト加工アルミ製ヒートエクスチェンジャーをブラケットへ直接マウントすることで、走行風を受ける位置にRadium製フューエルフィルター(本体別売)を設置できます。 ■ 特長｜Features 車両シャーシ形状に沿うシートメタル製ブラケット。3箇所の純正ネジ穴を利用したボルトオン設計で、追加加工は不要 アルマイト加工の押出成形アルミ製ヒートエクスチェンジャーをブラケットに直接マウントし、走行風によるフィルター冷却効果を確保 クランプ径60mm(2.36インチ)、ステンレス製取り付けボルトを採用 ■ 取り付け｜Mounting トランスミッションベルハウジング左側、車体下部の純正3箇所のネジ穴を利用してボルトオンで固定します。 ■ 付属品｜Included...

Radium Engineering フューエルレベルセンダーアダプター Denso用

■ 製品概要｜Product OverviewDenso用のフューエルレベルセンダーアダプターです。 ■ 特長｜Features ブラックアノダイズ仕上げ CNC切削アルミ製 ステンレス製ハードウェア付属 ■ 適合車種｜Vehicle Compatibility 三菱ランサーエボリューションX、Scion FR-S／Toyota 86（GT86・GR86）、Subaru BRZ、2015-2021年式Subaru...

Radium Engineering フューエルポンプハンガー FR-S/BRZ/GT86/GR86用

■ 製品概要｜Product OverviewスバルBRZ／トヨタ86・GR86／サイオンFR-S用のボルトオンフューエルポンプハンガーです。純正インタンクポンプモジュールを丸ごと置き換え、社外フューエルポンプ（別売）を1基または2基搭載可能。純正フューエルセンダーの機能はそのまま維持しつつ、E85など代替燃料にも対応します。 ■ 特長｜Features 1ピース削り出しアルマイト仕上げアルミ製コレクターボックス 355LPH対応ワンウェイフィルバルブを内蔵 ベンチュリージェットポンプ内蔵（燃圧に応じ15-45LPHを消費） ツインポンプ対応、アウトレットは1系統に集合 ブラシレスポンプにも対応 ステンレス製ハードウェア／クランプ採用 E85、メタノール、エタノール等の代替燃料に対応 新設計の回転防止型電極端子を採用 ■ バリエーション｜Variants...

[Radium Engineering] 燃料フィルターマウントブラケット（フューエルフィルターマウント） 後期Subaru用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering(ラディウム)製の後期型Subaru車両向けフューエルフィルターマウントブラケット（フューエルフィルターマウント）です。トランスミッション左側のフレームレール上にある純正の取り付け穴を利用し、車体下部へボルトオンで固定します。Radium製フューエルフィルター(フィルター本体は別売)を装着するためのマウントとしてご使用いただけます。 ■ 特長｜Features 純正の取り付け穴を利用するため、車体への追加加工・穴あけは不要 レーザーカット加工を施したアルマイト仕上げアルミ製マウントブラケット ビレットアルマイト仕上げアルミ製クランプ(クランプ径60mm/2.36インチ)でフィルター本体をしっかりと保持 ステンレス製取り付けボルトを採用し、高い耐久性と耐腐食性を確保 ■ 取り付け｜Mounting トランスミッション左側のフレームレール上にある純正の取り付け穴を利用し、マウントブラケットを車体下部にボルトオンで固定します。下側のクランプ半体でフィルター本体をステンレスボルトにより固定する構造です。 ■...

Radium Engineering マスターシリンダーブレース Nissan R32 Skyline GT-R用（RHD専用）

■ 製品概要｜Product Overview RHD（右ハンドル）仕様の日産R32スカイライン（GTS-T／GTS-4／GT-R）専用に設計された、ブレーキマスターシリンダーブレースです。CNC削り出しアルミニウムによる一体構造で、ファイアウォールのたわみを抑制し、ブレーキペダルフィールと応答性を向上させます。 ■ 特長｜Features 複数パーツ構成で起こりがちな二次的なたわみを排除する一体成形構造 6061アルミニウムをCNC削り出しで加工し、黒色アルマイト仕上げ＋レーザー刻印のRadiumロゴを施工 異なる3方向から固定する3点支持構造により高い剛性を実現 純正のネジ穴を使用するため、切削・穴あけなど車両への加工は不要 マスターシリンダーハウジングを保護する大径ヘッドのアルミニウム製プリロード調整ボルトを採用 プリロードの緩みを防止するステンレス製イージーオンロックナット付属 ■ 付属品｜Included Items...

[Radium Engineering] デュアルオイルキャッチタンクキット（キャッチカン） 15-21 WRX(VA型)用 Fluid Lock仕様

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering(ラディウム)が2015-2021年式(VA型)Subaru WRX専用に設計した、特許取得済みのFluid Lock技術を採用するデュアル(2基)オイルキャッチタンクキットです。フォワード側キャッチタンクはCCV(クランクケースベンチレーション)ライン、リア側キャッチタンクはPCV(ポジティブクランクケースベンチレーション)ラインにそれぞれ割り込んで設置され、ブローバイガス中に含まれるオイルミストやスラッジがインテーク経路・インタークーラー・インテークマニホールド内へ蓄積するのを防止します。純正PCVバルブの機能を維持しながら、過給環境下の圧力にも耐えるシール構造を採用しています。 ■ 特長｜Features Radium独自のFluid Lockキャッチタンク技術(特許取得済み)により、リザーバー内のオイルがオーバーフローするのを防止し、分離した汚染物質をタンク内にしっかりとトラップ 各キャッチタンクの容量は7オンス(約207ml) インレット/アウトレットポートには大径10AN ORB、ドレンポートには4AN ORBを採用...

Radium Engineering デュアルオイルキャッチタンクキット（キャッチカン）Nissan R32 Skyline GT-R用

■ 製品概要｜Product Overview 日産R32スカイラインGT-R（RB26DETT）専用に設計された、ラディウムのデュアルオイルキャッチタンクキットです。クランクケースベントライン（CCV）とPCVラインの両方に接続し、特許取得済みのFluid Lock機構によりリザーバーからのオーバーフローを防止します。 ■ 特長｜Features クランクケースベントラインとPCVラインの両方に対応するデュアルキャッチタンク構成 特許取得済みのFluid Lock機構により、リザーバー満タン時のオーバーフローを防止し、回収したオイル・水分をタンク内に保持 2段階バッフル構造による効率的なオイル・水分セパレーション 各キャッチタンクにOリングシール付きディップスティックを標準装備し、内部の油量を目視確認可能 1缶あたり約7オンス（約207ml）の容量 純正バッテリーとのクリアランスを確保したレイアウト設計。純正ウェイストゲートブーストソレノイドを継続使用する場合は移設が必要です。 ボルトオン設計により、車両側の加工・穴あけ不要で装着可能...

[Radium Engineering] エアオイルセパレーター（AOS-R）キット FR-S/BRZ/GT86用

■ 製品概要｜Product Overview RadiumのAOS-R（エアオイルセパレーター・リターン）キットは、Toyota 86／GT86、Subaru BRZ（FA20型エンジン）向けに開発された大容量ブローバイガス処理システムです。ハイパワー化したエンジンで発生する過剰なブローバイオイル・ガスは通常のオイルキャッチタンクでは処理しきれないケースがあり、AOS-Rはこれに対応するために設計されています。回収したオイルを直接オイルパンへ還流させるリターン方式（AOS-R）を採用しているため、キャッチタンクのような定期的なオイル抜き取りメンテナンスが不要です。 ■ 主な特長｜Features ボルトオン設計のエアオイルセパレーター、穴あけ加工不要 CNC削り出しアルミニウム製、3ピース構造のスクリューアッセンブリ 本体外周部に一体型ウォータートラップを装備 内蔵ヒーターにより結露を防止し、トラップ内に溜まった水分を蒸発 回収したオイルはオイルパンへ直接戻るリターン（AOS-R）仕様 吸気系をクリーンに保ち、エンジンパフォーマンスの維持に貢献 本体サイズ：高さ6.3インチ（フィッティング含まず）、直径3.45インチ、容量20.3oz（600ml）...

Radium Engineering デリバリーパイプ（Fuel Rail）日産RB20DET用

■ 製品概要｜Product Overview日産RB20DETエンジン用のボルトオンデリバリーパイプです。 ■ 特徴｜Features 日産RB20DETエンジン用のボルトオンデリバリーパイプです。社外品・純正いずれのフューエルインジェクターにも対応。8AN ORBエンドポート、8AN ORB補助ポート、1/8NPTゲージポートを装備。 ■ 品番｜Part Number20-0757 ■ Product OverviewBolt-on fuel...

[Radium Engineering] フューエルライン固定キット（フューエルラインリテイニングキット）08-21 Subaru用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineeringのフューエルライン固定キット（フューエルラインリテイニングキット）は、08-21年式 Subaruの車体下部で、大径のアフターマーケット燃料ラインをしっかりと固定するための専用ブラケットキットです。6061アルミニウム削り出し＋アルマイト処理により、優れた耐腐食性と剛性を両立しています。 ■ 特長｜Features 車体下部にボルト固定し、アフターマーケットフューエルラインを確実にサポート 対応ホース外径は最大0.69インチ（17.5mm）まで ゴムホース、編組（ブレイデッド）ホース、PTFEホース、アルミパイプ、スチールパイプなど、様々な配管タイプに対応 純正マウントポイントを利用するため、追加の穴あけ加工は不要 Radiumフューエル配管キット20-0529-0Xに使用されているブラケットと同一設計 ■ 取り付け｜Mounting...

Radium Engineering フューエルハンガー コレクタータンク（Fuel Hanger Surge Tank）R32スカイラインGT-R用

■ 製品概要｜Product Overview日産R32スカイラインGT-R用のボルトオンフューエルポンプハンガーです。リフトポンプとメインポンプを組み合わせた独自のコレクタータンク（サージタンク）システムを内蔵し、激しい走行時の燃料飢餓を防ぎます。 ■ 特徴｜Features 日産R32 GT-R用のボルトオンフューエルポンプハンガーです。この独自のハンガーはリフトポンプとメインポンプによるコレクタータンクシステムを内蔵し、激しい走行時に燃料飢餓が発生しないようにします。詳細はwww.radiumauto.comをご覧ください。 ■ 品番一覧｜Part Numbers 品番 タイプ 20-0740-00 Walbro GSS342...

[Radium Engineering] デュアルオイルキャッチタンクキット（キャッチカン）02-21 Subaru EJターボ用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineeringのデュアルオイルキャッチタンクキット（オイルキャッチカン、Fluid Lock仕様）は、2002-2021年式 Subaru Impreza系（EJターボエンジン搭載車）に対応するクローズドループ式クランクケース換気システムです。独立した2基のキャッチタンクがブローバイガスに含まれるオイルミストと水分を分離し、インテークマニホールドへの堆積を防止することで、エンジンのパフォーマンスとコンディションを長期的に維持します。 ■ 特長｜Features 助手席側ストラットタワーへの直接取り付けが可能なダイレクトフィットメント設計（穴あけ加工不要） 大口径10AN ORBインレット／アウトレットポートを採用 2段階のオイルセパレーションバッフル構造により高い分離性能を実現 Oリングシール仕様のディップスティックを装備...